AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

【使用状況を教えてください】
ノーマルホースはゴム製で貧相だったので、前後のブレーキホース、油圧クラッチホースのすべてをアクティブのメッッシュホースに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもホース接合部がチープに見えました。

【取付けは難しかったですか？】
ホース自体は簡単に取り付けはできますが、エア抜きの作業がコツがいります。自身のない方はショップでの取り付けをおすすめします。

【使ってみていかがでしたか？】
コントロールがダイレクトにしやすくなりました。
効きは変わらないと思いますが、反応が良いです。

【付属品はついていましたか？】
シールワッシャーやジョイント、シールなど付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼車種別にラインナップがありますが、どう見ても長過ぎたり無理があるように思いますので、長さで対応車種を書いたほうが分かりやすいのではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Kファクトリーのクラッチリリースと一緒に組み付けてもらったせいもあるのですが、クラッチのコントロール性、曖昧だったハンクラの位置が的確に捉えることができました。ノーマルからの違いは理解できませんが、コントロール性が交渉した様に感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GPZ900Rのフロントブレーキに使用。
ホースの柔軟性も良く配策のとりまわしが良かったです。
アイボルトと締結する際、締め付け部がロッカクでは無い為スパナ等使用出来ないので
養生してプラーヤーにて締め付けた所、塗装が少しはがれてしまった。
締め付け時は確実な養生と慎重にしめた方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

説明書はついてますが、ある程度整備知識が必要です。
個人的に3箇所塩ビホースを挿入する手順があるんですが、全然入らずそちらに時間が一番かかったかもしれません…
取り外したりするものじゃないので、最初から挿入しておいてもらえるといいのですが…
特殊工具みたいなのはまあトルクレンチが必須です。
あと万力があるといいです。
ホースを3点装着させる部分が8Nm?10Nmくらいのトルクなんですが、ないとちょっと締めにくいかも。
手順はフルードを抜いてホースを外し、こちらを付け替え、フルード充填しエア抜きという流れです。
純正のホースを取り付けているパーツが不要になります。
カウルはバラさなくても作業できますが、クリアランスはマスターシリンダー側が結構狭くめんどかったです。
結束バンドとかも付属してるので、工具さえあれば取り付けは可能ですが、ブレーキという場所的に命に関わる箇所なので、不安ならショップに任せましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
リアブレーキホースとして購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
信頼のアクティブですのでイメージどおりの高品質です。

【取付けは難しかったですか？】
エア抜きさえしっかり出来れば取り付け自体は簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
もともとリアブレーキは効きにくいのですが、しっかり調整することでビシッとダイレクトに制動の力が伝わります。

【付属品はついていましたか？】
ホースのみです。バンジョーボルト、フルード等は準備が必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼車種別専用品がありますが、取り回しに不満があり、短めのものを購入しましたが、良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/XJR400Rのフロントブレーキホース取り回しを2ピースから3ピースへ変更のため、
こちらのブレーキホースを購入しました。
3ピースのため、335mm×1本と510mm×2本を選定しました。335mmはマスターから2wayセパレーターまで510mmは2wayセパレーターから左右キャリパーまでを繋ぎます。私のXJRはセパハン仕様となっているためマスター側は335mmより短い方が結果的に良かったです。恐らく300mmあれば十分でしたね。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、思ったよりゴールドが安っぽいというか子供っぽい感じでした。
正直装着後にシルバーにしとけば良かったかなと少し後悔しました。

【取付けは難しかったですか？】
取付に関しては知識がある人であれば問題ないかと思います。
このシリーズのブレーキホースはフィッティング部との接続が六角ナットではないため少し締めずらいです。
またそのままレンチをかけるとアルマイトが剥がれるので養生してから締める必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
使用には全く問題ありませんでした。
新品のブレーキホース＋フルードということもあり制動力は交換前より上がりましたが、車体購入時からメッシュホースだったので純正ゴムホースとの違いは分かりませんでした。

【付属品はついていましたか？】
ステッカー及び説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
カラーアルマイトが少し安っぽいですが、この価格帯ならしょうがないですよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
見た目や耐久性からメッシュホースに交換したく購入しました。
カラーはよくあるシルバーではなくシックな黒?オレンジにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質です。さすがはアクティブです。

【取付けは難しかったですか？】
エア抜きさえ出来れば簡単に交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
耐久性も問題なく、見た目、機能ともに良いと思います。
カチッとブレーキが効くようになり、安心して運転できます。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーなどが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
カシメの部分が少々チープですが、機能的には問題ありません。
カシメの部分を覆うプラ製のカバーはフルードがつくと塗装された文字が消えます。

▼他社製品はそこそこ高額なものが多いですが、アクティブから安価なメッシュホースが出ていることはありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハヤブサのクラッチをラジポン化したためホースを変えました
目立たない黒のホースにしたぐらいですね。
ちなみに長さは1150mmを買いました

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ＡＢＳユニットへの交換はプロのスキルが必要。相当な手間を覚悟すべし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

仕上げも使用感もとても良い。しかし、取付にはプロのスキルが必要であった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。