HURRICANE:ハリケーン

実際取付してみると思ったより絞り感があり幅も純正よりかなり短く
体系にもよりますがポジション的に少し窮屈な感じがしました。

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【使用状況を教えてください】
LIVE DIO ZXのセルスイッチを社外品に交換する際、ツメを破損してしまったため、こちらの商品でリカバリー目的として購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品と相違なく使用できます。
商品紹介画像を見て「流用できるかもしれない」と思い購入しましたが、結果的に問題なく流用可能でした。

【取付けは難しかったですか？】
配線加工ができる方であれば、比較的容易に取り付けできると思います。
ギボシ端子は切り落とし、配線コネクターを使用して接続しました。
そのため、配線コネクターは別途用意しています。
電工ペンチがあると作業がしやすいです。
また、純正より少し長めに配線を延長したことで、ハンドルカバーの取り回しも楽になりました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正の配線は販売終了していると思われるため、本当に助かりました。

【付属品はついていましたか？】
配線部分が付属している点が非常に良いです。
ツメ部分は経年劣化もあり割れやすいため、私にとってはまさに「救いの神」のような商品だと思います。
現在はKN企画のスケルトンスイッチセット［SWT-3435-CB］を装着しているため、スイッチ部分は補修部品として保管しておこうと思います。

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エフックスのイージーフィットバーロータイプを使っていました。
少し遠くて少し伏せる感じで気に入ってましたが、気分転換にコンドルを付けました。
CB400SBはカウルがあるので、タンクにもカウルにも当たらない位置で好みの位置にすると、限られましたがワイヤー類もそのままでいけました。角度や向きなどはいじりましたが。
穴あけは道具さえあれば簡単ですがベストな位置に空けないとスイッチボックスの向きが悪くなるので少し難しいです。
気に入らずに明け直しました。
想像していた感じではなくグリップは角度は付きますが以前より前に来て乗りやすくなりました。
もう少し低く遠くなって乗りにくくなるものだと思っていました。
ユーザー車検も近いので通るのか心配ですがしばらく乗ってみようと思います。

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CB250Rのハンドルバー形状に馴染めなかったものの、純正ハンドル形状の意図を汲み取れていない可能性を危惧して　　形状が近いコンチ１型ハンドルに替えて約一年使用しました。
CBに慣れて自分なりの乗り方が定まっていくのに伴い　さらに幅が狭いハンドルを前寄りに取り付けしたくなりました。
HB0004型ハンドルを別の所有バイクで使用しているので　形状が好みなのは把握していましたが、CBに組むとフルステア時にスイッチBOXとタンクが干渉する恐れがあるのと　期待したほどにはグリップ位置が前方向に移動しなかったので、ロアハンドルポストをオフセットする加工を依頼して装着しました。
手首の角度などいい感じになりました。
これ以上の前傾が必要になったら、スワローハンドルを検討することになりそうです。

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ここのレビューで2BLに付いたとありましたので8BLもいけるだろうと思って購入しました。その方のレビューにもある通りにスイッチボックス用の5φ穴あけは左右とも必須です。ただ穴あけ箇所をミスってもバーは回せるので数回ミスってもやり直しは可能です。穴あけ用のドリルとステムナットが対辺30mmなのでボックスを知り合いに借りました。グリップヒーター付いてると取り外しに手こずるようですが自分は付いてないのでそのへんはサクっと。
取り付け後に気になったのはブレーキホースがカウルとギリギリ、クラッチケーブルと配線の支持ステーが一点締め、ハンドルを切るとハザードスイッチとフロントカウルがギリギリ、などですが走行には全く支障はございません。ポジションが楽になるのはこれほど素晴らしいことかと感動しています。
取り付け時間としては約2時間。調整含めると3時間ほどでした。ちなみに当方は4輪の自動車整備士で金属加工経験もありますので不安であればショップに相談された方がよいです。

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定位置より若干下めに角度をつけ、純正の時より右左折、旋回がやりやすくなりました。

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定番の製品なので購入しました。
実際に使用したら思ってより絞りがあり運転してると腕がいたくなり別なハンドルに交換しまた。
製品自体はいいかんじです。メッキのクオリティなどロゴが恰好よかったりといい感じだったんですけ、絞りが緩ければこのまま使っていたと思います。

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Vストローム250に乗っていますが、純正ハンドルが手前に絞られており、かなり乗りづらい感じでした。
純正ハンドルは高さ・幅共に良いのですが、グリップ部分の角度が気に入らず操作がしづらいし疲れるので、相当我慢して乗っていたのですが、今回ハンドルを交換してしまう事にしました。


先ず、寸法的な部分の違いを。
幅が2cm位広い、高さがグリップ1個位低い感じです。
あとは立ち上がる角度が純正は急な角度に対し、ハリケーンは比較的なだらかな感じです。
取付前にハンドルを現状に合わせて比較してみましたが、ハッキリ言って「全く良く分からない」感じでした。

両サイドを可能な限り寸法詰めしてしまう事を考えましたが、立ち上げ角度がなだらか＝グリップ付近の直線部分の寸法が純正に比較して短い為、カットしませんでした。
加工としては、左右のスイッチＢＯＸの固定穴を5mmのドリルで空ける必要があります。

注意点としては、Vストロームの純正ハンドルは内径が一般的な鉄ハンドルより小径な様で、装着していた純正バーエンドがガバガバで装着不可能となりました。新たにバーエンドを購入するか、ゴムの部分を新規に購入する必要があります。


交換後の感想ですが、「大変良い！」です。
やっと普通のバイクになりました。
ツーリングや街乗りでゆったり乗れると思います。
Vストローム250に乗られている方へ、是非おススメです。

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ノンカウル車のポジションでハンドル位置を少し上げ、割と手前に持ってきたい人向け。少し絞りがきついので抑え込むような体制には不向きです。ノーマルとの位置関係で配線、ワイヤー、ホース類の変更は必要になるかもしれません。
タイトル写真よりもう少しアップ目、絞り気味です。

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質感が良い！
取付が簡単！
ポジション楽になる！

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