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ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス（ENDURANCE）は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1499件 （詳細インプレ数：1355件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 725 | |
| おおむね期待通り: | 515 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 163 | |
| もう少し/残念: | 41 | |
| お話にならない: | 55 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
他にも安いものはいくらでもありますが、キャリアその他と合わせてエンデュランス製を選択
品質は申し分なしです
役に立った
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
PCX標準装備のリアフェンダーは大きくてやぼったいかんじなのですが、こちらのフェンダーレスに変えたことで見た目もスッキリしてスタイリッシュになり大満足でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンターカブにはど定番！
フロントキャリアです。 横じゃなく縦のさんが気に入っての購入です。（わかりにくい表現でごめんなさい）
取り付けは説明書を見ないで出来ます。簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
装着前は片道50kmの走行でも手がしびれる感じがありましたが、
装着してからは100km走行しても手がしびれず快適です。
私はこのハンドルクロスバーが初めてなので満足していますが、
他の方々からは「他社製に比べて重い」などの意見も出ているようです。
個人的にはこのくらい重さあるほうが安心感があるので、そこは好みの分かれ目のように感じます。
また、スマホホルダーを着けてもガッチリと安定感があるので、そこも気に入っています。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
これから増えるであろうアクセサリー取り付けのためにハンターカブ用に購入しました。手始めにギアポジションインジケータをつけてみたところまだまだ沢山つけられるので散財しそうで怖い(笑)。
振動対策については元々振動が大きいのだが少しは軽減されたような気がします。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
GIVI箱を取り付けて使用していますが、バックパックを背負った時に干渉しない位置になるので、個人的にベストポジションになりました。キャリア自体も大き過ぎず、頑丈な作りで非常に高い品質だと思います。価格は少々高めですが、良い買い物をしたと思います。
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4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
コスパは悪いと思いますが普通に使えます。荷物フックが使いにくいくらい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
つま先だけでシフト操作ができるよう、先端がピン形状になっているチェンジペダルです。
純正だと、シフトダウン時にはかかとで操作する必要があり、足を踏みかえる必要が出てきますが、このペダルだとすべてつま先で操作ができるため、その必要がありません。
取り付けは純正ペダルを取り外して、そのまま本商品に交換するだけです。
先端のゴム(付属品)は組み込まれていないので、ご自身で取り付けして頂く必要があります。
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カラー：シルバー
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
こちらで注文しましたが当時の納期が間に合わず申し訳ないのですが他で調達しました。
ノーマルのブレーキレバーは遠すぎて凄く使いずらかったので調整式のレバーを検討していましたがとても高い。
他に所有するバイクに調整式を装着していますが一度、位置を決めるとそれ以降は調整しない。
それなら、このレバーはノーマルよりも５ミリ手前に来ているとのことなのでこれで十分ではないかと思い購入。
結果は最高です！
ブレーキング時の扱いやすさとデザインと品質（ピボット部のガタも少ない）でこの価格だったら納得です。
個人差によって受け止め方が変わるデリケートなブレーキの部品なので一概には言えませんが
私にはベストで乗るのが楽しくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グローブをせずに」バイクを乗る人には良い商品だと思います。小生はグローブ着用なのであまり変化を感じませんでした。あと取り付ける際には注意してレバーに差し込まないと破れます。少しコツが必要かもしれません。
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