Kawasaki:カワサキ

台紙からはがす時に注意が必要ですが、簡単に綺麗に貼れます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z900RSの美しいシルエットを損なわない、洗練されたデザインそして
クラシカルな雰囲気を醸し出す、クロームメッキ仕上げ！
機能性
• タンデムライダーの安全性向上
• サイドバッグの取り付けに便利
素材と構造
• 耐久性の高いステンレス製
• パイプ径は19mm
メリット
• 純正品なので、車体との相性が抜群
• 取り付けが比較的簡単(初心者の僕でも20分あれば出来ました！)
• 錆びにくく、メンテナンスが容易

デメリット
とくになし！！！

カスタマイズ
純正グラブバーは、Z900RSの魅力を引き立てつつ、実用性も兼ね備えた優れたアクセサリーと言えると思います！
初心者ライダーにとっても、安全性向上とスタイリングのアクセントとして、検討する価値は十分にあります！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正オプションなのでスキル無しでストレスなく装着でます。
これが本来のディメンションだと思うくらいライディングポジションが楽になりました。
1時間程の試走ですが臀部の痛みから解放されました。
ハイシートを標準仕様にしてローシートをオプションにすべきと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正なので当然普通に着きます。取り付けはボルト4本なので10分もあれば初心者でも十分とりつけ可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

標準シートだと窮屈でしんどいですが、ハイシートだとかなり楽です。ハイシートでベタつきなのでなんとなくの感覚でしかありませんが、標準シートに比べ、心なしか足がストンと下に落ちるように思います。太ももが自分のようにがっちりしてるなら、ハイシートの方が足つきがよくなるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アマゾンやアリエクで正体不明の安価な代物も入手可能ですが信頼の純正部品を選択。結果本当に正解でした。当然ですがフィッティングも問題なく剛性感も信頼感も十分以上です。見た目もブラッシュアップされZ650RSのレトロモダンなデザインがより洗練されたイメージになりました。自分はロンツー行かないのでほとんど使いませんが荷物を搭載する際にも便利そうです。私は必要ないので付けていませんが、同じく純正部品で提供されている荷掛けフックボルトを併用すれば積載性が更に向上すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ロングツーリングやタンデムでノーマルシートはおしりが痛くなりますが、ハイシートにして問題は解決しました。プラザの人のオススメしてくれました。流石プロ！メリットは他にもあり、ライディングポジションが良い感じになりました。デメリットはやっぱり足つきが悪くなるので、何は若干のアンコ抜きも考えてます。やっぱり純正品質は安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正シートは１時間位でお尻が痛くなりましたがハイシートに変更後、お尻の痛みが無くなり長距離ツーリングも楽になりZ900RS最高です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX-14Rのブレーキ、クラッチタンクに巻いています。
運転中、常に目に入るアイテムだけに満足感を満たしてくれます。
完全な自己満足アイテムとなっていますq

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX-14RのスクリーンをMRAブランドのスモークに替えたのを機に、このステッカーw貼りました。
スモークに白の抜き文字が映え、非常にカッコよくなりました。
貼る作業は、水をスプレーしながら進めれば、簡単にできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。