HURRICANE:ハリケーン

どうもハリケーンは嫌いなのですが、皆さんの評価から付けてみました。なかなか良いポジションです。気に入ってます！ノーマルは楽！でも、このハンドルがノーマルって思えるほどポジション良いです。難点、ノーマルブレーキホースが、無理な曲がりになります。
使えないことはないですが、メーシュホースに取り替えることをお勧めします。

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SRに逆付けした。通常のコンドルよりワイドに広がっているためタンクとの接触がギリギリ回避できますしハンドルロックも可能です。個人的に高さは通常のコンドルと同じで良かったかな？セパハンにするか迷っていいたけど、安上がりでポジションが変更できたので満足です。
アクセルワイヤーはノーマルの取り回しでは動きが渋くなるので調整が必要です。

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スワローハンドルだとタンクとスイッチが干渉します!しかしコンドルハンドルは高さが気になると悩んでいましたが今回このSWコンドルハンドルで問題が解決しました。流石のハリケーンに大満足です(￣▽￣)♪　

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HONDAのSHADOW750の純正ハンドルを、このHURRICANE190ライザー 1型 Φ1インチ ハンドルバーに交換してみました。

ハンドル形状とハンドルを握る角度こそ変わりましたが、握り位置はあまり変わらないです。
アメリカンスタイルから少しだけロードスポーツ寄りになったかな？と云う感じの変化です。

このHURRICANE190ライザー 1型 Φ1インチ ハンドルバーは、さすがの日本産大阪製の製品ですので、細部に渡るまでの仕上げが徹底的にキレイなのは元より、スイッチ類を取り付ける為のハンドルに開いている穴が最初から開いていて、しかもその精度がとても高くて、きっちりしっかりスイッチ類を簡単にイイ位置に取り付けることが出来ますのでとても安心です。

ほんと簡単ですので、バイク屋さんに取り付けて貰うと勿体無いです。
とても取り付け易い製品ですので、バイク屋さんに取り付けを頼みますとバイク屋さんがすごく得しますので、せっかくですので自分で取り付けて自分が得して欲しいです(笑)

このHURRICANE190ライザー 1型 Φ1インチ ハンドルバーはとても良く出来た製品ですので取り付けは楽勝なのですが、年式の古いHONDAのSHADOW750ですと元から付いている純正ハンドルを外す時にネジ・ナット類が錆びていて取り外すことが難しいかも知れません。
各部の取り外さなければいけないネジ・ナット類には、取り外す前に潤滑浸透剤などをしっかりと塗布しておきますと、ネジ・ナット類が外しやすくなり作業の効率化と無駄なトラブル回避に繋がります。

自分のバイクですので、ハンドル交換程度は自分でしてあげたいところですが、どうしても自分で出来ない方はバイク屋さんを頼ることも有りだと思います。

私はバイクを可能な限り自分で整備カスタマイズしますので、浮いた工賃でまたカスタマイズしています。

自分でバイク整備すればするほど、経費削減と経験蓄積・技術向上に繋がりますのでオススメです。

整備初心者の方は、ハンドル交換程度から携わりますと簡単だと思います。

このHURRICANE190ライザー 1型 Φ1インチ ハンドルバーは、国産のとても取り付け易いハンドルですので、是非ともご自分でハンドルを取り付けしてみるチャンスです。

安心して下さい。国産ですから。

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エストレヤに装着しました。

本製品は約18パイ、キャブ車エストレヤのライト径は16cmなので少しずつ手曲げして整えてあげる必要がありました。軍手と少し力が必要です。

他の方のレビュー通り、つば先端は丸く厚みを持たせてあり、メッキの質感も良く、全体的な満足度は非常に高いです。確かにライト側に引っ掛ける突起(装着後見えなくなる)は結構バリがありますね。触るだけで薄いメッキがポロポロと。それでもメッキが全てはげることは全くないですが少し散らかるので気になりました。

固定用のスプリングは2つで、ライトリムへ思った以上に強力に押さえつけてくれます。左右先端近くを抑えると最も効果的に感じられましたが、出来ればもう一箇所、中央も抑えたい気分です。あと覗き込むと僅かにスプリング先端が見えますが気にならない程度だと思います。

装着後に高速を走ってみましたが、100km/h程度までであればびくともしませんでした。峠の凸凹な道でも同様です。

製品の欠点ではないですが、エストレヤの場合は2本のバネで抑えているだけなので意図的に力を加えると簡単に外れてしまいます。カバーの着脱時に気を使うので穴を開けて針金で固定しようかとも考えています。リム裏の錆がなければテープでいけるかな。他車種はわかりませんが、リムとレンズが密着していればこのような心配はないんだろうなと感じます。

多少装着まで苦労し気も使いますが、現在は非常に満足しています。兎に角格好良い。色っぽい。オススメです。

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たぶん大丈夫だろうと勢いで買ったら小加工で取り付けできました。
JAZZでも見た目は収まりが良く気に入ってます。
ナンバープレートライトも有るので、その点では特別苦労は無いです。

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取り付けは楽にできましたが、クラッチケーブルとブレーキホースが引っ張られるかたちになり、クラッチレバーとブレーキレバーの取り付け位置をハンドル根本方向に、ずらせ更にクラッチは遊び調整も必要でした。
効果ですが、ハンドルが以前より近くなり、乗車姿勢が楽になったような気がします。

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ステルスミラーを取り付けるにあたり購入しました。

もう少し角度があっても良かったと思います。

一番不満な点は価格です。

アダプターごときで2個買って2720円ってのは逆価格破壊にも程があると思います。

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DSC400クラシックに取り付けました。対象車両なのでポン付けかとおもいきや、配線部で同封のタイラップが本体ゴム空間部に入りきらず、んんん、結局ホームセンターでぎぼし端子買ってきて、つなぎ直し、フェンダーに密着。見た目の感想は後ろから見ると小さめですが、メッキ
部分がふえて豪華な感じ。明るさも十分でリアがすっきりしました。

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他の方のコメントを参考にさせていただきました。
説明書が訂正されたのか、配線色は説明書通りで合っていました。しかし未だキボシは緩いのでペンチなどの工具が必要です。また、自分はカスタマイズが不慣れな方なので、ナンバー灯の配線が余ることや、配線カバー(フェンダー内に取付けるプレート)を取付ける際に配線の取り回しを上手くやらないと配線を潰す恐れがあることなど、説明書に詳しく記載されていればなぁ…と感じました。
他社のフェンダーレスキットと比べればLEDテール付きなので、製品自体はお得、デザインも満足でした。

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