TECNIUM:テクニウム

Phantom100専用のメータケーブルが入手できず、ダメ元で発注。
予想通りアウターケーブルはメータ側の取り付け部の形状が合わず使用できませんでしたが、
インナーケーブルは長さがピッタリで無加工で流用できました。

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cbx750fボルドールでサーキット走行するため購入しました。
旧車の純正ブレーキキャリパー用のパッドをいろいろ使用した中で一番良かったと思います。
フルブレーキングを繰り返しても熱ダレや制動力の減少を感じませんでした。
もちろんコントロール性も良くバンク中のブレーキキングも不安要素は全くありませんでした。

純正のキャリパーに限界を感じない限りリピートしたいと思っています。

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自分の場合は会社の整備工場にて整備士にお願いして取り付けてもらいました
購入前に問い合わせした際には元々付いてるレギュレーターを外し、そのままポン付け可能とのことでしたが、実際には純正レギュレーターを台座にする必要がありました
それは台座側にネジがあり車体側にはなにもないからです
純正レギュレーターの場合は、真ん中の丸い部分が台座にハンダ付けされているのでそれを取り外す必要があります
裏側に2点ハンダ付けされているので、それを溶かして剥がしました
それを外してから、こちらで購入した製品を台座に合わせながらネジ締めします
オルタネーターのカバーを外すにもキャブからきてるホースを外さなくてはなりませんし、ホース横にも微動だにしないホースもあり…
自分のような整備知識が乏しく技術が伴っていないのであればショップ等にお願いしたほうがいいと思います
電圧に関しては共に5,000RPMとした場合、取り付け前は15,83v、取り付け後は14,34vと安定してくれました

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スズキst250のクラッチが滑り出したので交換しました。流石に純正品、ピッタリでした。申し分ない反応で気持ち良い操作が復活しました。

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基本的にコース使用ですが普通に使えます。

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鍵がONでも抜ける症状が出てきたので購入しました

箱を空けて思ったことは、【配線が短いな】です
ウェビックの商品写真の通りの短さでした
そこまで確認していなかったので焦っちゃいました

この短さだとトップブリッジ裏でのカプラーが終わってしまします
外から見えなければ問題ないと思いますが、イタズラされたら嫌なので対策したいと思います

それと配線が細い様な……
日本人は気にしすぎなのでしょうか？

時間のある時に配線延長と太さの変更したいと思います

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純正より安く満足。消耗品なので安いのは助かる。

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KTM５０ｓｘ?ｆのエアクリーナーが劣化したので購入しました。
型式で適正が判断できるので助かりました。

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純正が時間がかかるようなので、少しビビりながら注文したが、全く問題なかった。ものは、某メーカーより安いし次もこれでいいかなと。

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最高にポフポフ！ポフポフ好きには是非オススメします！

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