G-Craft:ジークラフト

純正のナンバー灯を流通して取付します。
なので、配線加工もありません。取付も簡単。
デザインもカッコ良く、リア回りがスッキリしました。
おススメです。

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YSSフォークアップグレードキット装着完了しましたので、早速忍野方面まで100キロ程走ってきました。

リヤはキタコの安い奴ですが、ほぼ理想通りの足になりました。特にフロントフォークはアクセルのオンオフやちょっとフロントブレーキかける度に超高速でフォークが沈み、ボヨンボヨンでした。リヤのブレーキを上手くかけて姿勢が前のめりにならない様にしていました。また普通の走行もフワフワしていたのですが、それが全くなくなりました。フロントフォークはしっかり沈み込みますが、腰があり唐突な沈み込みはしません。路面にある段差も今までは底着きしてガツンという衝撃がありましたが、サスが衝撃を吸収して乗り越えていきます。コーナリングも中途半端な荷重移動で進入するとバイクが起き上がって膨らむ動きが見られますが、ブレーキング、バンク、アクセルオンのタイミングが上手くいくと気持ちよく回ることができます。それでいて、乗り心地は犠牲になっていません。取り付けはモンキーを買ったお店にお願いしたのですが、このカスタムは出来たらやりたくないと言われ、仕方ないので以前Z33でお世話になっていたショップにお願いしました。鈴鹿8時間耐久SSTクラスで昨年は優勝、今年は2位になったお店です。とても信頼のおけるショップです。オーナーは「自分にとっては普通の作業だけど、普通のバイク屋さんには難易度の高い作業だよね」と仰っていました。少々お高い買い物でしたが、とても満足のいくパーツでした?????

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セールで購入しました。シートは純正に比べ硬いですが、見た目はかなり良くなりました。そのまま取り付けてもいいのですが、私はシートとタンクが接触するのが嫌だったので、前側のボルトでこてするスターの所にワッシャーを2枚入れこんで取り付けた所、絶妙にクリアランスがでました。あと、タンデムベルトは個人的に無い方がカッコいいと思い外して装着しました。

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見た目もスッキリして気に入りました　効き目もロック手前までいけて、信号でも安心できます。

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ノーマルの前カゴの純正ステーを不安に思い購入。購入から時間が経っていますが、ようやく交換することができました。
質感もよく大変満足しています。古いバイクですが、社外の対応部品があるのは助かります。

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材質も硬度のある素材で出来ているらしくネジ2本で固定されているだけの割にしっかりしていてよれや変形は無く、これならディスクをしっかり保護できそうです。
ほぼ全面をカバーして居るので他社製品よりも良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
SP忠男ピュアスポーツフルエキゾーストマフラーとの
組み合わせ可能

エキパイ部分とダウンチューブのクリアランスはギリギリ
1cmも隙間無いかと

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りガッシリした感じです

【取付けは難しかったですか？】
取付けは特に難しいところはなかった

【使ってみていかがでしたか？】
見た目が凄くよくなりましたが、取り付け箇所から剛性感が上がることは無いと思う

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要な部品は全部揃っています

【注意点はありましたか？】
社外マフラーだと装着確認は取れていないため
取り付けられない可能性がある

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ブレーキディスクの微調整で使用　程よい厚みでいいです

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シフトゴムが直ぐにすり減るので、色々と形状を試しています。径の大きめな物を使うとシフト動作が少ししにくくなったので、当初に付いてた俵形状の物を選択、これは、かなりコストパフォーマンスに優れています。後は、どれくらい保つかですね

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品質管理もしっかりしていて
間違えやすい逆ナットもしっかりと届きました。

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