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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29882件 （詳細インプレ数：28565件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
高さと引きがそれなりになるので、ゆったりとしたポジションになります。
純正ハンドルの前傾姿勢だと、ついハンドルに体重をかけてしまい不自然なハンドリングになってしまっていました。
このハンドルのおかげでタンクをしっかりニーグリップ。ハンドルは軽く手を添えるだけの自分にとって理想的な運転姿勢になりました。
見た目もヤマハXS-1レプリカということでSR400に似合うと思っています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
反射板も付いてるので買いました、夜間走行で結構怖い想いしましたので。
テールランプと反射板付いてます。
良い点
●配線とかセットになってるので簡単。
●反射板付いてるので安心。
悪い点
●取付に穴空けが有るのが面倒。
品質、安全性もしっかりしてますから、夜間走行する方にはオススメしたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
2021年式グロムでも、そのまま付けれる大きさでした。
【使用状況を教えてください】
ちょい乗りから長距離ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
大満足
【注意すべきポイントを教えてください】
ハンドルをいっぱいに曲げた時に配線の余裕をとっていれば問題なし
【他商品と比較してどうでしたか？】
グリップの太さが純正とほぼ同じなので良い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
要望 片側のグリップだけ購入する事はできますが、もっと金額を安くしてほしい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
先にメインバイクのzzr1100をゴールデンパッドに変えたら、
gsx-r125のブレーキ効力の立ち上がりが遅く感じる（汗）
カーブに侵入する際に、ここでコレくらいはスピードが落ちると言う感覚的なところに差異が生まれた訳です。
コレが怖い！
思っている以上にスピードが落ちないのは恐怖でしかないんですよね…
この為、zzr1100と同様にgsx-r125もゴールデンパッドに交換！
交換後に当たりが出てからは、ブレーキ効力の立ち上がり、速度の落ち具合共に思っている通りの感覚になりました。
純正に比べて、握り始めの効き始めが早くなりますが、
グっと強めのブレーキを掛けてもコントロール性が高く、
効き方、コントロール性共に純正を上回った印象です。
ワインディングで遊ぶなら、ゴールデンパッドの方がバイクが扱い易いと思います！
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5.0/5
前はスリットブレーキシューつけてました。まだ、4ミリ残ってるにもかかわらずすぐに効かなくなったのでデイトナを購入しました。ブレーキの効きは良いと思います。
耐久性は？様子見です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
変換コネクタ付いてくるけど グロム(JC75)では不要
左が純正、右がデイトナ製 端子配列は一緒だが形状が違うので 取付スペース要確認
ウインカーリレーの位置は ヘッドライトユニットの裏 4本ボルト外すだけ
形状は違うが干渉はなく収まる
グロムでグリップヒーターを使いたいが発電量が厳しいので灯火類を総LED化
LEDで消費電力を抑えるのにハイフラ防止に抵抗使ったら意味が無いのでLED対応リレーと交換
グロム(JC75)の場合は2極仕様でウインカーリレーはヘッドライトユニット裏にあり
4ｍｍヘキサで4本ボルトを外すだけでアクセス可
基本ポン替えで行けるので作業時間は15分ほどで終わります
(その後のバルブ交換の方が時間かかるが…
点滅周期が85回/分なのでほぼ純正と同じ感覚で点滅します
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 3 |
正面から見ると張り出しが目立ちます
作り、取付はしっかりしてます
斜めから見るとブラックなので目立ちません
万一倒すとこんな感じ ダメージは小さそう
【使用状況】
今までのバイク歴だと4年に一度の割合でバイクを倒しているので取り付けました。
【届いたものはイメージ通り】
思った以上にガッチリした製品です。
【取付けは難しかった】
エンジンマウントを外すので取り付けはショップに依頼しました。
【使ってみて】
効果はまだ確認できていません。
ただ正面からのスタイルを壊しております。斜めから見るとブラックなので目立ちません。
【付属品は】
全部揃ってました。
【期待外れな点はありましたか？】
今のところありません。効果もできれば確認したくないです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
左からキジマ デイトナ 純正
開封
デイトナのみ袋に入っていた
上からキジマ デイトナ 純正
裏側 デイトナに若干汚れ？がある
790Duke用に購入しました。キジマとデイトナと純正で同時に購入しました。コスパで言えばキジマに一歩譲りますが(2022年1月14日現在823円)それでも純正に比べれば安いほうです(同じく14日現在1089円)。純正が1600円程度なので特にこだわりが無ければデイトナで十分でしょう。ただ裏側の汚れが気になるかな…。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 4 |
ちょっとした荷物の固定用兼ドレスアップに購入。
小柄なモンキー125の取り回しも断然しやすくなりとても満足しています。
ただ若干さびやすいので注意。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
グロムの通勤用に
ハンドルカバーと合わせると冬の凍えるような指先が快適になります。
USB電源、しかもモバイルバッテリーにも対応できるので車体の発電量など全く関係なく運用できます。
素晴らしい。
固定には付属の紐だと邪魔くさいのでテニスラケット用のテープを使いました。
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コメント失礼します。
私もこのハンドルを購入しようと考えているのですが、
ケーブル、ワイヤー等は延長必要でしょうか?