HURRICANE:ハリケーン

ナビを付けるのに最適です

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アメリカンにはやっぱりシーシーバー合います。取り付けも簡単で強度も心配ありません、荷物積載時のフックをかけるのにも重宝します。

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ノーマルに比べカスタム感が上がります。取り付けも容易でした。ただステップを擦ると欠けるので注意が必要です。

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ノーマルのペダルでは、たまにペダルを踏み外してしまったり、坂道発進する際にペダルを踏み込むのが大変だったので購入してみました。
ペダル面積が大きいので、取り付け後はとても踏みやすくなり、踏み加減のコントロールもしやすくなりました。
ただし溝が横方向のみの為、雨天時にペダルを踏み込んだ際に靴が横方向に滑ってしまうことがありました。

機能的には満足していますが、デザイン的にはM109Rのようなペダル形状（投稿写真の右下に貼りつけてあるのがM109Rのペダルです）の方がブルには合っていると思います。

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かなりおすすめ！
穴がかっこいい！
穴による泥浸入はない。
100もいけます。

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gsx-r 1000 07のインプレです　取り付けはトルクレンチで締めます　適正のトルクで締めないとフォークの動きが悪くなるらしいです　バーエンドに新しいウエイトが必要でした　最初に感じるのは非常にアップした感じがしますがすぐになれます　200キロぐらいのツーリングなら全然疲れません　攻める走りもできます　良いアイテムです

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アドレスV125で使用
以前使用していたのはDAYTONA社のビットスクエアミラーでした
その後一度純正ミラーに戻したものの…
やはりすり抜けで何度もハンドルを切りつつ抜けていかなくてはならないので不便だったので交換する事にしました
ビットスクエアミラーも良かったのですが、ちょっと変わった感じのミラーが欲しくて選びました

それに2個セットでこの値段はかなりお買い得かと

後方の視認性は純正が一番なのは当然ですが
ビットスクエアミラーよりも断然見やすいです
交換直後は形状、大きさ故に見辛いかもしれませんが、必要十分です

そしてすり抜け性能
これはビットスクエアミラーとほぼ変わらない幅で抜群です
車体幅の隙間であればスイスイと抜けていけます

樹脂タイプですので軽量ですが、ステー部分に穴が開いているので風圧で動いたりする事もありません

ミラー根元と本体が分割して付けられるので、ヘッドライト周りを外す時にはミラー部分だけ外してカウルを上に上げながら外せます
無理をするとパキっといってしまいますが

装着する時には根元部分でミラーがちょうど良い位置にくるように調整する必要があるのですが、アドレスV125ですと根元部分がちょうど隠れてしまってレンチ、スパナが入らないです

なので自分はヘッドライトカウルを外してミラーの位置決め
その後にヘッドライトカウルを持ち上げて装着してミラー本体を装着しました
結構強引にやってしまったので爪が2個ほど折れてしまいましたが…

もっと簡単に装着するのであれば根元をミラーアダプターで延長してあげれば良いかと思います

物凄く目立つワケではありませんが、個人的には物凄い気に入りました

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友人のCB1000SFに取り付けました。中古で購入した時に社外のほぼフラットに近いハンドルだった為タンクも大きいCBにまたがるとポジション的にきつかったです。そこで少しアップさせて楽なポジションになればとハリケーンのこのハンドルにしてみました。前のハンドルより3~4cm程上がりました（ノーマルの形状がわかりませんが）ケーブル類の余裕も心配していましたがぎりぎりいけました。アクセルワイヤーがハンドルをめいいっぱい切るときつくなりますが普通に走る分には大丈夫なのでした。交換後は楽になったと喜んでいましたので良かったです。ハンドル交換時はノーマルより極端な変更はケーブル類が足りなくなるので1~2cm程度の範囲で選んだ方が無難です。

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トライアンフタイガー1050に取り付けました。

タイガーはイギリス車なので外国人体型に合わせたライディングポジションのため、手の短い私にはハンドルが遠く感じていたので装着を検討しました。

教習所のアップハンドルが乗りやすかったと思ってる人は少なくないと思います。まああんなにハンドルアップはしませんけどね。

工具はヘキサゴンレンチ一本で済みます。
ハンドルブラケットの代わりにセットバックスペーサーをかませるだけなので、難しくも面倒も無く30分程度で取り付けられました。

ハンドルを左右にフルロックしてケーブル類のチェックをしてみました。
・クラッチケーブルはやはり引っ張り気味だったので、エンジンに付いているクラッチ?ケーブルガイドを曲げて余裕を作りました。
・グリップヒーターの配線が引っ張り気味だったので調整。
・タンク上部へのハンドルが被さってくるので、タンクバッグとの干渉が大きくなりそう。

これで長距離ツーリングがラクになると思います。
★-1なのは・・･高い所ですね。

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【車種】
Xanthus(ザンザス)
【購入動機】
純正ミラーに傷があったため、交換するなら形の気に入ったものに交換しようと思い、購入しました。
【交換作業】
純正ミラーを外し、取り付けるだけです。
（逆ネジ用の変換アダプターも付属しているので、色々なメーカーの車種に対応していました。）
【感想】
形は想像どおりにシャープなもので気に入っております。
残念な点は、ステーからミラー本体まですべて樹脂製のため、振動に弱くエンジンの振動が大きい場合は少し見にくい状態になります。単気筒のバイクではお勧めできません。
私個人としては、価格も安く、スタイルも気に入っておりますので、やはり最後は好みだと思います。

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