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ユーザーによる CNC Racing:CNCレーシング のブランド評価
「CNC Racing」は、WSBでお馴染みALTHEARACINGのオフィシャルスポンサーとして多くのパーツを供給しています。ライディングに直結するバックステップやクラッチパーツなどは、レースシーンからフィードバックされた技術が投入されています。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価184件 （詳細インプレ数：166件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 60 | |
| おおむね期待通り: | 70 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 34 | |
| もう少し/残念: | 9 | |
| お話にならない: | 11 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
これまで使っていたCNCレーシングのラボワンのグリップのゴム部分がかなり磨耗したため、この製品を購入しました。
ラボワンと同様、スロットル側のインナーは純正のものを使用して装着しました。
ラボワンが意外と早く磨耗したと感じたので、どのくらいもつか楽しみです。
ラボワンとのデザインの違いは、装着時に内側になるグリップエンドの形状が異なる程度です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
グリップ部はゴムでできています。この部分、特に左グリップの磨耗が思っていたよりも早く、1年ちょっとで交換することとしました。
デザインやアルマイト塗装は綺麗で気に入ってましたが、耐久性が思っていたよりも悪かったのが残念です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルを純正のものからrizomaのドラッグタイプのものへ着け変えたため、車検に高さが足りないことからライザーアッパーとともに購入しました。
ハンドルがrizomaなので、rizomaのものをとも考えたのですが、見た目でCNCレーシングのものにしました。
純正のハンドルポストにくらべハンドルに接する面積が小さくなるので、強度や耐久性に不安がありましたが、取り付けから1年以上たちますが、なんの問題もありません。
価格はそれなりにするのですが、イタリアからの輸入物なので、標準的かなと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
気分転換に付けてみました。いい感じです。到着予定が、初めて遅れました。仕様がないけど、残念です。次回は頑張ってください。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
ムルティストラーダ1200エンデューロ用に購入しましたが、取り付けに際し、ノーマルスクリーン用のボルトが流用できないことが商品を開封してわかりました。その割に専用の取り付けボルトが付属していません。ノーマルスクリーン用ボルトのようにスッキリした見た目にするため、特殊ネジを専門業者から何種類か購入し、やっと取り付けができました。スクリーン自体の品質はいいものの、取り付け用ボルトが付属しないのは問題だと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
以前乗っていたＺ１０００で気に入っていたのでリピート購入です。
フランジとキャップが別売なので一見面倒そうですが、アルマイト色を分けることができるメリットがあります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
スプロケット交換の際に気になったので購入してみました、ただの自己満足なので悩みましたが取り付けました、純正のスプロケットフランジのちょいバカ穴と違い穴精度?が良いのかスプロケットダンパーに取り付ける時は少し苦戦しました、画像では純正スプロケットではないのですが純正スプロケットでも取り付けは出来ると思います
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
スプロケの交換の際に気になったので購入してみました、ただの自己満なので凄く悩みましたが取り付けました、ＳＴＭスプロケットキャリアと合体です
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
黄色の方をちぎってしまったので端子を新しくしています。
ほそいです。黄色い方を端子部分で切ってしまったので、ギボシを入れ替えてます。
26Ωの抵抗で問題ありませんでした。
配線が意外に細いので手荒く扱わないこと。切れます。
マニュアルがあるような記述がありますが、無いです。別にマニュアルが必要のない製品ですが、消費電力が何wなのかわからないので、どのくらいの抵抗が良いのか計算しにくい。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
オリジナルはマグラのミネラルオイル使用だったのですが手持ちのブレンボのクラッチマスターを使用したくて、ＤＯＴ対応の本品を購入しました。結果的にはシリンダ径がオリジナルより大きく操作力の軽減が体感できました。現在マスター径は18φですが切れには余裕があるので16φにすればより軽減出来るのではないかと思っています。オリジナルでもさほど重い訳ではなかったのですが、ツーリング等での渋滞時は辛く感じていました。まだ換装してから渋滞の走行はしていませんが、どの様に感じるか楽しみです。換装はある程度のスキルがあれば簡単に出来ると思います。オリジナル時はベビーフェイスのスピンドルホルダを付けていたのですが現状では取付が出来なくなりましたので何か工夫して取付けようと考えています。ＤＯＴ対応の他にミネラル対応の商品もラインナップされているのでマスターを交換しない場合にも操作軽減が図れそうです。
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