GIVI:ジビ

毎日通勤で使っているので少しでも楽にと思い導入しました。
お値段はしますが効果はすさまじく上半身にほぼ風が来ないです。
手にもほぼ風が来ずグリップヒーターがあれば問題ないと思います。
頭にも風が来ないのでシールドを開けながら走行も出来ちゃいます。
あとは使い続けて白くなったりしなければ最高ですね。

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最初はエンデュランスさんのリアキャリアを取付しようと思いました。
エンデュランスさんはしっかりガッチリなので、いかんせんゴツイ。
とても質感が良く、溶接とかも綺麗なんですよね。エンデュランスさん。

しかしながら今回はスッキリ取付たいと思い本商品を導入です。
どうですか？スッキリしていませんか？

ただ、イタリア品質なので片目をつぶれる人専用です。
くれぐれもエンデュランスさんと品質を比べてはいけません。
イタ品質は新品で傷ありビス足らずですから。

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【使用状況を教えてください】
「日帰りツーリング」時の「お土産スペース」が必要になってきたので。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
昔からGIVIユーザーだったので、今回もイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
かなり「スキルと手間」を要します。
「各種配線を傷めないよう、ラゲージスペースを浮かせる」のがひと苦労。
そして「グラブバーとラックを供締めする」のが、一人では無理でした。
（「サーヴァントもとい友人」を召喚したので、作業が中断し「手間賃と時間経過」が発生。）

【使ってみていかがでしたか？】
特に修正も必要なく、しっかりと使えてます。（今の所「一般道路走行のみ」です。）

【付属品はついていましたか？】
欠品や不足なくついていました。

【期待外れな点はありましたか？】
ラックの価格が、以前より値上りしている事ぐらいでしょうか。

【取付けのポイントやコツ】
観察して考えて、各部をずらしながら慎重に作業を進める必要があります。
「高い整備経験スキル」が必要なので、販売店に依頼するのが安全策だと思います。
最終的に友人と二人がかりの作業となり、神経もすり減ったので「セルフ作業」はオススメできません。
自分は「意地と自己責任」で作業しましたが、決して真似をしないでください。
（BMW車は『セルフ作業で破損させちゃうと保証外』になるので高額な修理費用が…）

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は同封されてますが、すべて「外国語」しか書かれていませんので、イラストを見て、現物を見て判断し、とにかく慎重に作業しました。

【一緒に購入するべきアイテム】
「汎用ベースが取付できないラック」なので「モノロックかモノキー専用ベース」が必ず必要で「さらに費用が嵩む」のでご注意を…。

【メーカーへの意見・要望】
「GIVIガー！」と言うより、代理店のデイトナさんには「日本語の補足説明書ぐらい添付して！」と言いたいです。

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４０リットル・オーバーのリア・ボックスをつけるには必須でした。
車種別で専用品なので、その分コストはかかりますが
バイクのデザインを損なわないデザインで、ボックスを外していても気になりません。
強度もばっちりです。

取り付けはちょっと、難儀しました。
WEB上の情報などを参考にすればDIYで可能です。

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ｐｓ250にはちょうどいい大きさのスクリーンです。

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見た感じは作りがしっかりしていて、違和感もそこまでなく車体とマッチしています。
リアボックスをつけるために購入しましたが、リアボックスなしでも見た目は悪くないです。取り付けに関しても、六角レンチのみで事足りるので非常に簡単でした。
ただ、説明書にもある通り仮締めと書かれているところを本締めしてしまったりすると、次に締めるボルトがうまく入っていかなったりするので、忠実に組みつける必要があると感じました。

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北海道一周ツーリングの為にスクリーンを変えました。
北海道は虫が多くて1日走るとスクリーンが潰れた虫だらけになるので、それらがヘルメットのシールドや身体に付くと思うとロングタイプのスクリーンは必須です。

お勧めポイント
・形状がとてもカッコよく、いかにもヨーロピアンスクーターって感じで良いです。

・スクリーンは精度が高く、歪みも無く透明度も高いのでとても良く見えます。

・ロングスクリーンですが、それほどロングでも無く見た目的に丁度いい感じです。

・防風効果も結構良く、ロングツーリングの場合疲労軽減になると思います。　また少々の雨ならあまり濡れなくて済みます。

・他のロングタイプスクリーンに比べ価格が安めです。


ダメなポイント
・見た目的には高さは丁度いいのですが、実際走ると肩からヘルメットにかけて結構風が当たります。自分は防風よりもスタイリングと価格を優先しましたが、完全な防風目的ならもっと長いスクリーンの方が良いと思います。

・取り付けですが、基本純正スクリーンを取り外し付け替えるだけで簡単なのですが、純正シールドに比べ勘合が省略されている部分があるのと、シールド自体が若干厚みが足りない為かシールドをボルトで留める部分にガタが少しあるようで、エンジンがかかっている時や走行中にカウルと干渉するのかビビり音が出て結構気になります。
私は少し厚みのあるゴムワッシャーをボルト部分に追加で加えて固定したところ、ビビり音が無くなりしっかり付きました。

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【使用状況を教えてください】
高速道路走行の風よけ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
GSX1100刀のスクリーンとよく似ていてカッコ良い。

【使ってみていかがでしたか？】
胸に風が当たらなくなったので期待通りでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
ハンドル取り付け部品を締めすぎると割れてしまうので締めすぎ注意。
スクリーンが風圧で押されブレてメーターケースにあたる場合があるので、メーターケースにキズ防止のスポンジを両面テープで付けています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
GIVIブランドが一番品質が良いと思っています。

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細いのでどうかと思いましたが、期待以上の効果があり助かりました。
立ちごけをしてしまい、タンク車体に傷がついたのではと心配しましたが、
パイプにほんの少し傷がついただけで助かりました。
購入してよかったと思います。

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クロスカブの荷台は大型で、普通の丸パイプではなく幅広の形状をしているので、リアボックスを荷台に取り付ける際に、ダイレクトに荷台にベースを取り付けることができません。クロスカブ荷台にキャリアを取り付け、キャリアにリアボックスの取り付けベースを付けます。
このスぺシャルキャリアの取り付けは簡単で、左右リアサス上側のナットとワッシャーを外し、荷台を固定しているボルト2本も外すとすぐに取り付けできます。キャリアに取り付けベースをつけますが、あまり前方に付けると乗ったときにリュック等が当たると思うので取付穴の位置をなるべく後方でボルト留めします。
ベースにリアボックスをカチッと固定し完了。
キャリア自体は丈夫でサイズやボルト穴の位置もピッタリで良い品質です。

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