GOODRIDGE:グッドリッジ

ブレンボカニキャリパー新調し問題なく取付けできました。工具で締める際キズ付かないようマスキングテープ貼り締めました。作りデザイン良いです。カラーレッドもワンポイントにもなるので気にいってます。

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外形が純正のホースクランプにぴったりでした！GSX-R600
後付けで、すでにホースが擦れてキズが入っています。
なぜもう少し早く出会わなかったのだろう。

メッシュホース化するなら不可欠です！

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ラジアルマスターとメッシュホースの取り付けの際に角度の調整に使用しました。
いろんな形状が選べカスタマイズ出来るので楽しいです。
悪い点に取り付けが大変としましたが、保安部品ですので安全・正確に装着するのが難しいという意味です。

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T2タイプを装着しましたが、ラジアルマスターとの相乗効果でタッチがダイレクトになります。
取り付けに関しては保安部品なので、知識・経験が少ない方はお勧めできません。

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妥協できない部分のパーツかと思います。ブレーキは安全に直結するので、安価な物を選ぶよりも、安心を買う意味でもステンレス製の物を選びました。

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なぜかブレーキホースと言えば、アルマイト加工されたブルーとレッドが定番ですがこれは全てがブラックです。
あのカラーリングが嫌でシックな普通のカラーリングを探していました。
ダートフリークから車種専用のホースがありましたがフィッティングがメッキシルバーで目立つのが嫌だったのですが他に車種専用品がないため、汎用品にしました。
選択できる長さが25mm単位で汎用のバンジョーアダプターの角度が
90°、45°、30°、ストレートしかありませんが
純正が90°と45°の中間の角度で、そのために90°で対応するしかなく
サスペンションやクランクケースとの干渉、スイングアームの可動範囲を含めて
念入りに長さを検討しましたがそれでもギリギリ何とか収まったか？という感じです。
長期使用で様子を見て問題が無いか確認しないといけません。
オフ車では必ず付いているホース保護チューブは付いてません。
リアなのでスパイラルチューブで対応しようかと思います。

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ホースの取り回しを完璧に算出出来ていれば、バンジョーボルトとバンジョーアダプターを使用するよりも1ピースでホースとキャリパーを締結出来るので見た目がスッキリかつ安価にホース交換が出来ます。
微妙にホースの取り出し角度をバンジョーアダプターでアジャストするといったことは出来なくなってしまいますので、その分少し計測に対してシビアでしょうか？好き好きではあると思いますが、とにかくすっきりと取り付けることを想定したい場合にはこちらの方が良いかと思います。

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自分で1から組み立ててみようかと思いましたが、部材を揃えるのが面倒くさすぎて断念。

切り売りの既製品を使わせてもらいました。しっかり測ってきれいな見た目に仕上げられると達成感がありますね。フロントの計測のときは、スタンドでフロントホイールを上げて、突き出しを戻した上でタコ糸で少しゆとりをもたせて測りました。

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ブレーキの部品なので大手メーカーのホースを購入しました。
フィッティング類もステンレスなので耐久性があり大変気に入っております。
オフロードバイク用なのでスライド用のテフロンチューブが付いてるのも良い点ですね。

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メッシュホースに交換する際に注文しました。
特定のバンジョーアダプター用なのでダブルなのにすごく短いです。
ホース・バンジョーアダプター・バンジョーボルトをバラバラで買う方は注意が必要です。
自分は使えませんでした。
色や作りは全く問題ありませんので、注文前に問い合わせすればいい物だと思います。

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