HURRICANE:ハリケーン

私のカタナではないのですが、カスタム化に合わせて、ノーマルハンドルから交換しました。
オープン角度をノーマルと同じにするとグリップ位置はあまり変わりません。もう少し、グリップ位置がアップするかなと思っていたのですが。
角度を絞るとグリップ位置が手前に来ますので、苦しいポジションより幾分解放されます。
カタナにバーハンドルではスタイルが壊れるし
やっぱりセパハンということになると、デザインからこんなものかなと思います。
ただ、任意でグリップ位置は変更できるので自分に合ったポジジョンの選択可能なところはありがたいです。
見た目も高級感あるし、気に入ってます。
ノーマルポジションで文句ない方は、必要ないです。
カスタムということで交換しましたが、ノーマルと比較しますと、全然イメージは違ってきます。
写真はぼけててアングルもよくなく、すみません。

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見た目、性能、コスパ、どれも完璧です。
少々取り付けに手間がかかりますが、ハンドルはどれも大変なので良しとしましょう( ^ω^ )
カウルのついているバイクは干渉する可能性があるので要注意かも

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ペイトンのステンレスホッパーをつけていましたが、あまりの手首痛に嫌気がさし、単車に乗ることが減ってきていたので、これは本末転倒、と思いハンドル変更を余儀なくされました。セパハンだけは譲れなかったんで、この商品を購入。乗った感じは、セパハンちゃうやん！無理な姿勢で乗らずに済むので、長距離でもOK。
また違う単車に乗っているような気になります。形状は好き好きがあるので、ノーコメント。私は割と好きです。本当に買ってよかったです。

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他社製品に比べ半値近い価格で購入できました。
コケたとき用にもう1セット購入しようかと思っています。
ハンドル位置が下がるのでアクセルワイヤーがカウルに干渉します。
取付にはホルダーの穴あけ位置を工夫する必要があります。

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1インチハンドル用のプレースはなかなか商品がなく比較はできませんが、造りはしっかりしています。エンジンの微振動軽減とナビ取り付け用に購入しました。ブリッジバーの太さが22ミリだからホルダー関係が豊富に選べるので助かります。

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ミラー移設に伴いスペースが空いた純正ミラーホールの位置にPOSH ミラーホールカバーキャップで固定。
固定させる穴の大きさもちょうど良く、いつもハンドルに固定していた一体型ETCを取り付けました。ETCは防犯を考えて使うときに取り付けていて、そのたびに取り付けに時間を費やしていました。

しかし、こちらの商品購入によりポン付け作業に早変わりで大変満足。欲を言えば1インチ径のクランプバーがあったらよかったです(1インチ専用ETCステーを購入していたため)。クランプの方向も調節できるので便利。

バーエンドも取り付けれるということなので今度取り付けを検討中。

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昔からセパハンと言えばコレ！
やっぱりカタナにも取り付けました
カタナのノーマルポジションはキツくて（；￣ェ￣）
本来の目的とは違うんだけど・・・アップさせて取り付けしてます
なので多少はツーリングもラクちんになったかな(ー ー;)
カタナは金、銀、黒をコンセプトにしているのでデザイン、カラーリング共にバッチリ！
取付は昔から何十台と取付てきたので眼をつぶってもできる感じ！
スイッチ裏のストッパー用の穴開けくらいがネックでしょうか

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関東近郊の有名どころの峠を抜けて毎月のように泊まりツーリングに行くのですが、「右手首の激痛」を解消すべく購入しました。
実際に装着してツーリングに出掛けてビックリ（≧∇≦）
見た目は最高、手首に優しく、背中や腰にも優しい最高の逸品を手にいれたと思いました！
ハリーケーンさんの受注生産の証の「1307」の刻印は2013年7月生産の意味ですよね！1カ月待った甲斐がありました！
ピッカピカのハンドルが今までの苦痛を解消してくれました(^-^)
これをきっかけにツーリングの行き先もどんどん遠くまで伸ばして行きます（≧∇≦）

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W650のハンドル交換に使用しました。
他のメーカーで販売されている物は高価であったり、
素材が望んでいる物では無かったりしました。
ハリケーン製の物は求めていた素材(表面処理含む)
で比較的安価だったので購入に至りました。
取り付け時はポロポロと落ちやすい感じだったので、
仮止めするなど工夫が必要です。

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W650のハンドル交換に使用しました。
純正ハンドル(ローハンドル仕様)と比較して、
若干高くて幅が狭くなりました。
程よい絞りで自然なポジションとなりました。
表面処理もキレイで価格も安価だと思います。
ただ商品表記シールが剥しにくかったです。
せめて包装ビニールの上に貼るか、
剥しやすいシールに変更して欲しいです。

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