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ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価3106件 （詳細インプレ数：2960件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1401 | |
| おおむね期待通り: | 1193 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 373 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 59 | |
4.0/5
セパハンへの途中段階としてw650に装着してみました。
ネットでいろいろ検索していた中で、セパハン感覚を簡単に得ることができるということでスワローハンドルをw650に装着されているかたの情報をよく見ましたので実践してみました。
ネットではよく逆さまに装着する例が出ていたので自分も逆さまに(ハンドルの垂れ角度がキツくなる)付けたのですが、どのように頑張ってもタンクとスイッチボックスが干渉してハンドルストッパーがなくてはタンクに傷をつけかねないことがわかり、一度は逆さまに装着したのですが正常な取り付け位置に戻しました。正常な方向で取り付けをすれば問題なくハンドルロックも可能です。注意することはスイッチボックスの取り付け位置があまりタンク寄りにならないようにすることですね。スイッチボックス回り止めの穴は開いてないので自身で開けてください。4.2ミリでいい感じでした。あとw650特有のハンドルサイズがネックになります。ポスト側はインチ、先の方はミリサイズと、なかなか国産車ではみかけないハンドルになっています。この商品はミリサイズですのでカラーが必要になりますので気をつけてください。スイッチボックスとポストの計四ヶ所必要です。
操作性は特に低すぎることもなく、姿勢がしんどくなることも自分はありませんでした。気になる方は一度お試しください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
かれこれ、以前の物は5年も使用していて飽きてきたため、何か良いハンドルはないか？ 最初はコンドルにしようかと思っていたのですが、店頭などで見ると少し4ミニには長すぎる感じがしていました。
ミニコンドルが存在するのを知り迷わず買っちゃいました。
感じがガラっと変わりとても満足です。
幅も4ミニには最適ではないかと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
閲覧して頂き、ありがとうございますm(__)m
貫通していた、グリップエンドがシマリました。
取付もハンドルに適合していれば、簡単！
キャップを穴に入れ、ネジを締めるだけで完了。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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以前同じハリケーンのフォワードコンチを使用しておりましたが、イメージチェンジのため、フラットコンチ4型に変更しました。
高さ的には、フォワードコンチとあまり変わりませんが、フラットコンチ4型はフラットに近いので、腕を前に伸ばす必要があり、自然と前傾気味になります。
なお、ブレーキ、クラッチ側とも、タンクとホース類がぎりぎりで、レバー類の上下向きのポジション変更は全くできない状態です。
いずれにせよ、ポジション、見た目とも予定したとおりで満足しています。
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自分の中ではセパハンと言えばハリケーンでした。ノーマルと同じトップブリッジ上に取り付けましたが程よい前傾姿勢で自分にはベストポジションです。
ただ唯一の欠点は、ブレーキマスターとホースが交換されているせいもありホースのバンジョーがメーターケースに当たってしまう為、ハンドル幅が制限されてしまいます。（取付位置をトップブリッジ下にしようか検討中です。）
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タンデムバー・・・最初は馬鹿にしていましたがこれがあるのとないのとでは、後ろから見た時のインパクトが全然違います!!
締まって見えますね。
かってよかったと思います。
この値段でこのドレスアップ。有りだと思います。
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見た目を求めて付けました。
見た目がとてもカッコよくなり満足ですが、ポジションがえらい事になります。
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通勤使用にGSX-R1000を使っているため、購入しました。
エフェックスのセパハンと悩みましたが、マスターのステーがついている分少々高めですがハリケーンに決めました。
取り付けにあたっては、DIYしました。
トップブリッジを外すのに36ミリのメガネレンチを購入し、順調に行えました。
順序として、トップブリッジの外し→左右ハンドルの外し→ハリケーンのハンドル取り付け→ハンドルの各パーツ付け替え→ハンドルの各パーツの位置が決まったらトップブリッジを取り付けの順序でやると短時間で行えると思いました。
注意点として、クラッチの位置が微妙にずれるとセルと連動してあるスイッチが押せないようでがセルが動かなくなるためクラッチの最初の位置は確認しておいた方が良いと思います。
取り付け後のインプレとして、ハンドルの位置は多少上がったと思いますが、バーハンのアップハンドルをイメージするとがっかりします。
左右ハンドルロック状態、例えばUターン時とかはタンクとハンドルが窮屈で違和感があります。峠のコーナリングとかは純正の方が良いと思いますが、そんなに違和感はないように思います。
また、純正のバーエンドが使えないため他社のものを物色して取り付けました。バーエンドの口径は14から15ミリです。
トータルで考えると値段の割にびっくりするほどの効果は感じられませんでした。
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純正メータに張り付けるだけの非常に簡単なものになります。
メーターのドレスアップにいかがでしょうか。
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5.0/5
ハヤブサ購入後暫くはオリジナルで乗っていましたが、前傾から来る首の痛みがひどくて長距離走行が苦痛になっていました。
バーハンドル交換後は、すっかり悩み解消して長距離走行が楽しみになりました。
まるでこれがオリジナルと思えるくらい自然なポジションです。
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