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GOODRIDGE:グッドリッジ

ユーザーによる GOODRIDGE:グッドリッジ のブランド評価

イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースは機能部品としての確かな性能と、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持ちます。

総合評価: 4.3 /総合評価786件 (詳細インプレ数:752件)
買ってよかった/最高:
406
おおむね期待通り:
261
普通/可もなく不可もない:
90
もう少し/残念:
14
お話にならない:
14

GOODRIDGE:グッドリッジのカスタムパーツのインプレッション (全 751 件中 311 - 320 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
machさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GPZ1100 )

利用車種: GPZ 1100/ABS

3.0/5

★★★★★
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0

画像がステン地肌に見えたのだが届いた品物は黒だった。使えない事は無いが、マスターに使うつもりなので左右色違いになって気持ちが悪い。自分の記憶では色の選択肢は無かったはずなのだが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/01/26 16:48
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Hyoさん 

商品情報には「カラー:ブラック」とありますが…

タケ無限NSR50さん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: NSR50 )

利用車種: NSR50

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5

ペダルの踏み応えが良く、微妙なコントロールしやすいです。

街乗りでも峠でもリアブレーキを多用するので、とても良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/07 06:43

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タケ無限NSR50さん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: NSR50 )

利用車種: NSR50

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5

純正のブレーキホースが劣化してボロボロだったので、ステンメッシュに交換。

いかにも変えてます感を出したくなかったので、ブラックを選びました。

バンジョー類も、ステン製のブラックで統一。

カチっとしたブレーキフィーリングになって良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/07 06:32

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しゅーちょーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XR250R )

利用車種: ゴリラ

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2

アルミよりステンレスの方が安心できていいです。
でも価格が高いです。
ブレンボのマスターやキャリパーに取り付けるときはネジのピッチに注意が必要です。
ブレンボは1mmピッチ、その他は1.25mmピッチです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/03 01:02
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1FMさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: FZ750 )

利用車種: FZ750

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
フィーリング 1

車種別で購入しましたが、純正ホースと形状・長さが異なりまったく寸法が合わない。無理取り付けるとホースが折れそうになり、適正寸法より長すぎるホース長のため、リアスイングアームが上下すると周辺部分がホースと干渉、マッドガードやマフラー特にブレーキローターと近接するので怖い。
¥9000以上もしたが、使う気になれません。金をドブに捨てた様な物。結局他の通販サイトでSwagelineの寸法指定品を発注しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/07/08 21:17
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サージャント・ヘンリーさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: グロム

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5
  • ノーマルのマスター側です。

    ノーマルのマスター側です。

  • 本製品取付け後です。

    本製品取付け後です。

  • ノーマルのキャリパー側です。

    ノーマルのキャリパー側です。

  • 本製品取付け後です。ステンレスカラーのフッテングがワンポイントです。

    本製品取付け後です。ステンレスカラーのフッテングがワンポイントです。

14年型グロムが間もなく3万キロ走行になり、ノーマルのホースがヘタってきたのでオーバーホールを兼ねてホースも交換することにしました。重要保安部品なのでオーバーホールとホース交換をショップに依頼しました。強度的に信頼できるステンレスフッテングの車種別キットを探したところ価格的に安かったので本製品を選びました。ホースをスモークカラーにしたため目立たないので、フッテングをステンレスカラーにして少し自己主張してます。取回しも長さも問題なく取付けできました。交換後、約50キロ試走しましたがタッチが良くなり、思い通りのブレーキングができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/07/02 14:56

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サージャント・ヘンリーさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5
  • ノーマルです。

    ノーマルです。

  • 本製品です。外側から取回しております。

    本製品です。外側から取回しております。

  • ノーマルです。

    ノーマルです。

  • 本製品です。フッテングはステンレスカラーにして、少し自己主張してます。

    本製品です。フッテングはステンレスカラーにして、少し自己主張してます。

14年型グロムが間もなく3万キロ走行になりノーマルブレーキホースがヘタってタッチがフニャフニャになってきたのが我慢ならなくなり、ブレーキのオーバーホールに合わせてホース交換を決断しました。重要保安部品なのでオーバーホールとホース交換をショップに依頼しました。約50キロ試走しましたが、さすがステンメッシュホースのタッチはカッチリしていて、思い通りのブレーキングができます。ステンレスフッテングのなかでも価格が安かったので、この製品にしましたが正解でした。写真はノーマルと本製品交換後のものを載せました。スイングアームを交換しバックステップにしているためか、マスター側はノーマル同様の取回しではホースがマフラーに当たってしまうためバンジョーを裏表逆にして、ブレーキスイッチの外側から取回しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/07/02 12:47

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aerosmithさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: スティード400 )

利用車種: ゼファー400

2.5/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1
フィーリング 4

車種別設定にするなら純正のラインを無駄なく使え!Tジョイントなんかいらねー!小僧じゃあんめーし、タイラップでステムに固定なんかしてられねー!ってことで購入後バンジョーボルトやらアダプターやら左キャリパー用の短メッシュホースやら買ってえれー高くつきました!
性能は昔つけてたから良いのは知ってた!
こんなならバラで全部そろえたわ!
ま、余ったメッシュホースはリヤにでもつけるか。届けば。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/06/05 22:33
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なんちゃんさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: NSR80 | VFR400R )

0.0/5

★★★★★

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/03/29 20:23

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なんちゃんさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: NSR80 | VFR400R )

利用車種: VFR400R

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 4

制動力はパットに依存するため、劇的に改善されることはありませんが、何よりタッチがよくなります。ノーマルのゴムホースがまったりと表現するなら、メッシュホースはカチッとした感じになります。また、説明書が分かりやすく、取り付けもさほど困難さを感じられませんでした。ただ、他の人も書いているように取り付ける際、11番のスパナが必要なのと、バンジョー等の接合部にモリブデングリスを塗布する必要があります。事前に用意した方がいいかと思います。また、重要保安部品なので取り付ける際トルクレンチ等でトルク管理をしておけば安心ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/03/29 20:19

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