TECNIUM:テクニウム

自分の場合は会社の整備工場にて整備士にお願いして取り付けてもらいました
購入前に問い合わせした際には元々付いてるレギュレーターを外し、そのままポン付け可能とのことでしたが、実際には純正レギュレーターを台座にする必要がありました
それは台座側にネジがあり車体側にはなにもないからです
純正レギュレーターの場合は、真ん中の丸い部分が台座にハンダ付けされているのでそれを取り外す必要があります
裏側に2点ハンダ付けされているので、それを溶かして剥がしました
それを外してから、こちらで購入した製品を台座に合わせながらネジ締めします
オルタネーターのカバーを外すにもキャブからきてるホースを外さなくてはなりませんし、ホース横にも微動だにしないホースもあり…
自分のような整備知識が乏しく技術が伴っていないのであればショップ等にお願いしたほうがいいと思います
電圧に関しては共に5,000RPMとした場合、取り付け前は15,83v、取り付け後は14,34vと安定してくれました

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鍵がONでも抜ける症状が出てきたので購入しました

箱を空けて思ったことは、【配線が短いな】です
ウェビックの商品写真の通りの短さでした
そこまで確認していなかったので焦っちゃいました

この短さだとトップブリッジ裏でのカプラーが終わってしまします
外から見えなければ問題ないと思いますが、イタズラされたら嫌なので対策したいと思います

それと配線が細い様な……
日本人は気にしすぎなのでしょうか？

時間のある時に配線延長と太さの変更したいと思います

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届いた商品は6ピンでした。純正は5ピンで取り付け不可なので注意が必要です。あと純正より分厚いのでボルトも長さが足りませんり

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CBR900RRの充電が弱くてバッテリー上りしたので修理交換のため購入。純正品が無いので検索して見つけました。交換はバイク屋でしてもらいましたが、性能は大丈夫みたいでした。到着も予定より早くなってよかったです。

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