K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

最初はzetaの物を買おうとしましたが在庫がなかったのでこちらにしました。
とはいえ空冷エンジンなのでウォーターポンプやらホースを保護する必要はなく、掃除もしやすそうで、KLXのスリムな外観を損ねないこちらを買ってよかったと思います。

林道走行で下からカンコン音がするのでちゃんと盾になっていると思います。

パーツ自体はバリなどはなくキレイな仕上がりとなっています。

やはりダンパーゴムの取り付けが固いですね。
前側はシリコンオイルを吹いてねじ込みましたが、
後ろ側はそれだけでは入らなったのでマイナスドライバーでなんとか押し込みました。
取付け時はゴムを破損させないよう注意した方がいいです。

車体への取り付けはボルト穴がしっかり合っており、特に苦労せず取付けられました。
私のものはオイルドレンボルトにしっかりと工具がアクセスできました。

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Kファクトリー CSRメガホンのテール部分に貼る為に購入しました。K-FACロゴステッカーがマフラーに付属していましたが、日本製マフラーらしいカタカナロゴがいい感じかと思います。
アルミの耐熱ステッカーなので慎重に貼っても端に少々シワがいきやすいのが難点かな…これは自分が不器用なだけかもしれませんが…

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以前に付けていたPMCラウデックスメガホンはバッフルをS1タイプのミディアムへ換え音質も気に入ってはいたが、知り合いのダエグ乗りがどうしても譲って欲しい（新品はメーカー納期未定のため）と頼まれたので譲り、このマフラーがウェビックに在庫があった為 購入に至りました。
やはり鉄管メガホンはいいですね、重厚な音質で 付いているバッフルもうるさすぎず高回転まで引っ張るとこれぞメガホンと言わんばかりのレーシングサウンドを奏でます。
取り付けはエキパイと集合部分が一体型でスチールなので重かったですが、エキパイのピッチがぴったりだったので意外と取り付けは楽でした。
チタンより重く 錆やすいのが難点ですが満足しています。
ちなみに付属していたK-FACステッカーはテール部分へは貼らずに別売りのケイファクステッカーを購入し貼ってみました。

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単にシフトラバーが付いてる物ではなく、共回りしない構造になっています。裏からボルトをシンプルに締めるだけでしっかり固定できます。そもそもラバーではなく、ジュラコンですのでブーツとの摩擦とかは少ない感じです。

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ninja1000-2019に取り付けてます。
見た目かっこいいですね。
値段高めですが、これを選んでよかったと思います。
まだ数回しかスタンド使用していません。耐久性はこれから確認です。

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中古未使用のBEETマフラーにタンデムステップステーが無かったので購入

問題なく付けられましたが、後日BEET製の物へと交換

商品はしっかりしていて造りも綺麗

K-ファクも良いブランドです

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Z900RS 50th に取り付けました。フォークスライダーとしての機能よりドレスアップの一環で付けてみました。色使いがゴールドのホイールにとてもマッチしていて大成功でした。見た目もとてもカッコ良い感じです。

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ニッシンのラジアルマスターシリンダーに交換した時もクラッチがかなり軽くなりましたが経年劣化か慣れてきたのか年をとって握力が無くなったのか長距離ツーリングでクラッチを切るのがきつくなったのでGSX1400のレビューは有りませんでしたが他社種で高評価でしたので購入を決めました
自分のバイクはスプロケカバーを社外品に交換しているので交換は簡単でした
スプロケカバーをゴールドにしているのでゴールドにはブラックが似合うと思いブラックを選びましたが正解でした
効果はかなり軽くなり今まで指3本でクラッチを切っていましたが2本でも長距離走れそうです
次のツーリングが楽しみです！

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FZ1フェザーに付けました。エンジンスライダーは転けた時にエンジンなどをカバーするものなのでファッション性は二の次かも知れませんが、どうせ付けるならかっこいいものがいいと思ってます。Kファクトリーのスライダーは銀色のデザインキャップが付いています（最後に両面テープで貼り付ける）。また本体自身長すぎません。取り付けはFZ1専用ボルトもついていてぴったりはまりいい感じです。傷つけたく＝こけたくないですね。

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長めのサイレンサーが入っていて予想より静かでした！
心地いい排気音が楽しめます！

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