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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29877件 （詳細インプレ数：28561件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ゴムなどの代用品でもいいかと思いましたが、劣化もしてしまうので長く使えそうなこちらを試しに購入しました。
金額もそこまで高くないので失敗しも「まぁいっか」ぐらいな気持ちでしたが、買ってよかったです。
車両を前後に動かそうとしてもちょっとやそっとじゃ動かなかったです。
隼の場合、メーターでブレーキの掛かり具合が簡易的に見れるので画像として貼っておきます。(レバー純正じゃないので誤差はあると思う)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
1.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
滑ります。初期滑りかと思いましたが滑ります。
馴染みのバイク屋も「デイトナ滑るよ」と言ってたので純正リペアを購入し直しました。純正ベルトは高いですが安物買いの銭失いにはならないので純正をおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
カタナ車検に際して、フロント4枚交換しました。
可もなく不可もなし！
無難な感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
デイトナの製品だから間違いないと思い購入しました。
デザインはSR400にフィットし、とてもカッコ良いのですが・・・・。
いくつかの残念な点がありました。
このシートを取り付けたSRは「RH01J」です。
この意見はすべての方には当てはまらないかもしれませんのでご参考までに。
1.シートとタンクの間に結構な隙間があり、見た目が悪いです。
HPの商品写真だとわかりにくいです。
デイトナさんのCSに問い合わせましたところ、デイトナさんが販売しているオリジナルタンクの取り付けをベースに設計されているそうで、純正タンクですとシートとタンクの間に隙間が出来るそうです。
商品説明欄に「ご注意」など事前に追記してほしいと思いました。
2.お尻が痛い。
自分だけかもしれませんが、結構硬めのシートで長時間のツーリング等は無理です。
また、シートでお尻の位置が下がり、さらにバックステップ（社外品）でステップの位置が上がっているため足が良く攣ります。
結局、純正シートに戻しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
| 見えやすさ | 1 |
ちょうど保証が切れた頃、まったく稼働しなくなった。
メーカーに修理（有償）依頼するも断られた。
修理はしない。新しいのを買えと。
他のレビューでもすぐ壊れるってのを見かける。
このメーカーの商品は経験上、酷いものが多いと感じる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 2 |
ちょうど保証期間が過ぎた頃壊れました。
メーカーに修理（有償）依頼したら断られました。
修理はしていない。新しいのを買えと。
この商品（単品）のレビューでも壊れた報告を多く見ます。
このメーカーの商品は酷い物が多いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
アドレスV100で使用。
2022年11月に取り付け、ガレージ保管で雨天未走行。
わずか半年ちょっとで既にゴム部分が全体的にヒビ割れだらけです。
フィルター本体は非常に素晴らしいので残念です。
デイトナ製品ですので信頼して購入しましたが、とにかくゴム質が悪すぎです。
もう少し安ければまた購入してそっくり交換したいところですが、フィルター本体はまだまだ使えるので、ゴム全体にビニールテープを巻き付けて補修しています。
せっかく素晴らしいフィルターですので、もっと質の良いゴムを使ってください。
私の中でデイトナ製品のイメージが落ちました。
ちなみに、V100(ノーマルキャブ)に取り付ける場合、リアタイヤとのクリアランスがギリギリです。
元々付いているキャブのところの小さいフェンダーは、フェンダー本体を少し加工しないと付けられません。
このフェンダーを付けないと、タイヤが拾ったゴミや埃をダイレクトに吸い込みそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング用にUSB充電器を探しており、中華製でも良いかと思いましたが安心安全のデイトナ製品がこの価格ならと購入しました。
古いバイクなので気休めでも電圧が見れるものが良かったので本商品を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真の通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
それなりにバイクを整備される方であれば簡単です。
取説が付属しており作業手順も明確でした。
アクセサリー電源だけ、どこから取るか事前に調べておくとスムーズに作業出来ます。
また、固定箇所を3箇所から選べるので後からスマホマウント等を追加する際などにわざわざマウントを緩めてずらしたりする手間が無いのは良いです。
【使ってみていかがでしたか？】
分かってはいたことですが表示が小さいです。
まぁ走行中に見ることも無く信号待ちの時にふっと見る程度なので、この程度で充分っちゃ充分です。
TZR250R(3XV)は原付にも使っている小さいバッテリーを積んでいる車両なので、頻繁に11.8V以下になり表示が赤にかわるのはちょっと有難迷惑です(笑)
また、TZRのバッテリーは差し込み式なので別途メインハーネスを少々加工する必要があります。
雨天での走行はしていないので防水性はまだ未確認です。
【付属品はついていましたか？】
一通りセットになっており、配線の長さも充分あります。
車両側のアクセサリー電源をギボシ端子で取るだけの配線工具があれば取り付け可能です。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
シンプルな機能とデザインに満足しています。
【総評】
使いやすくデザインもシンプルで良いと思います。
レギュレータに持病を抱えている車両なので、そういった電圧異常等があった時に気づけるので安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
クリアーを選択して正解でした。貼ってる感がなくボディ色に同化してて凄く良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗りとツーリングです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
10ミリと8ミリのメガネorボックスレンチ、17ミリのスパナがあれば簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
初期制動も良くなり握っただけ効きます。
【総評】
ADV160は前後ディスクブレーキなので純正でも街乗りでは十分な制動力がありますが、山道などでのコントロールが微妙でしたが、ゴールデンパッドに替えて初期制動が良くなり、握った分の制動力が得られる様になりました。
デイトナのパッドは他車にも使っているので安心して交換出来ました。
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