ai-net:アイネット

【使用状況を教えてください】
当スクリーンは3つ目。もう一つ別車両で運用中ですが汎用性があるのと防風性も十分だと思います。
写真ではスクリーンのみ新品で、他のステー類は10年前に購入した初代アイネットスクリーンのままです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
値段相応な仕上げですのでたとえばGIVIのスクリーンと同レベルの仕上げは期待してはいけません。
写真2,3枚目のボルト類はすぐに錆びます。私の場合このスクリーンは最低でも5年以上（最初のは転倒破損するまで8年位保ちました）は使う想定ですので,写真2枚目：キタコのM8x15ミリ ステンレス製に変えています。（左右とプラスして、片側に5mmのアルミスペーサーを入れています）、写真3枚目 ポッシュの黒ステンレスボルト（サイズ忘れました）に変更しています。

【取付けは難しかったですか？】
以前の２つは問題なかったのですが今回の３つ目（1年前くらいに購入しています）は写真4,5枚目の金具の精度が悪くなった気がします。以前の2つでは問題なかった写真5の位置への円筒形の金具の固定がかなり無理をしないとできませんでした。（３点ある外側２か所がNG、真ん中は問題なくOK）最後は力業で円筒形の部品を取り付けています。

【使ってみていかがでしたか？】
防風効果は体感済みでしたので問題なしです。また新品なので透明度も高く視界良好です。

【付属品はついていましたか？】
取説、組付け方のマニュアルなどはありません。人によってはわかりにくいかもしれません。
私の場合、ハンドル側からある程度力をかけても動かない程度（６分程度？）固定して組み付けていきます。
最後にスクリーンを仮組して位置決めをして問題なければすべてのボルトを本締めするとやりやすいと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
上記の写真4,5枚目の金具の精度が以前の２つより悪いのが個体差なのかロットなのか。他社でも昔買った製品は問題なかったのだが新しいほうは明らかに精度が落ちている、仕上げが悪くなっているというのがあるのでコストダウンしたのかもしれません。。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
コスパはいいですし、形状もよいと思います。やや重いので操安性に影響はありますのでスポーツタイプの車両の場合はよく考えたほうがいいと思います。バンバン程度なら許容範囲だと思います。（それでもやはりフロン回りは明確に重たくなり操安性は変わります。）

スクリーンは割と簡単に小キズが入りますが、プレクサスなどで磨くとほぼ新品に復活できますのでお勧めです。

また、私は冬季はより大きな旭風防af99に換装しますが、ステーの角度を開くだけでaf99が取り付けできるのでとても重宝しています。（af99の純正ステーの径はアイネットより少しだけ小さいのでaf99のステー固定ボルトは長いものに変えています。）

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ＰＣＸ125のノーマルミラーはハンドルよりかなりはみ出しているのでハンドル幅より狭くなるようなミラーが欲しくて購入しました。
個体差があるのか知れませんが右側の方がぶれて見にくいので今度、左右入れ替えてみようと思います。

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▼商品名
ai-net アイネット 汎用 クールメッシュシートカバー XLサイズ

▼商品番号
5061

▼取付車種
さまざまなバイクに対応可能な汎用タイプ

▼作業工数
約30分前後

▼必要工具
特に必要なし。手で簡単に取り付け可能

▼何故この商品を選んだか
夏場のライディング時の快適性を上げるため、メッシュ素材のシートカバーを探していました。ai-netのクールメッシュシートカバーは通気性に優れており、サイズもXLと大きめで幅広い車種に使える点が魅力的だったため選びました。特に長時間走行時の蒸れや暑さを軽減したかったので、口コミで評判の良かった本商品を試してみることにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いた製品は写真や説明のイメージ通りで、しっかりしたメッシュ素材で作られており、見た目も高級感がありました。XLサイズは予想以上にゆとりがあり、多くのシートに対応できそうです。

【取付けは難しかったですか？】
取付けは非常に簡単で、工具不要で被せて調整するだけでした。付属のゴムバンドも付いているため、シートにしっかり固定できました。サイズが大きめなので多少調整が必要ですが、慣れれば10?15分で装着可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
実際に夏場の使用でメッシュの効果を実感しました。直射日光でもシートが熱くなりにくく、座っていても蒸れが抑えられ快適です。また、通気性が良いので雨上がりの湿気もこもらず、シートの乾きが早いのも嬉しいポイントです。耐久性も良く、数ヶ月の使用でもほつれや破れは見られません。

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ビラーゴ250フルレストア中です。
純正品はかなり高額なので社外品を試してみようと購入。
キャブ周りは最後に取り付けて10kmほど試走して、キャブセッティングがイマイチだなと思いフロートチャンバーを開けようとした所既に亀裂が。
取り付け後1週間も経っておらず、試走の距離も10kmほど。
余程熱に弱いのか何なのか、全く使い物にならないゴミ同然です。
メーカー保証は無いのでしょうか？

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CBR900RR純正ステップのバンクセンサー部が割れてしまった為、補修用に購入しました。
パッと見の質感は純正品と変わりませんが、ステップバーの穴精度が悪いのか、ピンを挿し込む時につっかえる感じがあります。
手では押し込めず、最終的にプラハンで叩き込みました。（純正品のピンとステップバーはこの辺りスムーズです）
組付け後に１時間ほど走行しましたが、特に違和感などはありません。

純正キャップよりガソリン漏れが有るため、代わりに購入。
取付け自体はボルト３本ですぐに完了。
若干、フタの部分が浮きぎみになってしまったが、社外品なので仕方ないと思っていた。
しかし、１度フタを開けると作りの精度が悪過ぎて、どれだけ押し込んでもロックせず、鍵も抜けなくなる。
ゴムパッキンは純正と同じ形状だったので、バラして純正キャップに入れ換えで使用。問題なくロックする。ガソリン漏れも直った。
鍵も２本にならずに済むので、純正に使うパッキンの部品どりとして使うには良いと思うが、パッキンだけのために4,000円近く払うのはコスパ悪い。

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ツーリング（５?６時間ほど）を終え、乾拭きをしていた際にパットの剥がれを確認しました。タンクには粘着剤が張り付いておりパットと粘着剤の間の剥離によるもののようです。

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この商品は２回目の購入。前回は約10ヵ月の使用でゴムの断裂。耐久性は無い。単価が安いので考え方による判断だと思う。自分は空洞のフカフカ感は走行中は気にならない。

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値段の割に、良いのではないかと思います。
形成は純正より劣りますが、グロメットネジはギリギリ止まる感じで、カウルのカバーに少し干渉したので削離ました。

近くで見ると。、モールの所が波打ってますが、純正が紫外線に焼けて汚かったのでまだこっちの方がマシです。

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2stマフラーは案外と消耗が早い製品、当方は「2000年製　AF34　71CCボアUP版」にこちらを使用しているが、
このアイネット製マフラーの購入は３度目、実に相性が良い。排音が純正品よりは静か、で、排圧も程良く、トルクが掛かってくるとホントに良く伸びる。因みに　71CCボアUPでインテークはノーマルから自己改良し、アイネットマフラー使用で　平坦道　84ｋｍ/ｈ　上り道　78ｋｍ/ｈ　下り道　94ｋｍ/ｈ　をマークしている。

無論、マフラーの性能だけではないが、他社製品と比較しても充分なポテンシャルを発揮できる製品と言える。
しかも、コスパが最高であり、ヘタな高価チャンバーなんぞは使えない、消耗品だから、マフラー内部汚れが溜まれば性能鈍るのですぐわかるから、マフラーを交換する事にしている。なので、アイネット製はコスパが良いので
躊躇せずに交換できるのでホントに助かる。　これからも使用したいと考えております。
なお、デザイン面で改良して欲しい点を挙げれば

�@　ステンレスの飾り胴巻きは要らない（反ってダサい）、黒かグレーの一色ベタ塗で良い。
�A　マフラーの飾りとして　「ａｉ ｎｅｔ」耐熱性の名盤ロゴ　が有ればカッコイイと思う。
�B　製品が良いので、是非、ブランディングして行ってほしい。

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