K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

そのままのノブより、格段にかっこいい。

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どなたかも言われてましたが、納期待ちがなくなったので買ってみました。
さっそく付けて思ったのは、たったこれだけの事で、シフトの入りがめちゃくちゃスムーズになったのには驚きました。
とにかくQSが滑らかで、シフトダウン時の入り方や動作が秀逸です。上下ともエラー出ません。
手動でのシフトチェンジも、より楽しくなりました。
物を見るとこれで1万円前後は高いと思いますが、近年にないとても良い買い物が出来ました。
サイドスタンドのボルトを外すのに、ロングスピンナーハンドルがあった方がいいです。

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走行少ないZX11をオークションで購入しましたが、チャラチャラ、ガチャガチャうるさいエンジンだなぁと。
カワサキのこの頃のエンジンはこんなもんかと思っていましたが、やっぱりうるさくて気持ち良く無い…
装着後は耳障りな音がピタッと止まって大満足！
純正のオートテンショナーでは詰まらない所でもネジ込み式なのでクリアランス詰められますが、詰め過ぎにはご注意を。
あと、ガスケットは付いて無いのでご注意を。

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取り付けは大変でしたが見た目、音は大満足です
繰り返しますが取り付けはとにかく大変です

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届いたものは艶有りのブラックでしたので艶消しブラックで塗装し直しました
取り付けはボルト類を仮止めしながら作業していきました
サブフレームと違い、言わなければ気づかない地味なパーツですが満足度は高いです

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つけるのはちょっと難しく感じましたが、実際つけて走るとつける前と変わってるのが体感できました！

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【使用状況を教えてください】
主に舗装路＋林道

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
個体差があるのかもしれませんが、予想外に時間がかかりました。
【使ってみていかがでしたか？】
満足です。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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北海道ツーリングの後メンテナンスをしてたらリアのマウントボルトが折れていました、純正はもう廃番でしたのでついでにフレーム補強もかねてこちらを購入、乗り味の違いはわかりませんがしばらくは安心かな。ただ、ニンジャのパーツはどれも高価なので大変です。

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前々から気になっていたパーツで、やっと購入。
格好非常に良い、性能は何となく止まりやすくなった様な
気がする。そしてどうメーカーのフォークガードとの相性も
バッチリです。

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シフトシャフトを保持するパーツです。確かにカチっとした剛性感は出るのですが、シフトのフィールがそれで心地良いものになるかと言うと、そこは好みによって意見が分かれそうです。正直私は装着前の少し遊びの有るタッチの方が好みです。しかし折角装着したのでもう少し使ってみてから判断したいと思います。

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