LighTech:ライテック

説明書が間違っているようで、指示通りだと右後ろがスカスカで固定できないです
右前に使うとある10mmのカラーを後ろにつけることで固定できました

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純正ブレーキレバーより遠くなります。

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別の方がインプレッションで現行のストトリには完全に適合しないと書かれていたので輸入代理店に確認をしたところ『今出回っているものは全て対策品なので問題はない』との事でした。
なので思い切って購入してみました。
自分で取り付けるつもりでしたが絵ばかりの説明書で不安になったので自分での取り付けは諦めてディーラーにお願いしました。
結果、そのまま取り付けるよりこうした方がよいとかで少し手を加えて頂き上手く取り付けて頂くことが出来ました。
取り付けてすぐはギアが上手く入りませんでしたが走っているうちに今までと変わりないくらいのシフトフィールになり気持ち良く走れるようななりました。
他ではQS使用時のクニャっとした感じが減り、気持ち良くQSが使えるようになりました。純正状態のQSの感触が好きではなかったのでこれはとてもうれしかったです。

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純正品とは微妙に形状が違うので、回し込む時に引っかかりがある。
固定自体は問題なくできる。
LighTechのカウル用ボルトキットと統一できるのは良い。
ただし数量18個ではラジエータ下のインナーカウル分が不足。
あと4個入れてほしかった。

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クラッチ切るのがだいぶ軽くなった
高くて買うの迷ったけど、変えて損はないです

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メンテナススタンドまだ持ってないのですが、いずれ買うだろう…ということで購入・取付。

この手のパーツはいろんなメーカーから販売されてますが、正直なところスタンドに載せる性能は同じだろう…ということで、フェンダーレスキットと同じメーカーのものにしました。
嫌味のないゴールド1色、シンプルで個人的には好きです。

1つ言えるとしたら、「M6ってどうなん？」って感じです(YAMAHAさんに問いたい)
まぁメンテ中に折れたとか聞いたことないので、十分なんでしょうね。

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高級感がすごい。
ぜひ統一して使って欲しいパーツ。

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色々な素材を使用した製品になります。
ナンバープレート部:アルミ
ナンバープレートブラケット部:樹脂
車体側ブラケット部:鉄

他にないデザインは良いと思います。
付属のボルト類はあまり質が良くありません。
ナンバー灯は汎用品の為、配線は寸足らず、延長が必要。
端子が付属していませんので、別途購入が必要です。
このあたりを対応出来る方におすすめします。

(ナンバープレートの角度調整は自由自在です)

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素晴らしい。
たかがオイルキャップかもしれませんが、されど オイルフィラーキャップ。
以前から使用しているライテック製品との統一感を測るため購入させていただきましたが、見た目が一気に統一感でました。
質感も素晴らしいです。
キャップを変えるだけなので誰でも簡単に出来ます。

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海外製と言ったらそれまでですが精度は適当です

1本販売なので２本同時購入したのですが１本はごく普通の可倒式（純正みたいに片手で折れ曲がる）でした
もう１本はベース部とステップ部のクリアランスがきつくどう考えても人力では可倒しませんでした
注油してベース部をバイスに固定してステップに鉄パイプをつけてゆっくり曲げてやっと可倒しました
これをゆっくり数回した段階でステップ側の取り付け部が削れてなんとか可倒式とよべる状態にはなりました
しかし削れた鉄粉を除去して動きを確認するとステップを完全に起こした状態からだと人力では可倒しないことが発覚
倒し始めの位置に干渉箇所があるはずなので今度はそこを重点的に削りやっとまともに動くようになりました

結果論ですが削れた部分を見るとエッジ部の面取りやバリ取りが適当だったっぽいので最初からバラしてペーパーがけした方が早かったと思います

こういった手間を楽しめないからアルミの棒2本にア〇ゾン中華の10倍の値段を払ったのにただただ残念です
仕様用途としてもキック時のキックペダルよけがメインだったんで本当に中華でよかったです

もしかしてサーキットで使用する場合は剛性うんちゃらが重要で手で曲がる方が異常なんでしょうか？
だとしてもそれだと最初から純正並に可倒した1本目が異常って話になるし
どっちにしても精度は適当ですね

値段だけみて最低限の検品はしてるだろうと思ったのが間違いでした



恐らくハズレ品をポン付けして注油した程度で使用したら少なくとも台風や立ちごけの転倒じゃ可倒する前に先端が地面に刺さると思います
私の個体はステップ起きた状態でクリアランスキチキチだったんで実質固定式で可倒すらしない気がする

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