COERCE:コワース

フロントフェンダーと同時購入しました。
カーボンファイバーで製作されたサイドカバーです。純正のサイドカバーのデザインを踏襲しています。
取り付けは簡単ボルトオン装着です。
走りに直接関係のないパーツですが、見た目と軽さには十分満足のいくものでした。
フロントフェンダーも併せて取り付ければ統一感が出て、尚良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サイドカバーと同時購入しました。
カーボンファイバーで仕上げられた高級感のあるフロントフェンダーです。独特のルックスでオリジナルティをアピールが出来るアイテムです。
取り付けは簡単ボルトオン装着です。
走りに直接関係のないパーツですが、見た目と軽さには十分満足のいくものでした。
サイドカバーも併せて取り付ければ統一感が出て、尚良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私が一番最初にカスタムした箇所です。
幾つかあるフェンダーレスキットからこれを選んだのは、FRPの黒ゲル仕上げとなっていて、装着時にあまり目立たないので選びました。
また、ナンバーの取り付け角度を容易に変えることが出来るのもポイントです。
取り付けはボルトオン装着のため簡単に取り付けることが出来ます。リア周りを自然な風合いに纏めてくれるアイテムです。
なお、リフレクターが付いていませんので、別途準備する必要があります。私はアクティブ製のものを取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

実はバックステップの必要性があって付けたというよりは、バイクを購入した際についていたステップがなんとなく嫌だなぁと思っていた時にぶち当たったっていう感じで装着しました。
付けた感じとしては後ろ過ぎず前過ぎず、また、乗り降りのときに足の邪魔になるということも無く、また、シフトやブレーキの剛性感も良く、乗りやすく仕上がったと思っています。
ちなみにハンドルはノーマルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホーネット600に取り付けています。加工は必要ですが削る器機が何かあれば大変ではありませんでした。

良い点としては
ノーマルの安っぽさを消し見た目をかっこよくなります。
タイヤとのクリアランスも十分確保されています。

値段が高いので★-1ですがお勧めの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前他のバイクにも装着していたので、ZX-9Rにも装着してみました。取り付けはすでに経験している事もあり特には問題なくできます。見た目にもスッキリして文句ありません。ただ、取説が見にくいのでもう少し丁寧なものをつけて欲しいです。それから、価格的にももう少し安くなるといいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VJ22Aのγですが、購入時からこのステップになっていました。特にサーキット走行をしたりはしないので必要かと言われると微妙ですが、見た目が良く、ポジションも私に合っていたのかキツイと感じることは無かったのでそのまま使用しています。勿論正チェンジで使用していますが、逆チェンジにも転用できます。ステップバーもチェッカリング状で足が滑りにくくなっていてます。また一度純正戻し したことがあるのですが、取り付けは非常に簡単だと思います。まあ総じて値段なりの価値はあると言えるでしょう。
残念な点は、社外品は大抵同じだと思うのですが、ステップバーの部分はバネ等の緩衝材は無くプレートにリジットになっています。つまり転倒時にダメージがもろに来るので純正より痛みやすいです。また、なまじ頑丈なのですが強度的な落し所が無いので、強めの衝撃だとプレート本体か最悪フレームの取り付け部分が危ないと思います。私のγが正にそうで、購入時点でステッププレートが若干歪んでしまっていました。
転倒時の話ばかりしても仕方ないのですが、サーキット走行やレースに使用する場合の注意点ということで。敢えて街乗りで使うことはないと思いますが、純正に飽き足りなくなったら買いの商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

雨天走行後のサスの汚れが毎回気になっていたので、少しでも軽減できればと思い装着しました。

装着は自分で簡単に行えます。
左側ののステップを外し、純正のチェーンカバーを外す。
右側スイングアームのリアブレーキホースを固定しているボルトを外せば、後は外したボルトをそのまま使って固定すれば装着完了です。
注意点としては、2本出しタイプのマフラーをつけている場合です。
クリアランスが不足することが予想されますので、ケースバイケースですが、マフラーのメーカー・種類にもよって左側のサイレンサーを取り外す必要が出てくるかもしれません。
私の場合はTSRの2本出しを装着していましたが、かなりギリギリでサイレンサーを装着したまま取り付けできました。

装着してから雨天時に運転をしましたが、希望通りに以前よりリアサス回りの汚れが低減しました。
公式HPには『テールカウル内への風の巻き込みを防ぎ、気流の乱れを低減させます。』
『リアタイヤの「冷えによるグリップ力低下」を防止します。』
という紹介がなされているのですが、正直この2点については不明です。
街乗りでは体感できない程度の効果、という解釈でいいのかはかなり疑問ですが、気流の変化なんかは体感できません。グリップも、フェンダーを装着してから変化を感じたと言う認識はありません。

しかし、リアサス回りの汚れの低減と、リアタイヤ周りのルックスの引き締まりと言う点で満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車体の下がスカスカしていて見た目が寂しかったので、アンダーカウルの購入を決めました。
メーカーHPには「車体下部の空気の流れを整流し…」と紹介されていますが、そんなの体感できません…笑
完全に外見のドレスアップパーツです。

カーボン製を買いたかったのですが高額なため、黒ゲル製を購入し自家塗装しました。
装着は自分で行えますが、そのためにはメンテナンススタンドが必要です。
カウル固定用に付属のステーを使用するのですが、ステーの角度をちゃんと調整しないとエンジンに干渉して正しく取り付けできないので、少し手間取ってしまいました。

装着しての感想は、車体全体の見た目のボリュームが増して迫力ある外観になりました。もちろん空気抵抗うんぬんは全くわかりません。笑
下回りの外装なので、雨の日に走るとすぐ汚れるので頻繁に洗車をしてあげないと、逆にみっともない見た目になってしまうし、オイル交換・クーラント交換等には毎回アンダーカウルを取り外さないと作業が出来なくなってしまうので、購入にあたってはそのあたりは覚悟しないといけません。

私としては、その辺りをあらかじめ承知して買ったので、文句はありません。
見た目のボリュームアップをしたい方にはお勧めの外装です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

なんといってもリアビューがかっこよくなります。
作業も、説明書見ながら簡単に出来ます。しかし付属説明書は印刷が荒いので私はコワースHPでpdfをDLして印刷して使いました・・・。
テールランプの下に隙間が出来るのでそこから雨水が浸入します！防水対策をしとかないとシート下に水溜りができます。なので★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。