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HURRICANE:ハリケーン

ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価

バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。

総合評価: 4.2 /総合評価3071件 (詳細インプレ数:2926件)
買ってよかった/最高:
1381
おおむね期待通り:
1185
普通/可もなく不可もない:
371
もう少し/残念:
77
お話にならない:
57

HURRICANE:ハリケーンのカスタムパーツのインプレッション (全 902 件中 351 - 360 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

利用車種: スカイウェイブ250

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 素人作業ですが、こんな感じに。配線類の取り回しギリギリか。

    素人作業ですが、こんな感じに。配線類の取り回しギリギリか。

  • ハンドルと同径のブレースです。メッキの質感がよろしいですね。

    ハンドルと同径のブレースです。メッキの質感がよろしいですね。

痛勤スクーター、スズキCJ42A。17年目の模様替えで取り付けました。ウェビックさんでゲットしたハリケーンハンドル、ツーリングT型とペアです。サイズに悩みました。推奨はMサイズとのことですが、ブレーキマスターと干渉しそう。今回は一回り低い位置で止めるSサイズ255oに。だいぶ悩みました。選んでは消し、選んでは消し。

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投稿日付: 2019/09/21 17:33

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う氏さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: XSR700

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4

XSR700に使用しました。
取り付けの際、ヘッドライトをステーから一旦外し、スロットルワイヤーの取り回しを調整する必要があります。
それ以外は特に問題なし。

ハンドルが低くなったことにより、コーナリングが楽しくなりました。

私の場合バックステップも付けていますが、200kmくらいのツーリングでは、特に腰や肩が痛くなることはありませんでした。

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投稿日付: 2019/09/02 13:05

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TYさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: VERSYS-X 250 TOURER )

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 4

ハンドルの微振動もなくなり 乗りやすくなりました カーブやロングツーリングも疲れないし本当に変えて良かったと思います 取り付けも60分ほどで出来たのでとても簡単にできましたよかったです!

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投稿日付: 2019/08/31 14:50

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ハンマさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: Z125 プロ | ZZR1400 (ZX-14) )

利用車種: Z125 プロ

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

十分な質感と手触りです
 
このクオリティでもう少し安ければ大満足になってました 

Z125PROに取り付けましたが特にハンドルの振動が押さえられたとか剛性感の変化は感じることがありませんでしたが、地味な走らせ方しか出来ないので気がついていないだけかも知れません

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投稿日付: 2019/08/17 08:18

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利用車種: CB400スーパーボルドール

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 4
  • 外した所にカーボンプレート着けました。

    外した所にカーボンプレート着けました。

  • アッパーカウルが5cmほど前に出てますが、違和感無いです。

    アッパーカウルが5cmほど前に出てますが、違和感無いです。

 TNMのカウル移動キットを使用するとボルドールでもセパハンの取り付けが可能。
 ハンドルロックも使用できる。
 フォーク径Φ41のCB1100用を選択。
 クランプからの立ち上がりの高さが決め手となった。
 バーエンドを長めになるように取り付ければ車検対応になる。

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投稿日付: 2019/08/05 10:44
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finnpeakさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: SVARTPILEN 401 )

利用車種: CB250R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

エキパイ部分にパンツが当たると、熱によってナイロンが溶けてしまい困ってました。
この商品だと、熱いのは変わらずですが、パンツが溶ける事は防げそうです。
取付けも簡単でした。おすすめです。

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投稿日付: 2019/07/30 18:53

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モンキーバハ改さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ソロ | モンキーBAJA | GSX-R125 )

利用車種: sonota

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

カブ系エンジンと中華フレームを使った自作のバイクに取り付けようと購入しました。
取り付けはかなり苦労しました。マフラーのステーの位置が合わないのです。フレームが中華だからなのか、マフラーの方がずれているのかはわかりませんがピボットの位置に合いません。仕方なく市販のL字金具を曲げ加工し、スイングアームのシャフトに共締めして固定できました。
音は、ショートの割には低音が効いてて良い音ですが、夜は少し気を使うくらいの音量です。
88cc強化遠心ノーマルフライホイールなのですが低速トルクも十分あり高回転も伸びがあるので満足です。

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投稿日付: 2019/07/09 01:38

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ギルビット・リピオさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: モンキー125 | ダックス125 | レブル 250 )

利用車種: MT-25

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5
  • オールインワンです。

    オールインワンです。

  • この「絞り角度」で肘がラクになりました。

    この「絞り角度」で肘がラクになりました。

  • 高さはグリップ一本分強上がるだけですが、運転者側に向いたグリップ角度が効きます!

    高さはグリップ一本分強上がるだけですが、運転者側に向いたグリップ角度が効きます!

売却してしまった「2016年式ヤマハMT-25(RG10J型)」に使用していました。

ノーマルの「肘を開いてハンドルに被さる運転姿勢」が自分には不快だったので、ブレーキホースとクラッチワイヤーがセットになったこの商品を選択しました。

ブレーキホース交換が必要なので、購入店にお願いして取付(費用は失念!)しました。

交換後は「肘を開かず、普通に手を伸ばした軽い前傾姿勢」となり、運転操作がとてもしやすくなりました。腕が外国人より短めの自分には合っていたと思います。

ただし、前傾が緩やかになったため「臀部の負担が増えた」のか、今までより尻が痛くなる距離が短くなったような気がします。

それよりも「街乗りメインでハンドル操作がしやすくなった」メリットが大きかったので、自分にとっては、満足できるカスタマイズでした。

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投稿日付: 2019/07/02 10:11
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まっつんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4

グロム のハンドルでは定番かと…
基本的には思った通りで満足です。が、不満が一つ。塗装が剥がれやすい。取付中にスイッチ類をこすってしまい塗装が剥げました。目立つほどではないですが、耐久性に疑問。

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投稿日付: 2019/07/01 19:07
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のりたまさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: HAYABUSA | ベンリィCD90 | フォーサイト )

利用車種: HAYABUSA

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

交換する為に必要な部品がすべて入っているので結果的にお得だと思います

加工の必要はなく精度はバッチリでした

ライディングポジションがコンパクトになり楽になりましたが

その分僅かに全長が前の方に伸びたような錯覚を起こします

セールで購入したので比較的お安く購入出来ましたがそれでもいい値段しましたが

そんなに出る商品でも無いでしょうから納得しています

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投稿日付: 2019/06/11 13:49

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