HURRICANE:ハリケーン

高さ、引き、角度等色々と悩んでこちらのハンドルに決めました。唯一長さが少し長かったので左右を若干詰めました。取り付けはこれからですが、どう変わるか楽しみです。

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外見だけで他社製と比べてこちらを購入しましたが、実はリフレクターを別に購入しなくてはならず、ちょっと手間がかかります。
しかし、こちらのパーツのいいところは純正同様配線各種をカバーで覆って裏側から見た場合に完全に隠してくれるところでしょう。この効果は短時間では現れないと思いますが、防水や万が一のタイヤとの接触によるダメージから配線を保護すり効果は高いと思います。

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SR500レプリカハンドルにピッタリでした。

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ナットのカラーを変えたくて購入。
特にステムナット変えた事でバイク自体に効果はありませんが、自己満足度向上はしました。
やはりステムナット変えるだけでカッコよくなります。
ただ、ナットのサイズを調べずに購入したのでレンチを別で購入しました。

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エリミネーター250に使用。
専用パーツは当然ないが、カワサキの近い年式のモデルは横幅もほぼ同じで流用可能じゃないか……と思い取り付け。
本来はバリオス用だが、エリミネーターにも特に問題なく取り付け成功した。付属のスプリングも利用可。

製品としては質感もよく、ローレット加工もとげとげでソールによく食い込んでくれ、滑らずとてもいい感じ。踏ん張りが効くようになった。雨天でも問題なし。
ただ難点としては、ステップの長さが純正より短くなったため少し違和感があるのと、ステップの端にローレットがないことが気になった。
特にローレットがないツルツル部分はかなり滑る。全体ゴム張りの純正ステップよりも滑るため、ポジションを変えたりスタンディングするのにはあまり向いていない。

全体としてはデザインもシンプルかつ中空構造でレーシングステップっぽさもあり、踏ん張り性能も感じて満足ながら、操作に違和感を感じなくなるまでは慣れが必要だった。また、黒色の表面処理は2か月ほど使用したら少し色剥げが発生。性能に影響はないが、気になるひとはシルバーを選んだほうがいいと思う(地色はシルバーなので色?げも目立たないだろう)。

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ハリケーン　SSC サイドキャップに追加。
延長ブロックです。
1つで10mmの延長になります。

私は2つ連結して使ってますが、凸形状の為、ボルトを締めてしまえばガタツキも無く、特に不安はありません。
経年での増し締めは必要になるかもしれませんが。

窮屈感のあったハンドル幅を広げて楽に乗れるようになりました。

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ハリケーン　SSC サイドキャップで使用。
ホームセンターで探すのが億劫で一緒に発注しました。
面倒くさがりなので（笑）

延長ブロックやウェイトブロックを追加するときに最適だと思います。

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セロー225のマスタシリンダ点検窓からのオイル漏れの解消にセロー250用マスタシリンダ
を装着、合わせて30年物のブレーキホースのリフレッシュに使いました。
装着前に調べたら、セローのノーマルマスタシリンダとメッシュホースの相性が悪く、
ブレーキのタッチが硬くなり過ぎてオフには向かないとかの記述がありましたが、
実際使ってみたらオフでも最初の一握りは硬い感じでも、そこからの力加減で効きを
調節するのが楽になりました。
ついでにブレーキローターのカバーを外してローターをむき出しにしたら、思いの外
ステンメッシュと取り付け部のステンレス色とローターがマッチして、見た目もスッキリ
してメカメカしさが上がってカッコ良くなりました。
他者の意見を鵜?みにせず、装着して正解だったと思います。
注意点としては、取説に書いてありますが接合部のスエージング式カシメが指定トルク
ありなので、神経質な人はキッチリとトルク管理が必要です。
僕は手ルクレンチでやりましたが…

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このバイクの純正ハンドルはアップライトにセットされているため上体が起きたライポジになります。
このくらいのバイザーの高さだと風を受ける感じはほぼ変わりません。

スワローやコンドルハンドルに換えると効果はありそうですが。
ただ、メーカーさんＨＰに依るとセパハンと同時装着は出来ないみたいです。

メーターバイザーとしてもメーターの位置がヘッドライトと離れているため、効果はないです。
前方に移設できるメーターステーが数社から出ているみたいなので、そういったカスタムをされている方には
効果があるんじゃないかと思います。

あんまり良いことを書いてない感じですが、見た目に良くなったので気に入ってます。

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使用車両は原二スクーターです。

こいつにもACTIVEハイスロットルを着けたい！

ってところから始まりました。

昔ながらのカタチのスクーターなので、純正では、スロットルボディはハンドルカウルの中。グリップは非貫通の115mm。←てことは、左右でハンドル長さも違う。
ハンドルを溶接延長やカットするのも面倒くさい。
元々、グリップ間幅に窮屈感があったので、思い切って左右ともに延長することに。

探しました。何か手は無いものかと…。
…1ヶ月程（笑）
ありました?。流石ハリケーンさん。痒い所に手が届く?。

ハイスロボディはカウル外で120mmグリップ。
約25mm強の延長。

バーエンド部の見た目もシンプルで目立ちすぎずシブい。好みバッチリです。

延長ブロックとワッシャーで微調整し、左右揃えられます。

強度的にも大丈夫かと…たぶん。

まあ、なんとかなりました（笑）
ホント、乗りやすくなりました。

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