ユーザーによる JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) のブランド評価
目指すのは、時代を超えて語り継がれるモノ作り。世界のレースシーンで格段の性能と信頼を勝ち得るビトーR&D。マグ鍛、FCR/CRキャブレターに代表される、ビトーの送り出す「JBパワー」ブランドの各商品を是非ご賞味下さい。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価590件 (詳細インプレ数:545件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 366 | |
| おおむね期待通り: | 145 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 59 | |
| もう少し/残念: | 8 | |
| お話にならない: | 12 | |
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
信頼の純正品です。
セッティング合わせに
こういう部品が通販で購入できるのはありがたいですね
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : アルミ削り出し小型オートカムチェーンテンショナー
¥22,900 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
注釈をよく読まず、購入してしまい。
後から返品不可能と分かり、未使用ですが、
他社を購入しました。
オークションにでも出品するつもりです。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : アルミ削り出しレーシングスタンドフック
¥15,550 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
フックタイプからプレートタイプに変更してみました。
レーシングフックは大柄で色も派手なので目立ちますが、こちらの製品は非常にシンプル軽量でZ900RSのスタイルにマッチしていると感じます。
重量もフックタイプ約27g(片側)に対し約32gとほとんど変わりません、スイングアームもバネ下なので軽量なのはうれしいですね。
Z900RSは雌ネジが奥まっておりフックタイプをかけるとスイングアームに傷がつきやすいですが、こちらの製品では殆ど気にせず掛けられます。
安定感、リフト時の抵抗もフックタイプより良いです、レースマシンのイメージがありますが初心者の方こそプレートタイプの方が良いのではないでしょうか。
Z900RSはM8ですがプレートのカラーを外せばM10ボルトも通ります、逆にカラーを用意すればM6でも使用できそうなのでレーシングフックにしては汎用性が高く色々な車種に流用できそうです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
一度使用すると、これ以外考えられないです
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : アルミ削り出しレーシングスタンドフック
¥15,550 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
適合外ですが250SLに使用しました。
250SLのフックプレートはチェーンアジャスターの後ろに設置するタイプばかりで張り調整し辛そう、フックプレートの汎用品を探してもB○○T社の2万円近い物しか存在せず。
悩んでいた所こちらの製品を発見、流用に成功しました。
Z900RSはM8、SLはM10なので変換インサートを購入していたのですが、プレートのネジ穴にカラーが入っており外せばM10ボルトが通ります。
装着したところ支えの部分が点で当たっていたのでやすりで少し削って接点を増やしました。
他社製は大体偏心ゴムで支えますが、こちらは部材が直接当たるので糊付きのゴム板とかが付属していれば尚良かったですね。
黒の選択肢も欲しかったですが摩擦の多い部分なので色剥げを気にしなくて良いメリットはあります。
部品点数が少なくシンプルな見た目なので本来のZ900RSに使用しても違和感がなさそうです。
プレートタイプは初めてなので他社と比較はできませんが、シンプルな構成故に片32gとボルトタイプの片50gより軽量でした、スイングアームもバネ下なので軽量なのは良い事です。
シンプルな構造なので雌ネジ付近が湾曲していないスイングアームならほぼ使用可能ではないでしょうか、汎用品としてもオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
それぞれの番手がピンポイントで購入出来て、在庫があれば即発送してくださるので、大変便利に利用させていただいています。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : 中空クロモリ フロントアクスルシャフト
¥21,899 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クロモリアクスルシャフトは複数社が出しているがビトーR&Dさんは最も安い価格設定。
自分のような初心者ライダーには高価なシャフトも違いがあまり分からないというのと、とりあえずお試し気分で装着しましたがシャフトひとつでこうも違うのね、と感心する程効果あり。
お金に余裕が出たらリアも試してみたいと思います。
画像アップしますが、スライダーつけてると装着してる感がまったく分かりません…。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ジェットといえばケイヒンですね
基本的に納期の早いものをチョイスしがちですが、最近はジェットに関してはケイヒン一択です
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : メインジェット CVK/メインエアジェット FCR
¥844 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
特に問題なく取り付けられました。
キャブのOHを兼ねてVTR1000Fの欧州後期型へ取付けて中高域がすこぶる元気になりました。
元のリア側#178をフロントへ、で購入した#180をリアへつけました。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : JB CRSキャブレーター(CR-SPECIALキャブレター)
¥214,544 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
まだセッティング用のノズルが無いのでそのままポン付けました。エンジンの始動性が良く有りなり、走り始めのエンジン回転の途中のもたつきも無くなり加速性能も強く成りました。ただやはり燃料が濃すぎて黒煙が多いです。早くセッティング用のノズルを注文してセッティングを取り直したいと思ってます。
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