MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

え~CRF250l用に購入しました。

最近、高速を使うツーリングから帰って来ると
オイルフィラーキャップから
オイルが吹き出ている事が有ります。

純正のオイルフィラーキャップはプラ製なので
余りトルクを掛けて取り付けが出来ません。

※プラ製なので取れなくなると大変なので。

そこでモリワキのオイルフィラーキャップを購入しました。

今まではドレスアップだけの部品かと思っていたのですが
実用的は十分です　(≧ω≦)ノ

後、オーリングは同梱されていないので
純正から取り外して使うのを忘れずにです。

アルミ製ですが工具でキチンと取り付けが出来るので
安心ですが出先で外す様な事が有ると大変かもです。

※21mmのレンチが必要なので。

モリワキ製品を取り付けている方には是非オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハーフカウルでもあり、転倒時に被害を最少にするために装着しました。
大きな転倒がないので取り付けた効果は末だわかりませんが、見ためだおしでなく、エンジン等を守ってくれそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NC39に装着しました。
取り付けも簡単で、排気漏れもなく、製品精度の高さを感じます。
車検もバッフル無しでOKなように、音量はそれほど大きくないですが、アイドリング時は純正では出ない重低音、VTECになる高回転域では、澄んだレーシーな音になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

わかりやすい説明書で、取り付けはスムーズにできました。
バッフルなしでも爆音にならず、街中でも音量を気にせず走れます。
キャブ等の調整は不要ですが、時々アフターファイアーが出ることがありますが、それほど頻繁ではないので、逆にレーシーな感じで気に入っています。
純正マフラーはすごく重いのですが、これは片手で持てるほど軽く、軽量化の効果は取り回しするだけで体感できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ずっとつけてました。ワイドタイヤとリアのブレーキをフローティングにしている為フローティングロッドがタイヤとマフラーのクリアランスが少ないので他のマフラーに着け変えましたが、好きなマフラーでした。
良い点
音は個人差がありますが、鉄製のマフラーなので低い音で高回転時にいい感じの音が出ます。モリワキチタン付けた事もありますが、性能は別にして、こちらの方が私的には音がよかったです。

錆等出てきたら自家塗装も、そう苦になりにくい扱いやすいマフラーだと思います（写真は自分で塗装したものです）
それと、このデザインは旧車っぽくていいです
難点
ワンピースマフラーはどうしてもガスケットの取り付けが手間取る事。(脱着が多い方には不向き）鉄製だけあって重さはあります。
性能的にはワンピースマフラーは望まない方がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボルドールは立ちゴケするだけでも、あの横綱並みの重量のおかげでカウルが結構損傷します。カウルを買い換えようものなら「はぁ！？」と言いたくなるほど高いです。これを防ぐにはエンジンガードの類にお世話になるしかありません。このモリワキのスキッドパッドはCB1300SF/SBでも08年までとそれ以降用の2種類がありました。
見比べると08年以降用にはブラケットが1つ追加になっていて、価格が2千円以上高くなっています。その他の部分（長さなど）の違いは未検証です。自分は08年より前の型でしたが、試しに08年以降用のこちらを購入しました。
結論から言いますと装着出来ました。メーカーさんに聞いたわけではありませんので自分の推測になりますが、このブラケット（左側用）によってパッドを固定するボルトの取り付け位置をエンジンマウントのボルトと同軸にせず、パッドの取り付け位置を車体後方にオフセットすることで、パッドとラジエーターホースが干渉することを防いでいるようです。
パッド部分の素材はゴムっぽい要素があるのかと思っていましたが、プラスチックっぽい、ジュラコン？MCナイロン？のような素材なので走行中に倒してしまうと、結構な勢いで滑って行きそうです。
そもそもそういう役目でしたね。装着後に木板や古い毛布を地面に敷いて、その上にバイクをゆっくりと倒していったところ立ちゴケくらいならカウルは守ってくれそうでしたが、パッドの突き出しが軸になるのでバランス次第で車体上部のカウルやウインカーが先に地面に接するかもしれません（これはバータイプのエンジンガードも同じことが言えるかもしれません）。
また、ジェネレーターカバーの下辺は残念ながら地面に接地しました。
スキッドパッドの有無でカバーの傷の程度は変わりそうですが、この辺りをもっと守るには別途、POSHやKファクのエンジンカバーやスライダーが必要なようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZRX1200に装着しておりました。試したくはないパーツですが装置していると安心感が違いますね。実際に立ち転げで活躍してくれた思い出がございます。かなりボディとかビキニカウルを保護してくれました。当然黒いゴムには傷が入りましたが多きくはなく軽くペーパーで磨くと綺麗になりました。
メーカーにはゴムだけの保守パーツもあるので交換できるみたいですね。装着していると凄く安心感のあるパーツです。是非どうぞ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KAWASAKI ZRX1200Rのスキッドパットのゴム部品のみを購入しました。今回も立ちゴケで傷がはいり購入に至りました。前回も購入しているので安心して購入することができました。モリワキさんは信頼できるメーカーだしいい商品があると思います。
是非、どうぞ~~

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モリワキ ZERO WT マフラー Ninja250R
商品説明の内容にもあるように低回転から高回転まで全域でストレス無く使うことができるマフラーです。特に社外マフラーにありがちな低回転トルクの低下はありません。
尚、触媒(キャタライザー)付であること、音量も89dbと控えめでストリートで使用する方にオススメです。
レースに使用するには少し物足りない感じはあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いいですけど、うまく貼るには少しコツや馴れがいると思います。
一発勝負なので、きっちり貼って後でちょっとやり直しはできそうにありませんでした。（しっかりくっついてます）でも少しくらいイガミがでても、気にするのは本人だけのようです。

良い点は、見た目がかなりいい感じでモリワキのロゴがまたいい雰囲気を作ってます
ただ少し高いですね。
それと、補修用に一枚購入って事はできないので、ちょっと剥がれた時の心配があります。
ちょっと割高商品なので、せめて補修用にホィール1個単位分だけでもわけて売ってほしいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。