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ユーザーによる amon:エーモン のブランド評価
ちょっとしたカスタムからリペアまで、商品の使用方法は意外と転用が効き、純正パーツを購入するよりかリーズナブルになることもあります。「こんな部品まで」という驚きから「エーモン(amon)」商品で発想を膨らませて下さい。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3083件 （詳細インプレ数：3042件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1557 | |
| おおむね期待通り: | 953 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 484 | |
| もう少し/残念: | 64 | |
| お話にならない: | 25 | |
5.0/5
フェンダーレス取り付け時に、ウィンカーの回路を誤ってショートさせてしまい、ヒューズが切れてしまった。スペアのヒューズでとりあえず事なきを得たが、スペアが無くなってしまったので、こちらの商品を購入。純正と同じ形状なので安心。価格も安いのでよし。
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5.0/5
シガーソケットをバッテリーからつなぎこむ際に、分岐させる為購入。当方電気工事はさっぱりのため本商品を購入。作りははしっかりしていて、接続側(バッテリ側)にキボシ端子を付ければすぐ分岐可能です。二個入りなのもいいですね
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5.0/5
今までは普通にコルゲートチューブで保護していましたが…
ちょうど欲しかったサイズが品切れだったので4Φを購入
使用したのはHIDリレーのバッテリー延長用、2.0sqの配線2本です
ビッグスクーターで隙間を通す箇所が多かったのですが、これを巻いた後は配線材を上に向けたらそのまま立つ状態にw
おかげで隙間も押し込んであげるだけでスイスイ通せました
コルゲートチューブの方が曲がりの多い箇所には適しているかと思いますが、配線同士をしっかり固定して通す場合にはこちらのがしっかりしていて良いです
見た目はコルゲートチューブのが良いので…
見える箇所はコルゲートチューブ
見えない箇所でしっかり配線同士を固定させるならコチラですね
初めて使いましたがこれは良いですね！
工具入れに追加決定ですw
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4.0/5
電装系DIYの定番パーツなので常に工具箱に常備しています。
便利な反面、コネクターが開いてしまう心配もあるので、振動の大きい場所ではハンダ付けで結線しています。
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5.0/5
同メーカーのパンク修理キット（6631）と合わせて予備として購入しました。
一度、リアタイヤのパンクを修理しましたが、とても使いやすく、簡単に確実に修理できたので、以来、いつも車載しています。
小さ目のパンク穴用のパンク修理ツールとしては、今のところこれ以上の商品は存在しないと思います。
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5.0/5
リアタイヤがパンクしたので、パンク修理と今後の車載用に購入しました。
パンクの原因は横方向につぶれた折れた釘で、長編が5ミリ程度の長方形の穴が開いていましたが、説明書通りに作業することで、うまく修理できました。
修理直後はゴムが馴染んでおらず、少し不安がありましたが、知らないうちにタイヤのゴムと同化して、良く見ないと修理後が分からないほど馴染んでいました。
その後、4.000Kmほど走行してタイヤの寿命を迎えましたが、カーカスが見えるほどまで摩耗した状態でも、修理後から空気が漏れることもなかったので、タイヤ内部のゴムとも完全に同化していたと思います。
今は、出先でも修理できるように、CO2ボンベと、クギ抜き用の小型ラジオペンチを一緒に袋に入れて、リアシート下に車載しています。
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5.0/5
アーシングする際に使用しました。
アースコードのサイズが、5.00sqだったので、適合コードの合う穴径8Φの丸型端子を使いました。
注意する点としては、丸型圧着端子を圧着する際は、必ず電工ペンチ等の圧着工具をつかってください。圧着が不十分だと、引っ張ると抜けてしまいますので注意して下さい。また、被覆を剥いだアースコードの線の先をしっかりとねじる等をして束ねると、端子に差込みやすくなります。そうすると圧着もうまくいくと思います！圧着の仕方は、エーモンのホームページに書かれているので一度見てみる事をお勧めします！私は、それを参考にしながら作業を行いました。
また、端子自体は、銅（スズメッキ）なので、強く力を入れると曲がってしまうので注意して下さい。
アーシングに限らず、バッテリーからの電源の取り出し等にも使えると思うのでおすすめです！
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5.0/5
延長ハーネスを作るために、購入しました。
車体側のハーネスでは、増設した配線コードが届かない事があり、そのときにこのコードを使って延長ハーネスを自作してます。
可もなく不可もなく配線コードとしての働きをしてくれます。
他にも、赤や黒色等の配線コードが出ているので、純正色に合わせた色を取り揃えると、配線のモデファイができると思います。
補修用に一つ持っていても損はないと思います。おすすめです！
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5.0/5
バッテリーからトップブリッジ付近まで、直接電源を取ってETCやUSBソケットに使用していました。
バッテリー上がりが心配で、カプラー脱着で対応していましたが、このスイッチを設置してその手間が省けました。
防水ではないので、取り付け位置に気を使いましたが、これで快適なライディングができそうです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
バイク車両から電源を取る為に購入。
携帯やナビの電源供給をUSBにて行っているのですが、バッテリー直配線だと、エンジンOFF・キーOFFでも電気が供給され、端末を繋ぎ忘れた場合最悪バッテリー上がりを起こしてしまいます。
この商品はバイク車体ヒューズボックスから電源を取るため、ボックス内の妥当な（キーONで供給）場所のヒューズに差し込めば電源が取れます。
ただし、ヒューズの形状とアンペア数に注意して購入してください。
ミニ平形と平形があります。 私のCRFLはミニ平形タイプで10Aのヒューズ電源を購入しました。
また、このヒューズ電源には5Aの管ヒューズが付いてますので、万が一の場合も安心です。
口はギボシになっているので、USB電源配線（+側）にギボシを付けなくてはいけませんので、合わせてギボシセットと電工ペンチを購入される事をすすめます。
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