K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

ドラレコを付けてる関係であまり短いのを探してました。純正パーツを流用するのも良い点と思いました。
長めの六角レンチがないと作業しづらいです。取説がシンプルでまあまあてこづりました。でも、満足しています。

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純正ボルトが安っぽかったので購入しました。
これはかなり交換して良かったですね。
質感もよくとても高級感が出たと思います。
ステンレスで購入しやすい値段なのでオススメです。

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クラッチを軽くしたくて購入しました。
劇的な変化はないですが少しだけ軽くなった気はします。
思ったより軽くならなかったのでブレーキマスターもRCSに交換してもっと軽くしてみたいと思います。

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クラッチレリーズを交換するのでついでに購入しました。
形状もかっこよくカスタム感がすごく出たと思います。
クラッチレリーズだけ交換も可能ですが、一緒に交換するのがオススメですね。

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キタコガスケットとＬＣＩカーボンマフラーの組み合わせでストリートで使用してます。マフラー標準のバッフルにステンファイバー巻き巻きして、Amazonの中華ステンインナーバッフル追加にステンファイバー込めて規制値の騒音クリアしました。最高の音色を獲得しました。整備不良でショッピかれる心配は必要ありません。トルクと馬力アップの結果をレッドバロンのアシダムテストで予定しています。

GPZ900用をZZR1100に使用しました。ディスク径がちがうのでオフセットカラーを作成しようと思っていましたがそのままポンで付きました。
キャリパーはZZR1400のラジアルキャリパーを使用してキャリパーネジは長すぎたので適宜合わせてカットしました。
数キロ試乗していますが今のところ問題なしです。

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最初はローダウンプレートだけ装着してフロントフォークの突き出しをノーマルより１５ミリ増しにしたら足つきが格段に向上して、走行の切り返しもすごく軽くなった。その分コーナーリング中にブーツが接地することが増えたが
サーキットに行くわけでもないので気にはならない。ノーマルのサイドスタンドではツーリング中の駐車で不安なことが何回かあったので、現在はキットのショートサイドスタンドに変更して解消されました。足つきがいいのは楽です。センタースタンドが少し重たくなったかなと思います。

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バリが残っていたりと少し質が悪い。デザインは悪く無いのに残念です。

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形が気に入って購入しました。
チタンなので純正マフラーから交換すると車体がかなり軽くなります。音も良いですし乗りやすくなるのでオススメです。

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商品には満足しています。
しかし、取付の際に純正ガード上のハーネスの取り付け治具を外したままになります。
それと、洗車時にラジエター本体下部に溜まった水はけも悪くなるのではないか？
最後に、レブルのエンジンは、冬場でもすぐラジエターファンが回りますから、冷却という点から取り付けを諦めました。
見た目的には良いと思いますし、小石の直撃も防げますが、やはり純正のままにします。

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