DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

ジェロニモステップからノーマルステップに戻す際、一本だけ必要でした。pmcだと4本セットでしたのでドレミのバラ売りは助かりました。

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前オーナーの転倒により少しだけハンドルバーが曲がっているため、購入を検討。ハンドルバーの純正部品は販売終了の為リプロ品で、ある程度信頼のおけるドレミ製にしました。
STDタイプで特に形状等は問題ありません。ただ、やはり純正と違うのはパイプの厚さです。純正はぶ厚いので少々の立ちゴケでもビクともしないのですが、リプロ品は薄く衝撃が加わると曲がるだろうなぁ…と思います。（まだ立ちゴケしてないので何とも言えませんが…）

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取り付け説明書が解りずらいかな。
車体に取り付ける六角ボルトはいいんだけど、DOHCカバーの+ネジがトルクかけにくいのでロックタイ使用しました。
作業は5分以内で終ります。

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ＣＢ１１００　ＳＣ６５に取り付けました。
空冷エンジンなのでオバーヒートが気になっていましたが
手軽に取り付けられてエンジンの温度の目安になるので
夏場に役立ちそうです。
（エンジンオイルの温度を直接計ってないので目安です。）
エンジンオイルの給油キャップを本製品に取り換えるだけなので
１０秒で出来ます。メーターの位置表示も調整出来ます。
悪い点としてはメーターパネル内の気泡が目立つ所です。
手軽さとコストの安さ！でお勧めできます。

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今まで交換した事が無かった為、購入後交換しました。全ての部品を交換したわけではないが、今の所燃費漏れもなく問題有りません。オリジナル度が重要な車両の為、純正コックが使え助かっています。

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純正のウィンカーが経年劣化のため壊れたので購入しました。純正は5000円以上と高価なため、悩んだ末、リプロ品の中でもレビューの高いドレミ製にしました。見た目は純正同等の質感でとても気に入ってます。内部の構造は写真の通り純正と違いますが、私はこちらの方がキレイに点灯するので好きです。ただリプロ品のため、純正のレンズにある「STANLEY」の刻印等はありません。（純正の形状にこだわる人はレンズだけ純正にすればいいのかな、と思います）また純正のステーの内径が狭い（2mm程）のため、そのままではギボシが入りません。対策としてはギボシの根元から一度切って、配線をステーの中に通してから、写真の電工ペンチで再びギボシを取り付ける必要があります。

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ブラックを購入しました。
ラジエター本体の下面のネジ１つ外し共締めするだけの簡単装着なので10分くらいで取り付けできます。
真ん中のドレミのロゴが個人的に良いアクセントになっていると思います。
シックデザインのビキニカウル取り付け時に一緒に取り付けしました。
同時にドレミのラジエターサイドアクセサリーも取り付けしています。

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使用半年で溶接部分に巣穴が隠れており塗装が膨らみガソリンが漏れてきました。保証期間が短いので購入される方は使用後タンクを外して確認していただいた方が良いと思います。

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ブランクキー持ちこみは近所のホームセンターでは断られてしまい、個人のお店で加工してもらいました。z750gpの鍵が純正っぽくなり満足してます。

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キャブレターをＯＨする際に購入しました。純正もそうですが、ワッシャーの厚みが薄いため、経年でどうしても歪んでしまいます。
そこで２枚重ねで取り付けた所、歪まないようになりました。

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