JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

FCRのセッティングのために購入
面倒くさいですけどやるしかないんで交換
（笑)

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FCR用の100mmファンネルです
今まで60mmを使用していましたが今までよりいい感じです

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MC22用の物をMC19にて使用しました。
取り付けに関してですがスロットルワイヤーが純正のものが長く合わず、戻りワイヤー無しでとりあえず装着しました。(後日JBさんにて出てます後付タイコにて調整予定。)
それと純正ワイヤータイコ幅が純正が広く干渉しましたのでサンダーで削りました。
この辺は他車種流用による物だと思われますので、MC19にて流用される方はご参考下さい。
その他取り付けはポン付けでした。
アイドル調整のノブの固定金具がないのは少し戸惑いましたがタイラップにて吊って使用できています(笑)
取り付けた感想ですが、ポン付けにてとりあえず乗れます。
セッティング等は当方素人に付き細かい部分分かりませんのでご了承下さい。
とりあえずFCRの音が気持ちよく非常に楽しいです！
値段で暫く躊躇していたのですが純正キャブがなかなか調子が良くならず部品も高等気味&廃盤でかなりお金がかかりましたので買って損はないです！楽しいですし！
正し純正キャブのようにチョーク等の機構がありませんので加速ポンプ付きキャブの扱い方&癖がありますのでその辺理解知識が必要と思います。
純正キャブで調子良くならず悩んでる方購入おすすめします！

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FCRにパワーフィルターをつける時に使うアダプターとキャブ本体のエア漏れ？を防ぐために必要ですが、保管していた物のうち一つがぺったんこに潰れており、仕方なく購入

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自分のライディングが上達したと勘違いするような
フィーリングです。
鈍重の1100がヒラヒラと思い通りにトレースしていきます。
乗っていて楽しくて仕方ないほどに変動しました。

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他車流用のステムに換装する際、ハンドルロックの設置に苦労します。またアフターパーツのステムでは、ハンドルロックが付けられないモノが多い中、ハンドルロックが設置出来るようになっているのも素晴らしいです。

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セッティングで苦労しました。ポン付けで走れると聞いていましたが、ジェッティングが濃過ぎて全く吹け上がらず、まともに走れるまで時間が掛かりました。
車種別で購入してるので汎用のセッティングマニュアルだけではなく、車種ごとのセッティングマニュアルがあっても良いのでは？最低でもMJとSJを数種付属して有れば親切だと思う。アクティブで出してるRZ用のTMX30はセッティングの参考値とジェット3種は付属していたので今回ちょっとがっかりしました。
あと、最初に入ってくるMJとSJとJNは何が入ってるか仕様書は付けるべきだと思います。

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このパーツだとリモートは左手で行う事になりますが、締める緩めるは左手だとつい迷う事があります。慣れれば問題ないですが。あと、取り付けには数ミリ長いネジが必要と思われますが、それはついていません。単純な部品構成なのに値段は高いです。

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小さなパーツですがよく出来た製品だと思います。

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精度が必要とされる部品なので純正品を購入しました。

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