AGRAS:アグラス

アグラスのロゴ入りコアガードを取り付けました。
フィンに石がはまって、変形させたくないので
使用しています。

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アグラスのロゴ入りがイイと思い購入しました。
取り付けは、大変でしたがラジエターとオイルクーラーを守りたかった。それだけです。
期待どうりに守ってくれています。

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ラジエターやオイルクーラーに石がはまって、
ヒィンがぼろになるのは、残念です。
コアガードは、自分にとって必需品です。

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ダックスのフロントブレーキをディスク化する際、NSR50前期の
フロントフォークを使用したのですが長さが純正より40mmほど短くなってしまうので、
本製品を購入、装着してフロント周りを組み上げました。

突き出し量変更など、セッティングにも活用できるので便利に使用しています。
仕上げもキレイだし強度的にも十分でお薦めできます。

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2020年式ニンジャ250(EX250P)に装着しました。
リアアームの既設の穴にボルトで止めるだけですが
商品についてくるM10ではサイズが合わず
M8を用意する必要がありますのでご注意を。
商品自体はしっかり造られていると思います。

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2020年式ニンジャ250(EX250P)に装着しました。
純正部品と交換するだけで作業は簡単です。
見た目が変わるだけのドレスアップパーツです。
商品自体はしっかり造られていると思います。

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サーキット走行で効果を発揮！
もてぎでスリップダウンし右側面から転倒！
このプロテクターのおかげで、フロントフォーク本体、ブレンボキャリパー本体は無傷でした！
おすすめの商品です。
また、リピートしたいです！（笑）

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フロントサス自体は硬めなんですが正立なので剛性不足
峠などで接地感が薄れ実際リアが滑る前にフロントだけズルっとイクことがありました。
ワンオフで倒立とか本体が何台も買えそうなのでこれで妥協しました。
実際、値段なりの効果はあると感じています。

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商品の質感等は充分に満足の出来る仕上がりでした。

まぁ使用するシチュエーションが無ければ良いのですが…

フレームスライダー等の取付にあたりいつも思う事ですがフルカウルバイクの場合もう少しカウルの外す方法についてのアドバイスが有れば有難いんですけど

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コスパも良く質感も悪くないレーシングスライダー。
ただ、レーシングとついてはいるもののサーキット走行では無いほうが良いのではないかと感じる。
転倒時の衝撃でボルトが歪んだり折れたりすることがまま有り、エンジンを固定するボルトも兼ねているため、
復旧作業がかなり大変になる。(実際大変だった)

ツーリング時の立ちごけなどには効果を発揮してくれそうなので悪い商品ではない。
用途をよく考えて購入するべき商品。

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