DAYTONA:デイトナ

組立て・取付難易度は低め。デイトナらしく、製品の精度は高い。
説明書と異なる部分があるのは、年式による変更があったのだろうか。
法令とデザインのバランスは良いが、もう少し攻めたデザインであっても良い気がする。
気になるのはウィンカーの左右張り出し量。
同社のナンバープレートベースを取り付けたところ、ウィンカーがかなり見難い状態となる。
車検時にはナンバーを少しずらさなければ、検査に通らない可能性がある。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
３９０DUKEで高速道路を走行する事が多いので、風圧に耐えられるようにシールドを導入することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ウェビックの商品写真だけでDUKEに取り付けられる形状かどうかを判断しましたが結果オーライでした。シールドを正面から見た時に、シールド下部左右が内側にえぐれている形状のお陰で、フロントウインカーにシールドが被さらずに済んで、まるで３９０DUKE専用シールドのような感じで違和感なく取り付けられました。

【取付けは難しかったですか？】
グロム用の流用なので多少創意工夫が必要ですが加工は必要なく、基本的な取り付け方はグロムに取り付ける場合と同じ方法で大丈夫でした。但し車体後方寄りに取り付ける必要があったので、KITACOのミラーアダプターセット8mm正ネジ（品番MA-12）を使用してスクリーン全体を後方にずらして取り付けました。この商品にはスクリーンモールが付属していないので、別途MRAのスクリーンモールセット（品番MRA-2）を購入して取り付けました。但しこのスクリーンモールの長さは１メートルなので、シールドの全周をカバーすることは出来ませんでしたが、シールドの下部は屈曲がキツイので、どの道スクリーンモールを全周取り付けるのは無理だったと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
高速道路を100キロで巡行しても風圧を直接受けることが無いので至って快適です。風圧でシールドが激しく振動することもありませんでした。フロントウインカーにシールドが被さっていないので、ウインカーの発光がシールドに反射することもありませんでした。但しDUKEのヘッドライトの外周には常時点灯する白色LEDのポジションライトがあり、これが斜め上向きに発光しているので、シールドの下部に光が反射して夜間は少し眩しい感じがありました。今後シールド下部の内側を艶消し黒で塗装しようかと思ってます。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なステーやボルトが一式付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：流用する場合は創意工夫が必要です。
説明書の有無・わかりやすさ：図解入りの丁寧な取説が付属します。

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【使用状況を教えてください】
レストア&カスタムがひと段落したリトルカブを更に便利で快適な車両に使用とマウントバーとUSB電源を取り付けるためWebikeさんの商品紹介欄で見つけた本商品を購入。
【使ってみていかがでしたか?】
以前に同じDAYTONAさんでUSB+シガーソケット対応の電源ポートを購入しセロー250に使用していたので、接続の仕方や取り付けは問題無ありませんでした。
電源取り出し部の蓋も防水・防滴対策としてしっかりと作られていて走行中の突然の天候悪化でも安心できそうです。
スマホやアクションカメラの電源取り出しも簡単に行えるので、電源ポートが付いていない車両に乗れなくなるほど便利です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
上にも書いた通り、電源差し込み口の本体キャップがしっかりとしているため防水機能性も高く、天候の変化や洗車時でもあまり気を使わなくて済むので助かっています。
【注意すべきポイントを教えてください】
電源口のキャップの件ですが、フタを開けっぱなしにしている状態では当然の様に防水効果はありません、使用していない時はキッチリと閉める癖をつけておきましょう。
走行時であればあまり問題は無いとは思いますが、アイドリング時に電源を使用し過ぎるとバッテリーに悪影響が出てしまう可能性があります、バイク用のバッテリーは車などに比べてしまうと容量が少ないのですが、カブなどの小排気量バイクのバッテリーは殊更容量が少ないので使用時には気を付けています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
10代の頃から様々なパーツでお世話になっているDAYTONA、以前に使用していたシガーソケットのみの電源取り出しハーネスもデイトナさんを使用していたので、価格と安心感と補修パーツ等の入手のし易さから本商品を購入しています。
【付属品の有無】
電源ハーネス本体と固定用パーツ、結束バンドに同社別売りのバッテリー充電器用の接続コネクターと図解入りの説明書が同梱されています。
詳しくは「Webikeさんの商品紹介欄」10枚目と11枚目の画像を参照してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
車両によっては本商品の取り付け作業時に面倒な外装の取り外しが必要になってくるので、トリクル充電器やグリップヒーター等の「後々必要になりそうな電源が必要な商品」を一緒に購入して取り付けてしまうのも良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望。】
デイトナさんだけでも電源取り出し用商品をバリエーション豊富にラインナップ展開してくれています。
これからも「良い商品を手ごろな価格」でよろしくお願いします。

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モンキーエンジンに付けました！cdi付きで、低価格で良かったです。吹け上がりも違います。

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黄色を購入しました。
装着したては鮮やかな色合いです。
あっという間に退色します。
また買い替えましょう。

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USB電源供給で手間要らずのポン付け、実に簡単。
煩わしい作業が要らず、そのうえ暖かい。
素手だと熱いくらいです。
スイッチはON/OFFだけで調整機能を一切省いた潔さ。
実際それで支障を感じたことはありません。
何より、安い。選んで損はありませんでした。

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ミラー形状はノーマルとピッタリですが、貼り付けた時に当然ですが少し浮いてる感があるのでそこが少し気になります。
装着後の見え方は劇的ではありませんが、まあまあ見やすくなったと思います。

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ノーマルつけるより赤パッドつけた方がコスパいいと思います。

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全く問題なく使えてます。
ダンパーもちょうど良い弾力で、メインスタンドと接触する際の音がとても静かです。硬いものだとカンッと音がしてしまうので、夜間の取回しも気を遣わずにすみます。

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この度、リアキャリパーの清掃を行なったところ、車体側のパッドが偏摩耗していた事から予定外のパッド交換となりました。
偏摩耗が発生した原因がはっきりせず、ピストンの揉み出しを行い、取り付けを確認した上で様子を見る事としたため、これまで、RKのメガアロイを使用していて中々良かったのですが、今回はある程度安いパッドを購入する事にしました。安いパッドと言っても従前よりもあからさまに効きが悪い物はいけませんので、メガアロイよりも安価ながらそれなりに効く物をさがし、レビューを参考に比較的低価格ながら効きが良さそうなこちらの商品を購入する事にしました。
交換後に日帰りツーリングに行って、峠道などを３００キロ程走行しましたが、リアブレーキの効き具合について特段の不満は無く、コーナリング中のコントロールなどを良い感じで行うことができました。メガアロイと比べて明らか劣るといった様な事はなく、中々に良い物だと感じました。パッドの持ちも良好な様なので、こちらにも期待しています。
ブレーキディスクへの攻撃性は高めの様ですが、この辺りはブレーキの効きを取るか、ディスクの摩耗を抑えるかのどちらかだと思っています。私は効きを優先したいので、ディスクが限界に達したら交換すれば良いという考えです。
今回、パッドの偏摩耗の原因が定かではない中でのパッド交換だったため、パッドの選択は出費を抑えてのものとなりましたが、満足できるパフォーマンスを発揮してくれる品物に出会う事ができ、良い買い物が出来たと思っています。

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