AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

作りがしっかりしており純正のゴムホースとは出来が雲泥の差。ブレンボのキャリパーに使用しましたがバッチリ決まりました。ブレーキフルードのエア抜きが大変でした。

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新たに入手した2017年式車両のラバー製ブレーキホースは交換歴がなさそうで、フロントブレーキの制動力とタッチの改善も見込んでステンレスメッシュタイプのブレーキホースに交換することにしました。
他の車両でも使用していて信頼感があったのでこのメーカーの製品を購入しました。

バンジョーボルトにワイヤリング用の穴が空いているのがこのメーカーの特長です。
125ccの車両への取り付けのためコストパフォーマンスを考慮してアルミ製フィッティングのものを購入しましたが、性能的には問題ありませんがバンジョーボルトのアルマイト表面処理が剥げやすいのだけは少し残念です…(気になる方はステンレス製フィッティングを選択するのが良いかも??)

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【使用状況を教えてください】
リアブレーキのメッシュホース化を図るため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ホースの質は高く、リピート購入です。

【取付けは難しかったですか？】
CB1100のリアブレーキは、マスターキャップを外すにしてもバッテリーケースを外す必要があるので面倒です。また、エア抜き作業が大変ですが、慣れれば簡単に作業できます。

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルのホースのふにゃっとしたタッチと異なり、タカチッとしっかりして効くようになりました。峠を走るのも楽しいです。

【付属品はついていましたか？】
ホース本体の他は何も付属していません。
他にアダプターやバンジョーボルトが必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。他の車体でも使いたいくらいです。

▼車種別で無くても長ささえ合えば流用出来ますのでアウトレット価格の設定はありがたいです。

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マグナ250用を購入。
純正長の販売でしたが変更[+25cm]に対応して頂けたので感謝です。

海外からの配送でしたので、2週程まちました。

現物は、バンジョーの角度が純正とは違っていました。

ホースはスモークを選択がスモーク？って微妙な色合いでした。
金具部分はアルミで青と赤です。
黄色のタグはプラで外す事は出来ます。
ナットは、インチサイズの表記でトルク指示もありました。
取り付け方法も書いてありました。勿論日本語でした。

取り付けはできましたが、なんとも...

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gsxーr125(セパレートハンドル)用のフロントブレーキホースをgsx-s125(アップハンドル)＋ラジアルブレーキポンプマスターシリンダーで使用したく
マスターシリンダーからABSユニットを繋ぐラインを
２０センチ延長して、ストレートバンジョーを３０°タイプに変更して頂きました。
完璧なフィッティングでした。
ありがとうございます！

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ハンドル交換してブレーキホースがたゆんたゆんしてたので
交換に踏み切りました
購入時、もともと社外のブレーキホースがついてたので
そのままでもよかったのですが、上記の理由で交換です
品質、効果とも満足です

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ライディングスキルはヘタレレベルなので、コントロール性とかは評価しづらいです（汗
このプライスでこのクオリティで、このルックス！気に入ってます！スモークのホース、メッキの取付部。とても気に入ってます♪カッケーです、オレ好み♪素材やブランドで高価なホースもありますが、自分の乗るスキルだと十分すぎるほどのスペックだと思ってます。

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ゼファーχにセパレートハンドルを装着していましたが、ブレーキホースが長すぎて見栄えが悪いのが気になっていました。そこで、この車種別ボルトオン ブレーキホースキットを見つけ、購入しました。
ちょうどいい長さのブレーキホースを探すのに手間がかかっていましたが、車種専用設計のため適合に悩むことなく購入できました。また、ブレーキホースだけでなく、エア抜き用のホースと注射器も付属しているため、このキットひとつで交換作業を完了できます。
長さもセパレートハンドルにぴったりで、低いハンドルへ交換する方には特におすすめです。

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このテの商品は、対応車種の「ポン付け専用品」ではなく、
「このバイクにも使えることは使えるけどねー」的な物と思っている方が良いです。
取り回しが少々難儀しました。

自分は赤や青のバンジョーや銀のステンメッシュが好きでないので、
色は気に入っております。

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作り、値段、長さが選べるとこ、とても良い商品です！
アルミなんで強度が不安ですが、信頼出来るメーカーなのでアクティブホースにしました！

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