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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価

国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。

総合評価: 4.4 /総合評価2068件 (詳細インプレ数:1900件)
買ってよかった/最高:
1182
おおむね期待通り:
670
普通/可もなく不可もない:
168
もう少し/残念:
26
お話にならない:
22

MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリングのカスタムパーツのインプレッション (全 874 件中 541 - 550 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

純正よりも軽い。車検対応。音は純正よりも若干静かになったような気がするが排気音は満足いくものとなった。もちろん音もよくなった。自分で簡単に装着できた。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/20 19:56

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おさまつさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: ニンジャ 250SL

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 3
コストパフォーマンス 4

有名どころだけあり質感、精度は問題ない。性能は純正比較でスリップオンとしては十分かと。
音質の方向性は悪くないが音量が大きく、公認を疑うほど。通勤や日帰りツーリングでも疲れるのでバッフルを追加して様子見中、音量は改善するがもたつき感はある。

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投稿日付: 2018/09/19 22:29

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テツローさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: セロー 250 | HAYABUSA )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 4

ノジマ、ヨシムラなどと迷いながら今回はモリワキを選びました。ブラックですがあまり濃くなく、上品な佇まい。音質は低温が効いてノーマルよりも優しい印象です。回してもうるさく感じることはありません。5.7キロとそこそこの重量があるのですが、その分か精度、質感はバッチリです。ただ付属の液状ガスケットが開封前から全て硬化していてまったく使えませんでした。別に用意があったのでクレームはしませんでしたが、これだけが残念でした。

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投稿日付: 2018/09/15 10:18
1人のライダーが役に立ったと考えています

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goose0223さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 4

発売を待ってたので、性能云々を考えずに購入しました。

思ったよりジェントルですが、500キロほど走るとだんだんいい感じの
音が聞けるようになりました。性能はあんまり変わらないかな。

見た目重視の方はどうぞ。

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投稿日付: 2018/08/02 21:23
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ARLEN NESSさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: NSF100 )

利用車種: NSF100

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

有難う御座いました。マフラーの溶接部が錆びていたと思い確認したところ親切に対応してもらい溶接の焼き後と判明!正常と判断してもらい一安心です。

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投稿日付: 2018/07/06 22:27

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まさき+さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CRF250M

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5
  • 美しい最高です。

    美しい最高です。

  • 小物はしっかり仕分けされています。耐熱シール材迄入っていました!親切なメーカーさ

    小物はしっかり仕分けされています。耐熱シール材迄入っていました!親切なメーカーさ

  • しっかりと保護されていました!枕元に飾っておきたい位です。

    しっかりと保護されていました!枕元に飾っておきたい位です。

  • ちなみに開梱時です

    ちなみに開梱時です

  • ヒートカバー装着前

    ヒートカバー装着前

サイレンサの選択でヨシムラかモリワキでずっと悩んでいましたが決め手はヒートカバーが取り付けられる事と虹色の美しさ。メーカーのオプションにも設定されているので取り付け精度は完璧!音量、音質とも下品さがなく良い感じに設定されています。もっと早く買えば良かったと思う反面悩んでいる時間も楽しかったです。

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投稿日付: 2018/07/01 21:38
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bigflightさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z250 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 5

ホンダ車にはモリワキでしょ!
で取り付けました。
スリップオンなので取り付け簡単。
作りは流石のモリワキエンジニアリング!
音は思ったよりも大き目でした。
パラツインの音です。

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投稿日付: 2018/05/09 18:26

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ワンリーフさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: TE250 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
  • ブレーキ側

    ブレーキ側

  • シフト側 カウルカットしています

    シフト側 カウルカットしています

 レース用でありながら、一番ポジションがノーマルに近い、というか他の製品は6センチとかバック・アップするので私的にはちょっときついので、敬遠していました。
 モリワキさんのは、ストリート用のバックステップもありますが、ペダルがストレート形状でこのレース用のように弓形になっていないので、どうしてもこの形がよかったのでどうにかなるだろうと買ってみました。
 結果、
 1、リアブレーキスイッチが純正のはつかない(油圧スイッチ化)
 2、シフトロッドを長いのにすれば正チェンジ可能
 3、シフトペダルがカウルにあたるのでカット必要
の3点を頑張れば、ストリート用で正チェンジでも使えます。

よほど、モリワキさんの製品にこだわりなければほかの製品の方が安く済むと思います。
形状や精度、加工などはとてもきれいで所有感は高いです。
ブレーキスイッチも純正のが使えるように、後日加工でどうにかしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/22 20:40
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

スリップオンという事もあり、取り付けには時間もかからなく容易に出来ました。
見た目も落ち着いた質感でバイク本体との相性もいいです。
乗った感じは、低音で十分な吹け上がりが乗ってて気持ちが良くなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/04/12 12:55

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: レブル 250

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

納車当初は純正で何ら不自由はないだろうし換えることはないだろうとタカを括っていました。
しかし、同車種のコレを取り付けているオーナーさんとツーリングに行く機会があり、評価は一変。
所有欲を刺激する重い鼓動感のあるサウンドにすっかり惹かれてしまいました。

取付はものの30分、燃費は変わらず、出足のトルクや伸びも良く非常に満足感のある品です。
一番の効能は純正マフラーで80km以上で巡行する際に出る「ビィーーーン」という不安を呼び起こすノイズが無くなることかもしれません。余裕のある音で巡行出来ます。

外観としてはステンレス、パールブラックともに光沢ある質感を持っているのでマット基調の車体色やカスタムを気に入っているオーナーからはウケが悪い部分があるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/04/01 19:30
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