HURRICANE:ハリケーン

タイトルのまんまです。
MC41のチョイ楽なポジションから、やや低く調整出来、その結果ポジションがはまります。
思い切り下げれば超前傾にもなりそうです。
他社より安いのも魅力

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私にはちょっとハンドルが低いかなと思っていたところ、この商品を発見！ホース、ケーブル類の交換が不要であることが条件だったので、購入してみました。価格もリーズナブルでしたし。取り付けは非常に簡単です。ほんの少しのアップですが、ポジションは楽になったように感じました。
ただ若干ブラックの色味が違うようです。
でもコスパはいいと思いますよ！

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デイトナのスマートフォンホルダーと同時に購入しました。MT-07はメータのマウントの関係でスマートフォンホルダーの設置場所に苦慮していました。そんな時にこの商品に出会い即注文。取り付けはミラーのねじを利用してともじめするだけなので、とても簡単です。

はじめ説明書の通りに取り付けたのですが、スマートフォンホルダーを取り付けるとスマホの位置がかなり高いところにきてしまったので、ひっくりかえして使用しています。これによりちょうどいい位置にスマホを持ってくることができました。

正位置、逆位置さらに首ふりによる微調整と自由度の高いレイアウトが可能です。

ねじ穴さえあれば取り付けできるので、MT-07やセパハンのように、これまでスマートフォンフォルダーの取り付けに悩んでいた方には目からウロコの商品です。

デイトナ(DAYTONA) バイク用スマートフォンホルダー 〈クイックタイプ〉
http://www.webike.net/sd/21360854/

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スズキGSX750S-KATANAII型に取りつけました。
中古で購入したとき既にフロントがGSX-R1000の足回りに交換され、アップハンドルになっていました。
足回り交換に際し、車高調整をしたらしく、ノーマルより3cmくらい高くなっていたようです。
これが自分には大問題。身長160cm弱のチビには、足着きという課題があるわけです。
で、車高を下げようとしたわけですが、フロントフォークがハンドルにあたってしまうため、そのままでは下げることができない。
ってなわけで、セットバックスペーサーの登場というわけです。
どなたかのインプレに、「たかが3cm、されど3cm」というのがあったと思いますが、思った以上にセットバックされます。
取りつけ自体も素人で30分もあればできてしまうお手軽さ。
乗りやすさを追求するにはとても良い部品だと思います。
おかげさまで本来目的は達成できそうですが、刀乗りのタブーである、いわゆる「耕運機ハンドル」に近いルックスになってしまったような気が・・・
あまり気になるようならセパハンにしてしまうかも・・・

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マフラーは様々なメーカーから現在でも発売されているが基本はどれもスラッシュタイプのみなので形での選択肢はほぼ無いに等しいです。

そうなると選択のポイントとしては金額・音量・音質などで決める必要があります、色々とネットで調べるとどれもサイレンサーが装着されていても爆音に近いと言うコメントばかりでした。

その中でもハリケーン製のマフラーだけはJMCA認定なので比較的静かな方だと言う事でしたので少し値段は高いでしたが思い切ってこれに決めました。

純正と音量は同等との口コミもありましたが純正よりは明らかに大きくなりました。
但しアメリカンっぽい音質で音量も決して爆音ではなくちょうど良い感じです。
アイドリング時の音は特に良いです、ショップの店長さんも「音は非常に良いですね」とおっしゃってました。

またビラーゴはマフラーを交換するとブローバイホースが干渉するとの事です。
皆さん色々工夫して干渉を防ぐようにしているようですがハリケーンのマフラーにはホースを押さえるステーが付属しています（商品説明に入れた方が良いと思います）
こう言う細かい気遣いはさすがハリケーン製だと感じました。

他社製品に比べると値段は確かに割高ですが音量・音質、それと付属のステーなど買って正解でした。

マフラーは交換したいけど爆音は嫌だと思う人には非常にお勧め出来ると思います。

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ライザーのインプレッションと重複しますので簡単に。まず間違いないブランドクォリティの高さに安心します。ジュラルミンで軽量肉厚(内径14mm)です。バーエンド、ウェイトを付けなくてもバランス良く、振動もありませんでした。軽量のバーエンドで充分だと思います。
次は同メーカーのブレースでも付けて補強とドレスアップをしたいと思います。

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メッシュホースにしたいと思っていたので、アップハン化するのと同時にホースも交換。この手のパーツはいくつものメーカーが出していますが、ハリケーンのアップハンキットを入れたため、メーカーを合わせてみました。

シンプルなシルバーは主張がないですが地味でもないためカスタム感はあります。ブレーキのタッチも心なしか良くなった気が…。質感も良いです☆

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Ninja250を購入して早い段階でハリケーンのアップハンキットを入れてましたが、純正のホース類を活かす為かそこまでアップにならないのと、ハンドルの形状により適合するハンドルブレースがありませんでした。

今回改良されたものはそのマイナスを補うくらいアップ＆バックのポジションになり、さらに楽なライポジとなり大満足です。元々のブラケットはそのまま利用でき、今回はハンドルバーとクラッチケーブル、ブレーキホースの延長タイプを追加購入することで問題なく装着。

一つ大きな問題としてミラーの見え方が極端に悪くなります。当然といえば当然、もともと良くないNinja、アップハン化することでミラーから遠ざかるので映り込みもだいぶ変化します。PENSUKEのオフセットを入れてましたが、それでも真後ろはほとんど見えません。

それでもこのアップハンスタイルはとても気に入ってるので☆5つの評価に至りました！

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左ミラーのネジと挟んで使用。
意外と重さもあり、しっかりとした作りです。
ステー部分とバー部分の向きは自由に調整できます。
ステー部分の小さい穴はスマホ等の落下防止用のフックを付けたりするもののようです。

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このハリケーン タル型ラバーグリップは、レトロチックで古い感じのするタル型グリップなのですが、グリップの触り心地はぷよぷよで手(グローブ)に馴染みやすい材質です。

また、グリップのラバー素材がぷよぷよの上、表面はとても滑りにくくなっていてグリップし易いですので手のひらに引っ付いているようで握っていても力がほとんど要らないです。

グリップ自身が肉厚なせいもあり、走行時の路面の凹凸から拾う振動やエンジンからの振動で、指先がしびれてしまうこともなく 免振性がとても高く感じます。

特にグリップエンド(クローズドタイプ)部分の肉厚は更に厚くてプニプニしていて触っていて気持ち良いくらいです。

買いやすいお値段のグリップなのですが、さすが国産メーカーのハリケーン製だけあって材質と仕上げの良さは絶品です。

若い方からは、このタル型はあまりカッコ良く見えないかもしれませんが、私はこのタル型がレトロチックでシブい感じがしています。

また、このタル型はとても握りやすく疲れにくい形状ですので長距離ツーリングはもちろん、長時間の高速道路運転の際にはスロットルアシストを使わずともグリップが握りやすく任意の位置でアクセルを止め易いですのでツーリングがとても捗ります。

私はグリップは消耗品との考えが強いですので 気分転換も兼ねて少なくとも2-3年に1度は交換しています。

世間にはアメリカン用の高価なグリップがたくさんありますが、私はこのハリケーン タル型ラバーグリップがお値段的にも手頃で使い易いのでとても気に入りました。

ただし、このハリケーン タル型ラバーグリップは選択色が同系色の二色しかありませんので違う色に交換しても気分転換にはあんまりならないかも知れませんです(笑)

とにかく、使い易く安価であることはユーザーにとってとてもありがたいことです。

先々、グリップ交換をお考えの方がおられましたら、ハンドルサイズと握り寸法が合うのでしたら是非ともこのハリケーン タル型ラバーグリップをご検討の1種とされてみてはいかがでしょうか？

信頼出来るとてもグッドなグリップです。是非ともオススメします。

なにせ、バイク部品の国産老舗メーカーが作る製品(グリップ)ですから。

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