CNC Racing:CNCレーシング

サーフレックスやバーネットに比べると、だいぶお安いので助かります。乾式クラッチ板は湿式より交換頻度はかなり高いのでウレシイ限りです

質感は値段相応で、仕上げが雑な感じもしますが、使う分にはまったく問題ありません

それなりの期間使ってみないとちゃんとした評価はできませんが、交換して500km程の段階ではちゃんと使えています。当たり前ですが

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The CNC Racing SF201B clutch pressure plate is a standout upgrade. Precision-machined from billet aluminum, it offers exceptional durability and a noticeable weight reduction. This translates to improved clutch feel and responsiveness. The anodized finish not only looks fantastic but also enhances wear resistance. Its precise engineering ensures optimal clutch engagement, boosting performance. A must-have for discerning riders seeking a superior clutch experience.

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随分前に買ったのだけど、思い出したので…
ドレスアップっと軽量化目的に。
本品、チェーン、アルミスプロケ、チタンナットでそれなりに軽量化されました、っが、やっぱり見た目かな！

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純正部品に比べて軽量仕様でありグレードアップには最高なリングギア?です。
ばね下荷重にも影響があり　走行性能および燃費性能など　今後のインプレに参考にしたいと思います。
但し　フロントギア?　チェ?ン等のセット交換が必要なパ?ツだと考えます。
また　ドレスアップにも最適なリングギア?です。

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クリアークラッチカバー購入に合わせて、リングプレッシャープレートとともに購入しました。
取り付けはディーラーでやってもらいました。
取り付けてからかなり時間が経ちますが、何の問題もありません。
クリアークラッチカバー、リングプレッシャープレート、そしてこれの組み合わせは、かなり目立ちます。

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クリアークラッチカバー購入に合わせて、後で購入するよりはと思い購入しました。
三角形のリングプレッシャープレートで、回転します。色も数種類あるので、クリアークラッチカバーの色と組み合わせるといいと思います。
この製品そのものはそれほど高くありません。

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街中や渋滞で頻繁にクラッチを切ると左手がかなり辛くなるので、純正のものから経が少し大きいこれを購入しました。ドレスアップも兼ねて赤にしました。
取り付けはディーラーでやってもらいました。
説明書はCNCレーシング製品なので簡単なものが1枚入っていました。
取り付けて3、4年経ちますが、アルマイトの退色はありません。
取り付け後、クラッチは少し軽くなったと思いますが、かなり軽くなる期待を持つとがっかりすると思います。

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スプロケとチェーン交換にあわせて、ナットも交換するため再購入しました。
アルミ製なので、スプロケ交換時に傷がつくだろうと思い、買い換えることにしました。色あせもしていたので、ちょうど良かったと思います。
今後もスプロケ交換時にナットも交換しようかと思うので、コスパは低く評価しています。
足回りのちょっとしたドレスアップに良いかと思います。

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リアのスプロケ、フランジ、フランジカバーは以前からCNCレーシングのものに替えていましたが、フランジナットは純正だったので、交換にあわせてフランジナットも交換しました。
作業は、工具をあまり持っていないこと等からディーラーでやってもらいました。
フランジナットなので、フランジを交換しない限り替える必要はないと思いますが、アルミ製なので、交換時に替えた方がいいと思います。
CNCレーシングの他の製品で赤のアルマイト塗装のものは、不思議と色あせがしませんが、このナットは、使用して半年くらいですが、色あせてきていると思います。
ちょっとしたドレスアップには良いと思います。

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滑りはないもののクラッチミート後半でジャダーが酷かったのだが、
９年ぶりに乗ったので反クラが長いのかなと思いつつ５か月２０００ｋｍ乗ったが相変わらずだったので交換。
ＣＮＣなのに純正やサーフレックスより安くてありがたい

カッコいいＣＮＣの箱に入って届きました。
商品説明欄にもあるインストールガイドをプリントしたものが入っており初めての交換でしたが問題なく行えました。

プレートのグリスは落としてねと書いてありましたが一応摩擦板の方も脱脂して組付け。
やはり新品は綺麗です。音も静かですので、プレッシャープレートやスプリングも交換して穴あきカバーにしたくなります。

交換後、走りに行きましたがジャダーもなくなり発進もやりやすくなりました。
プレートの歪みが原因のジャダーだったようで、問題解決出来て良かった。

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