Kawasaki:カワサキ

KLX230系の車体にお乗りの皆様はすぐイメージつくと思いますけれど、車体のパイプフレームにブーツがしっかりアタるのでどんどんフレームの塗装がダメージを受ける部分があります。
ま、オフ車的乗り方をされている方にはなんのこと？的な話しかもしれませんが、かなり盆栽思考のワタシ、気になってしょうがなかったので取り付けてみました。

デザイン: ま、、正直に申し上げてカッコエーとはなりません。
若干ゴテゴテしちゃいますね。

取り付け/機能性: さすがに純正オプションだけあって、簡単にしっかりと固定できますし、擦れる部分を保護するという機能はばっちり果たしてくれます。

まぁ、アジアの某国向けSEグレードには付いてくる部品のようですが、たしかにあったら良いね、安いしという感じです。
ということで、お勧めです！というわけではありませんが、細かな部分のキズが気になる方には付けて良かったなとふと思ってもらえるアイテムかと。

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カワサキ純正なので取付け自体は全く問題なく取付け出来ました。
マフラーに付いているO2センサーを一旦外さないと取付けできませんが、純正ガスケットが付属しているのでこちらも問題なし。
もしもの時の立ちゴケ用に備えて購入しましたが、少し小さめで、デザイン的には満足ですが、実際に転倒した時の効果は限定的かもしれません。
もちろん転倒するつもりはありませんが。

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納車時から使用していたスライダーの張り出しが大きく目立つので交換。
純正スライダーはデザインも良いと思います。
張り出し具合は控えめになりましが､純正なので色々と計算されていると信じています。

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重量増が嫌だったので純正オプションの樹脂製を購入しました。価格も手ごろなので品質にはあまり期待していませんでしたが、取り付けたら予想に反してしっくりくる良い製品でした。取り付けて体感できたところは、ひざ下とフレームの隙間が埋まったので自然にフィットします。また、軽いのも気に入っています。

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KLX230（2025）のフレームカバーです。取付に必要なパーツ一式になります。破損した場合は単体で補修部品があるので、気軽に交換可能です。純正品なので、ぴったりフィットです。

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KLX230（2025）の純正パーツです。
シェルパのスキッドプレートも考えましたが、1万円ほど掛かるので、コスパを考えてこちらにしました。
素材はABS樹脂製で安っぽさはありますが、機能としては問題無いです。
取付に必要なボルト類は全て同梱されていますので、追加で購入は不要です。

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メンテナンススタンドが重すぎてあげられなかったので
思い切ってセンタースタンドを購入しました
部品点数も少なく、取付手順にも複雑なものはありません。

メンテナンススタンドよりもあげるのが楽なのでガレージ保管時も気楽に使えますし
タイヤが空転する状態で保管できるので軽い気持ちでチェーンメンテできます。
直立するので若干省スペースになるのが地味にありがたいです。

ただ…複雑な手順がないだけで、取付自体はパワープレーが必要です。

他の方のインプレでは説明書の付属があったようですが
私のロットではQRコードが乗った紙切れ一枚付属しているだけでした。
しかも、QRコードにiPadでアクセスするとPDFファイルのリンクが有効になっておらず
タップしてもダウンロードできません。
結局PCでダウンロードしたPDFを入れなおすことになり、非常にストレスでした。

ダウンロードサイトの不具合ならそのうち直ると思いますが
緩んで落下させると大事故になる部品なので、紙切れの裏面に規定トルクの情報だけでも記載があると嬉しかったです。

取付についてはスタンド系の部品独特の手順があるので、かなりコツが要ります。
主にゴムブッシュの取付とスプリングの引っ掛けでだいたいハマると思います。

ゴムブッシュはシリコングリスを塗って半分まで(手を放しても抜けない状態)押し込めれば
クランプで締めれば簡単にはまります。
押し込むには、ラジオペンチで軽く潰して頭を入れた後ゆびや先端がとがっていない棒で軽くこじれば入ります。
最初からクランプを使えばよかったのですが、こじったりつまんだり力を加えているうちにぶすっと貫通して穴が開いてしまいました。
走ってる間は押し付けられている部品なので落下のリスクは低いですが、経過観察します。


スプリングの方は力こそパワーでスプリングフックで引っ掛けるのが正攻法ですが
マイナスドライバーで滑らせて取り付ける方法の方が力を節約できます
フックを使用する方法と異なり、車体やドライバーから不意にスプリングが外れることがあるので
最低限人払いと、周りを養生してスプリングを吹き飛ばした時の安全策をとってください

また、付属のスプリングは二重になっていて硬いので挟んだドライバーを抜くのにもスプリングフックがあった方が楽です。

Webikeで買う人は自力で取り付けるつもりの方が多いと思いますが
単純にレンチのサイズをそろえただけですと、取付の難易度が高めになります。

ゴムブッシュのはめ込みにシリコングリス、センタースタンドの煽動部に耐水グリスが必要ですし
マイナスドライバーはともかく、スプリングフックやクランプはバイク整備ではあまり使用頻度がない工具なので
揃ってない方は大人しくお店に任せるのも全然ありです。

また車体下部なので、マキシマのウォータープルーフグリスや、オメガの57グリスなど粘度が高いグリスがおススメです。
以前オメガの営業の方と話す機会があり、雪国を走るMINIのディーラーさんが足回りに使用しているそうで、凍結防止剤や雪解け水に負けない性能があるとのことなので、今回は後者を使用しました。
DIYで取り付けるとお高い趣味性の高いグリスでもガンガン使える（自己満足に浸れる）のが良いところです。

まとめると
・力技で組み付ける工程があるので、怪我や事故には十分注意が必要
・あまり使用頻度の高くない工具が活躍する
・グリスは付属しないので念のため用意したい
の3点です

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いろんなメーカーありますが、このバイクはラインナップもあまりなく選べませんが、純正があるのでこれで十分、取り付けもボルトとインシュロックでしっかり付きます。コスパ良いと思います。

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ZRX1200Rにメンテナンススタンドを使用するために使用しました。

スタンドを使わない方もなかなかレーシーでかっこいいと思います。

値段も安いですので一つカスタムにいかがでしょうか？

一応使用時以外は外せと書いてありますがしっかり締めればそんなに外れたりゆるんだりましません。

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やはり、センタースタンドは便利です。取付は簡単ですが、パワーと要領が必要な箇所が２つほどあります。質感は純正なので問題なし。

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