antlion:アントライオン

まだ転倒していないので効果は不明ですが見た目が良いので

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本当なら…ブレンボとしたいのですが消耗品と言う事でこれにしました。
安価で良い商品です。次もリピートします。
もちろんロゴなしタイプてす。

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取り付けは簡単です。
取り付け後のスロットルワイヤーの調整は必要。
走りは、速くなりました。
かなり良いパーツだと思います。おススメです。

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アントライオンの商品は、加工が美しくてレバーなど他のパーツにも装着しています。
コールドを購入しましたが、少し淡い色で悪目立ちしていないと思います。
交換も純正のキャップと交換するだけなので簡単でした。
ただ、経年による色落ち等については、他社製・他パーツを含めて仕方ないかと思っています。

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簡単装着で愛車を守ってくれます

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さりげなく、地味でもなくて主張してます。

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ノーマルのレバー形状に不満があり交換に至りました
質感や工作精度は非常に高く、レバー形状の差でブレーキコントロールが非常にし易くなりました
また、折れにくい材質でツーリング時の安心感もあり満足度は高いかと思います
ただし、取り付けに関しては付属の説明書には最低限の要点しか書かれておらず
交換作業に自信がない方は、安全性に直結するパーツ交換になりますので
プロにお任せした方が良いかと思います

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ヨシムラ製フィラーキャップから買い替えです。ヨシムラの半額くらいですが、材質や切削加工面、使用感は圧倒的にこちらが上です。どの角度から見ても反射するデザインなので、存在感はありますがシンプルなので嫌みがないです。ただ、アントライオンのアルマイトはコーケンなどの色のイメージと全く違うので現物確認できないならブラックがオススメです。

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以前は装着していた物は色があせて、見た目が悪いので交換しました。いろいろなメーカーがありますが金額や納期などを検討してこちらの商品にたどり着きました。見た目のシンプルな物が好みでしたのでこの商品にしました。

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転倒時に少しでもエンジンへのダメージを減らせられるならと思って購入。
取り付けは超簡単で、アンダーカバーを取り外してそこに取り付けるだけなので5分もあれば終了です。
ただ、説明書に記載されている取り付けトルク値は49Nmなのですが、トルクレンチを使って49Nmまで締め込んでいったら付属の専用ボルトが千切れてしまいました…。
車体側のネジ穴に残ったボルトはロッキングプライヤーで掴める程度は残っていたので取り外せましたが、肝心のボルトがダメになってしまい、特殊なサイズのボルトなのでネットで探しても見当たらず、アントライオンさんに直接電話をかけて事情を話したところ、先ず説明書記載のトルク値が間違っている事を言われ、その半分で良いんですと教えられました。
そして、ボルトとワッシャーについては新品を1セット無償で送付しますとの事で対応頂き、無事に取り付けできました。
説明書の写真では車体右側の取り付け位置は上側の方にとありましたが、それでは左右の高さも違う事になりますし少し奥まってしまうので、私は下側の方に取り付けました。

実際に効果を発揮するのは転倒時ですから、どんなもんかは判りませんが万一の保険と思ってます。
因みに、取り付けトルク値は半分くらいでいいとの事でしたので私は25Nmで取り付けましたが、ガッチリ固定されています。

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