CLEVER WOLF:クレバーウルフ

【Webikeモニター】
流石CLEVERWOLFさんです。
精度が高い。 値段も納得できます。

説明書の貼り方だと穴のズレができてしまうかもしれません。
見えなくなる部分で逃がすように考えて貼った方がいいと思います。

説明書にもありますが、取付け直後の濡れは注意です。
シートをかけて直接濡れなくても湿気がこもると、両面テープの粘着力が下がるみたいです。 経験した整備士さんが言ってました。

フレームからの熱はかなり軽減され、所有感もグッと上がりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取説が不親切で内容はほとんど理解できませんでした。でも試行錯誤しながらやれば取り付けはできます。(3時間以上かかりましたけど)取り付け後の見た目は期待通りですが、テールランプ周りに結構隙間ができます。気にしなければ気にならないことですが、他社製品より高いことを考えると残念です。

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取り付けはスムーズに行えるが、リアアームのスイング範囲を乗車して荷重をかけてクリアランスを確認しないとシフトチェンジのアーム類との干渉が把握できない。

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純正と比較して性能的には？な感じです。
ですがカスタムとしては◎。
かなり顔が締まります。
スモークの濃さもいい感じです。
もう少し段が大きければ性能的にもカスタム的にも合格かもしれません。

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専用なので取り付け楽々です。
見栄えもいいです。
おそらく時間とともに艶は無くなってくると思います。

ただもう少し安ければいいのですが・・・

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さすが専用品です。タンクのうねりにもぴったり合い隙間も全くありません。

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高価なカーボンに憧れがあったので、この金額ならいいかなと思い買ってみました。
取り付けは両面テープで簡単に取り付けられ、取り外しも可能です！
広範囲で、タンクを傷から保護できる他、カーボン柄の主張が大きいです！
今までは、NKに乗っていたので、そこまでタンクパッドには気を使っていませんでしたが、SSに乗換え、フロント荷重になりやすいので、タンクの傷が気になりました。
商品が届く前に、峠にいったら、タンクに少し傷が入ってました。付けるならなんでも早めがいいですね。

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2010モデルのGSX-R1000に取り付け。

タンクを傷つけたくなかったので取り付けました。
結構広い範囲をカバーしてくれるので安心です。

またニーグリップの邪魔にもなりませんし、カーボンの目のきれいで満足しています。

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【Webikeモニター】

綾織カーボンの見た目がかっこよく、クリア塗装による艶ありが更に引き立てています。

マフラーヒートガードもカーボンにしたくなりました。

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納車時に同時装着しました。

乗車時以外にも、押して歩く時にも傷から守ってくれています。

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