CNC Racing:CNCレーシング

260mmのオーリンズ風中華ステアリングダンパーと中華ブラケットをAmazonで購入したものの、それだけではハンドル周りに装着できませんでした。そこでこのCNC　Racingのブラケットでオーリンズのダンパーが付く部分だけ売っていたので購入しました。それ以外は中華製ブラケットの部品をほぼ流用しています。
追加で購入した物は６mmのスペーサーとステンレスワッシャーです。ハンドル側の取り付け部分のネジ径と固定部の径が合わないのでスペーサーを付けると上手く径が一致します。
これで鍵もちゃんと刺さります。
なお、お金があればCNCRacingのブラケットをセットで購入し、オーリンズのダンパーを使用したほうが色々と安心だと思います。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング、スポーツ走行。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り素晴らしい見た目と質感でした。
【取付けは難しかったですか？】
純正部品の取り外しが意外と難しかったのでショップに依頼しました。
【使ってみていかがでしたか？】
カッコいいです。防護性耐久性は転倒したり野晒しにしていないのでわかりません。
【期待外れな点はありましたか？】
なし。

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金色を購入しました。綺麗な仕上がりでCNCロゴもありました。
取り付けの六角サラネジはステンレス製では無いので、今後の使用で鯖が気になるかも知れません。

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間違っても、強く締め付けすぎたり、ネジロック剤を塗布したりしないでください。素材が素材なので、すぐに六角穴が舐めます。
ハンドル周りで重要パーツを支えるステイの固定用なので、しっかり取り付けたいのですけどね…。

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見た目と捜査のしやすさは問題ありませんが、車両ハーネスとのコネクター部の端子の長さが不均一な為か、ボタンの反応が悪い時がある、また走行中に接触が悪くなりエンジンが止まる事あり。
またスロットルハウジングに外側二つのボタンが当たる為ブレーキレバーを外側に追い込みたい時は限界がある為、青と緑のボタンを赤と黒ボタンと同じくらいの間隔の方がもう少し取り付け位置に幅が広がるように感じた。

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899パニガーレに使用しました。
パニガーレはハンドル内にネジ山が切ってあるので、通常のバーエンド取り付けをするとネジ山を潰してしまい、ノーマルバーエンドが使用できなくなるため購入しました。
ピッチも外径も純正品と差異が無く取り付けができました。
後はバーエンドミラーミラーなどのボルト径が合うものを購入する必要があるので注意です。

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RからLからのキャンセルの時の操作が少々手間取る。後はとても使いやすい。

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ハンドル周りのアクセントにと思い赤を購入しました。
コケたときに破損しないようにショートにしました。握るときに少し重く感じましたが、クラッチスレーブシリンダーも1つ大きな経のものに変更していたので、純正のものと変わらないと思います。また、アジャスターがあるので、力の入れやすい位置に設定すれば気になりません。
取り付けは普通だと思いますが、ガタつきとか気になる場合、ショップでやってもらった方がいいと思います。
結構使用していますが、不思議とアルマイトは退色しません。

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ハンドル周りのアクセントにと思い赤を購入しました。
150mmのショートにしたのは、コケたときに破損しないためです。可倒式も考慮しましたが、ショートの方が確実だろうと思いました。
取り付けは普通だと思います。
ショートのため、純正に比べ握る時ほんの少し重く感じますが、アジャスターで調整すれば問題ありません。
アジャスターは5段階あるので、手の大きさを考えなくて大丈夫です。
組上がった状態で梱包されていたので、取り付けるだけです。説明書は、CNCレーシング製品共通ですが、簡単なものが1枚ついていたと思います。
使用して2年以上経つと思いますが、アルマイトの退色はありません。

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価格は少し高いと思います。
バーエンドミラーに替えるため、純正のミラーホールを塞ぐのに必要ですが、モンスターのフルードタンクもミラーホールで固定するため必須かと思います。
アルミ製なので、力を入れ過ぎて締めたり、取り外しの際になめてしまう可能性が高いです。
今回は2度目の購入ですが、取り外しでなめてしまい交換が必要となりました。
ハンドル周りのちょっとしたドレスアップになります。
以前も赤を購入し、今回も赤にしました。アルマイトの赤は退色が激しいですが、これは不思議と退色しません。

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