HURRICANE:ハリケーン

ノーマルワイヤーでギリギリ狙いが素晴らしい。
ハンドルポジションが近くなり楽になりました。

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純正ライトより小型化出来て、引き締まった感じになります。
作りもしっかりしてます^ ^
取り付けは簡単に出来ますが、配線隠すのが大変です。
カッコ良くなって満足です！！

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GSX−R125をアップハンドルにするため購入。
この製品はハンドルバーだけなので、
別途ハンドルクランプが必要になります。
汎用品なのでウインカースイッチと
キルスイッチを固定するための穴あけ加工が必要（5mmの鉄工ドリル）
【製品詳細】
　持ち手部分の長さは約240mm（純正は210mm）
　高さは100mm（純正は23mm）
　クランプの位置により高さ調整が可能
【取り付けに必要な工具類】
＋ドライバー
スパナセット
レンチセット
六角レンチ（10mm必須）
トルクレンチ（59nm）
鉄工ドリル（5mm）
折れない心（←いちばん大事）

なお、GSX-R125は
スロットルワイヤー（S125と異品番だが同じ部品）
クラッチワイヤー（調整でなんとかなる）
は純正のまま、取り回し変更で使用できますが、
ブレーキホースだけは長さが足りないので、
自分はデイトナ製のエクステンションを使用しました。

なんとか４cmアップで取り付けに成功しましたが、
ハンドルをフルロックするとカウルにあたるため、
ハンドルストッパーを使用（ハンドルロックできなくなります）

ハンドル垂れ角度の調整が鬼のように難しいので、
事前にしっかり測って、マーキングしておきましょう。

ショートレバー変更してマスターシリンダーを別体にすれば、
多少融通が効くかも。

色々と書きましたが、
より楽ちんなツアラーに進化したので、ひとまず良しとします。

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2004年製のはずなので、適用表では HB0480 で良さそうですが、HB0497付属のボルトでないと長さがたりませんでした。　値段も150円ぐらいの差なので、HB0497を買うべきでしょうかね。

構造上ボルトの強度のみで固定のため、短いと大変危険です。

(登録は2004年度なのですが、イモビライザーが付いているので、2003年以降であることは確かです）

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重いバーエンドの選択肢が少なくなった中、重さ、デザイン、値段的にエエですね。

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アーキからの変更です。
アーキに何の不満もなく楽でしたが
なんとなくFATコンドルに変更しました
これはこれで絶妙なポジション
長距離は辛い？かもですが200キロ位でしたら余裕のよっちゃん

ちなみにシックデザインのビキニカウルとの相性が悪く
外しました、

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取替作業には必要工具とバイク知識を要しますが何とか交換する事が出来ました。
所有バイク専用品なのでクラッチ、ブレーキホース等の交換も不要で安心して交換出来ます。
SV650Xのセパハンが結構前傾がキツく長時間の走行では身体が疲れてましたがハリケーンのハンドルに交換してからは垂れ角を自分の好みに調整することが可能になり2?3�a体勢が立ち上がる感じになり、手首の痛みが無くなりました。
凄く気に入っています。

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小さいですがしっかりと重みがありかなり振動が減った印象です
他社製に比べてもかなり短めなのでハンドル内のクリアランスが少なくても取り付けやすいのではないでしょうか。

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これは私にとって夢のようなパーツでした。
どこを探してもハーレー用ばかりでほぼ諦めていた所
このサイトで発見し、即売しました。
私のバイクはアメリカから持って帰ってきた北米仕様のホンダシャドウ750で
ミニハーレーのようなバイクで、専用のライザーを探していました。

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GPZ900Rに使用今までのポジションが立ちすぎていたので若干前傾気味にしたくこの商品に交換
交換後のポジション◎　黒のカラーで見た目も◎　変えて良かったです。

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