K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

変えても変えなくてもいいよなパーツですが買ってそれなりに
満足してます。
もうちょい安かったらもっといいけど。まぁしょうがないかな。
交換は六角があれば一瞬で交換できます。

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かなりお高いステップバーですが、高いだけの価値はあります。
一般的にステップの滑り止めはローレット加工と呼ばれる転造仕上げな事が多いですが、このステップは全て切削です。
エッジの面取りは一切行われていないので90°でガッツリ立っており、うかつに手で触ると切れそうなくらいです。
このエッジがブーツの底を切るように刺さるのでグリップは世界最強。
とにかく「絶対滑らない」という目的のためだけに作られていると言って良いです。

ありがちなレース用ステップと違って円筒形の全面が切削されているので、エッジが丸くなってきたら回転させる事で何回も再生できます。
1/6回転させて再生すれば通常の6倍長持ち。

見た目でスゴそうな感じはしませんし、派手なアルマイトが掛かっていたりはしないので見た目重視の人には宝の持ち腐れになります。
サーキットを本気で走る人向けの逸品。

その性質上、物凄い勢いでブーツの底を切り裂きながら削るので、スニーカー系のライディングシューズなんか1発でダメになります。
必ずブーツで使いましょう。

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レビューを投稿した際に画像の添付が漏れていました。
見えにくい所に使う物ですが、仕上がりが良い商品だと思います。

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これがないとエンジンかけれません。笑
説明書も付属していて、分かりやすかったです。

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3Dベンダーの極

フルチタンの極美

パーツ単体として見ても極作

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とても良い商品だと思います。

取り付けネジは付属しません。

元ネジで、取り付けして下さい。

見た目、質感はかなり上がります。

おすすめです。

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見た目は勿論、質感もバッチリとグレードアップ?します。

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ヘッドオイルラインを社外品のステンメッシュの後ろ出しに換えてある為 ホースの色に合わす意味て購入してみました。
あと、ジュラコンの黒はシリンダー色、ボルトのチタンゴールドはマフラー色に合った感じになったので満足です。

ただ、削り出しパーツは高価なのはわかるのですが 2万以下だったらもっと満足するのになあ とは思います よって満足度は星三つにしました（笑）

ちなみにフィッティング本体用のクラッシュワッシャー２枚と、ボルト用のOリング２個は付属しますが オイルラインのボルト用のクラッシュワッシャー２枚は付属していないので別途で用意する必要があるので注意です。

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3Dベンダーによるエキパイの曲線美はZ900RSの外品フルエキの中では1番だと思います。

Kファクトリーの、CLR-R＋(プラス) フルエキゾーストマフラーにして良かったです。

音質もうるさくも無く、静かすぎる事もなく、丁度良い音で、音質もチタンらしい音質で、Good！

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ZRX1100に取り付け

購入前はキャップだけが目立ってしまうかと心配していましたが実際に取り付けてみるとクラッチカバーと一体化して違和感ありません。とても綺麗な商品なのでオイル交換などでキャップを外す際は工具を養生したり気を使いますが最高に気に入っています。

キャップにしては値段が高めですが簡単にカスタムできるのでコスパ的には良いと思います。

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