MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

モリワキということで、作りは良いと思ってましたが、結構、塗装も雑な感じで、アルミ自体仕上げが良くないので自分で下地を仕上げて結晶塗装しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

中古で買った車両にワイバンマフラーが付いていましたが、走行中に路面と接触するので、元々欲しかったモリワキを購入しました。

＜良い点＞
・艶消し黒が車両に良く似合います。
・エキパイ部の曲げ具合が集合管らしい。
・メインパイプが太くて迫力がある。
・さすがに作りが良くアラは無し。
・カワサキ車らしい排気音。
・寝かしても路面に接触しない。

＜悪い点＞
・取り付けて一ヶ月、400km程走行しましたが、エキパイ部にはもうすでにサビの赤ん坊のようなものが良く見るとほんの少し出ており、黒が少し白く焼けているように見える部分があります。（神経質？）
・空吹かしのピックアップはワイバンより劣ります。
・走行中の差は、私には分かりません。

＜注意点＞
・オイルパンを交換する前に説明書を十分読み、機器配置・作業手順を頭に入れてから作業する。
・マフラーはキッチリ精度高く製作されているので、合わせ込んで取り付けするのはマフラー交換が初めてだったので大変でした。が、精度が高いのは良い事なので、悪い点ではありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入して2ヶ月くらい放置してましたが突然思い立ち自分で交換しました！
マフラー交換をしたことがなく不安でしたが説明書をみながらやってみることに…
フランジをつける前に割カラーをつけてしまうというミスとなかなか付けれないガスケットに苦労しましたが2時間かけ交換完了！
音は純正で慣れていたのでなかなかいい重低音で満足しています。
何よりゼファーはショート菅が似合う( ^ω^ )ニヤニヤ

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CB750F共通ですが、取り付け時にフランジが入っているタイプですと、オイル交換などの整備時に時間短縮できると思うのですが、是非メーカーさんには2通りを出して頂きたいと思います。ただその整備を楽しみにしなければとも思っております。音などは期待以上で良かったです。

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VTR1000SP2の純正キャップは取っ手形状で、カウルにかくれた場所の為、カウルを外さなければキャップが回せません。そこでカウルを外さずにレンチで回せる六角頭形状のものを探していました。
当初、このモリワキ製は高価なので却下、安価な他社製品を量販店で購入しましたが、塗膜が分厚く、良い製品ではなかった為、結局、ここでこの製品を購入しました。製品精度が高く、最初から購入すれば良かったです。
尚、純正Oリングも、こちらで同時に購入しました。

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ドレスアップアイテムで購入。
デザイン最高です。
見た目がさらにカッコ良くるアイテム。
作りもしっかりしてて安心のブランド。
おすすめのアイテムですよ。

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え~CRF250l用に購入しました。

最近、高速を使うツーリングから帰って来ると
オイルフィラーキャップから
オイルが吹き出ている事が有ります。

純正のオイルフィラーキャップはプラ製なので
余りトルクを掛けて取り付けが出来ません。

※プラ製なので取れなくなると大変なので。

そこでモリワキのオイルフィラーキャップを購入しました。

今まではドレスアップだけの部品かと思っていたのですが
実用的は十分です　(≧ω≦)ノ

後、オーリングは同梱されていないので
純正から取り外して使うのを忘れずにです。

アルミ製ですが工具でキチンと取り付けが出来るので
安心ですが出先で外す様な事が有ると大変かもです。

※21mmのレンチが必要なので。

モリワキ製品を取り付けている方には是非オススメです。

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ハーフカウルでもあり、転倒時に被害を最少にするために装着しました。
大きな転倒がないので取り付けた効果は末だわかりませんが、見ためだおしでなく、エンジン等を守ってくれそうです。

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NC39に装着しました。
取り付けも簡単で、排気漏れもなく、製品精度の高さを感じます。
車検もバッフル無しでOKなように、音量はそれほど大きくないですが、アイドリング時は純正では出ない重低音、VTECになる高回転域では、澄んだレーシーな音になります。

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わかりやすい説明書で、取り付けはスムーズにできました。
バッフルなしでも爆音にならず、街中でも音量を気にせず走れます。
キャブ等の調整は不要ですが、時々アフターファイアーが出ることがありますが、それほど頻繁ではないので、逆にレーシーな感じで気に入っています。
純正マフラーはすごく重いのですが、これは片手で持てるほど軽く、軽量化の効果は取り回しするだけで体感できます。

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