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ユーザーによる amon:エーモン のブランド評価
ちょっとしたカスタムからリペアまで、商品の使用方法は意外と転用が効き、純正パーツを購入するよりかリーズナブルになることもあります。「こんな部品まで」という驚きから「エーモン(amon)」商品で発想を膨らませて下さい。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3119件 （詳細インプレ数：3079件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1580 | |
| おおむね期待通り: | 959 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 483 | |
| もう少し/残念: | 65 | |
| お話にならない: | 24 | |
2.0/5
簡易防水なので購入しましたが、思っていたより大きかったです。
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4.0/5
配線加工にいつもお世話になっています。
今回は褒められた事じゃ有りませんが、バイクに産業用の弁制御型バッテリーを乗せる為に使いました。長期間野外で使うので、一応錆びにくそうな金メッキタイプをチョイス。車体側のバッテリ端子はネジ止めなので丸型の端子ですが、繋ぎやすいようにコード側も丸型にしてネジで共締めするようにしました。コードが汚いのは要らないJOGのハーネスから剥ぎ取って来た為です(笑)
何の車種でもいいのでジャンクのハーネスを持っておくと、色んなコネクタやコード類が手に入るのでこういう時助かりますね。
この手の産業用バッテリーはバイク用と違って平型端子が出ていますので、合うサイズのメス端子を使って配線すれば取り外しが楽になります。この端子セットなら防塵・防滴位にはなりそうなシリコンのカバーも付いていますので一石二鳥です。
なお、私は勢い余ってオス＆メスセットの物を買ってしまいましたが、バッテリーに使うだけならメスだけの物で良かったと後から気付きました。色々なセットがラインナップされているのも有り難いですね。
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5.0/5
「高輝度リフレクター使用で、夜間の視認性に優れている」というウリに惹かれて購入。
逆車だとフロントフォークやリアシート下あたりに標準でリフレクターが付いていて、夜間の横からの被視認性を考えられているなぁと思っているのですが、なぜ国産車にはソレがないのでしょう？
「切って使えるテープタイプ。曲面にも対応できる」ので、フロントフォークの横側・左右に3つずつ貼りました。
ただ、こういった反射材は「真正面から見て反射する位置に付けてはならない」らしいので、貼る場所には要注意です。
＃この状態でちゃんと車検は通りました。
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4.0/5
オフタイヤをこれで交換しました。チューブレスではありませんが、これが2本あれば十分交換できます。バイクのタイヤ交換は初めてでしたが、過度の力が加わってもある程度しなってくれるので、そこから力をかけなければ、曲がることもありませんし、逆にホイールを変形させたりすることもなかったです。
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2.0/5
ＥＴＣ、カーナビ、テンプメータ等ハンドルまわりにいろいろと取り付けているため、そのケーブルをすっきりさせるために購入しました。思ったより束ねるものが多かったからかもしれませんが、どうも締りがなく、結局コルゲートチューブに付け直しました。ハンドルまわりの目立つところには不向きかもしれません。
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3.0/5
正直無くても作業は出来ますが、やはり有るほうが作業効率がいいので便利です。
また、値段リーズナブルなので、是非いかがでしょうか？？
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2.0/5
お手ごろ価格で手が出しやすいと思います。
ただ、やはりメインで使うのではなく 補助で使うのが向いてるとは思いました。
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4.0/5
このタイヤレバーで、10本くらいタイヤを交換しましたが、まったく問題ありません。値段も安いので、お勧めです。
1本くらいは、高いタイヤレバーを持っていると更に使いやすいです。
お勧めは、エーモンのタイヤレバー2本と先がスプーンになっている物を買っておくと良いと思います。
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5.0/5
無いとタイヤ交換や空気圧調整が始まらない工具ということで、必須の工具です。タイヤ交換の工具は安価なモノが多いので、タイヤやチューブなどと一緒に一度にまとめて買ってしまった方が送料の面で得ですね。
使い勝手も全く問題なく、何ら疑問や問題を感じずに何気なく使っています。
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4.0/5
「電源取出ターミナル」ってことで本来プラス側のターミナルで使用するんでしょうけど、マイナス側で使用してます。
アーシングや増設した電装系部品の配線が増えてマイナス側ターミナルがエライ混雑してしまい、もともとバッテリーに付属していた配線の端子を固定するボルトでは長さが足りず、ボルトを変更して対処していたんですが、この製品を使えばある程度、系統ごとに配線を接続できるので便利だと思います。
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