K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

実は私自身は、この車両でギア抜けの経験が有りません。
個体差なのか、シフトチェンジの癖の違いなのかは、不明です。
ネットの動画を見る限り実際に良く発生する事例の用なので、転ばぬ先の杖として、他の作業を依頼する際に同時に取り付けて貰いました。

ディーラーの様子からは、結構なオーナーが取り付けされている様に窺えました。

使った感想としては、ちょっとシフト操作が重たくなった感じがするぐらいで、特に不都合はありません。

そもそも、保険としての採用なので、効果について語れないので、評価出来ないのですが、機械部品のガタ防止に役立つ事を期待してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
手曲げのフルエキが欲しかったが
派手な焼け色はいらなかった。
理想的なビジュアルだったので。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
抜けも良く少しキャブをいじればもっと良くなると思われるます。

【取付は難しかったですか？】
ノーマルマフラー外せる人なら小一時間で出来ると思いますがクリアランスがかなりタイトです。
99年式は適合外みたいですが問題なく取付出来ました。

【取付のポイントやコツを教えてください】
最初に1から4番のエキパイを仮付けします。
まだフランジナットは手締めくらいで。
次に集合部を差し込みますが
車体センターより右側に寄って集合部が付きます。
集合部の下側が水平になる様に取付ます。
正しい位置に取付ると、オイルパンの突起が集合部センターにきて絶妙なクリアランスで当たりません。最後にエンドパイプを差し込みサイレンサーを付けフレームとのクリアランスを確保してサイレンサーを固定しフランジナットを締めて完成です。
フランジナット締め付けトルクは2キロです。
油分の焼き付き防止の為にエキパイを脱脂しておきましょう

【期待外れだった点はありますか？】
期待外れまで言わないが
もう少しエンドパイプに角度が付いてると良かった
（かち上げ方向）
【付属品】
アルミフランジ4枚、マフラースプリング8本、タンデムステップアップステー（左右）
写真付き取説
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
敢えて言うなら、ベンダー傷？縦に付いた線の様な跡が無ければ良いですね。
私は気にしてませんが…

【比較した商品はありますか？】
オオニシヒートマジックのDTサイレンサーフルエキ

【その他】

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【何が購入の決め手になりましたか？】
手曲げの物が欲しかったが派手な焼きは敬遠したいと言う無理な理想がありましたが、CLRマフラーは理想的なビジュアルだったので。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
今までもkファクトリー のフルエキでしたが
エキパイ、エンドパイプ共に太くなりましたので抜けの良さを感じます。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
難しくはないです。スプリング外しやソケットレンチ等が必要ですが、慣れた方なら小一時間で出来ると思います。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
エキパイを4本仮取付して4-1集合部を差込みますが、この時にエキパイ4本を車体センターより右側に少し寄せて取付ます。オイルパンにガードでしょうか突起があります、その突起が集合部センターになり絶妙なクリアランスで接触無く取付出来ました。

【同封品】
アルミ製フランジ4個、ステンレススプリング8本
純正タンデムステップ位置変更用プレート2枚
取付説明書が同封でした。
O2センサー穴が開いているので不用な方はブラインドプラグが別途必要です。

【期待外れだった点はありますか？】
価格、取付精度、ビジュアル、全て満足です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
他のユーザーもインプレに記載してましたが
曲げ加工じに付いたと思われる縦線が私の購入品にも有ります。私は気にはしていませんが、無い方がより良いと思います。

【比較した商品はありますか？】
オオニシヒートマジックの新タイプ
エンドが短いフルエキ

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車検対応ですが、加速時など回転を上げるといい音がします。コストパフォーマンスも安く、納期も予定よりもかなり早くて、良かったです。

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納期も早くて、金額も他社より安くて、シングルマフラーですので非常に軽く
車検対応ですが、回転が上がるととても良い音がします。

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ホルダーによってシッカリ固定されるので、チェンジがスムーズになります。
ただ、奥まった所に加えアンダーカウルで
隠れる為、ほぼ見えないパーツです。
僅かな隙間からチラッと見えるのみ。
なので、色付きにこだわる必要性のないパーツ。
実際、ゴールドにしたが見えないので意味がない。

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機能はフロントホークを飛び石から守る？見た目は本当に最高です。車種別で作りが良く、取付けもかんたんです。ちょっと高いですけど！

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ベースプレートのゴールドがOHLINSのフォークに似合い高級感がアップ。

ノーマルフォーク、SPのOHLINSにも装着可能。

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スタイル良し！
性能良し！
なによりも軽い！！
流石はケイファクです。取付もすんなり。
ただ、レース部品ですので、要フェンダーレスです。
音量もレース用です。インナーバッフルやエンドバッフル必須です！！

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•【何が購入の決め手になりましたか？】低回転時のぎくしゃくで、タンデムの時や渋滞時にちょっと微妙な感じだったので。
•【実際に使用してみてどうでしたか？】内容は理解してましたが、そこまで劇的に変わるのかと半信半疑な部分がありました。あの急激なエンブレがとても滑らかになりました。取り付け後2万km程度の走行をしましたが、問題なし。
•【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】プラグ交換程度の難易度だと思います。
•【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】ちゃんとタンクを下ろして、サイドカウルまで外すこと。ちゃんと手を入れやすく、見やすく作業した方がスムーズにで安全です。
•【期待外れだった点はありますか？】期待外れって訳じゃないですが、見た目の変わるパーツじゃないので寂しい。
•【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし
•【比較した商品はありますか？】なし
•【その他】yzf-r25.3とmt-25.3の方にはぜひやって欲しいです。

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