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ユーザーによる NEX Performance:ネックスパフォーマンス のブランド評価
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価85件 （詳細インプレ数：80件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 31 | |
| おおむね期待通り: | 39 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 13 | |
| もう少し/残念: | 2 | |
| お話にならない: | 0 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
cbr600rr(2bl-pc40)用に購入！！
使用ストローク量を確認するのに最適だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
CYGNUS-Xのタイヤ交換の際に、お世話になっているショップで同時取付をお願いしました。
【使ってみていかがでしたか？】
CYGNUS-Xの純正エアバルブは、横向きの安っぽいパイプ形状でしたので、エアバルブ全体がゴールドのアルマイトに変わり、高級感がアップしたと思います。
取付径は11.3mmを使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
サーキットを走行するにあたってこれまではタイラップをインナーチューブに巻いてストローク量を確認していましたが、せっかくなのでこの商品を導入してみました。材質は硬めのプラスチック？で硬さはタイラップとそれほど違いは無いように思います。フォークを外さなくても取り付け可能ですが、本体を押さえつけるバネの装着が少し手間取りました。少々お値段張りますが、見た目もカッコよく機能性もバッチリなのでおすすめできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ZX-6R Φ41です。タイラップでも良いのですが見た目があれなので。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは簡単ですがすこしコツがいります。輪っかを広げるように取り付けると不可逆的に変形しちゃうので上下方向に広げて取り付けます。
バネはネジの用になってるので少し捻りながら引っ張ります。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目は良く、フロントフォークをばらさなくても取り付けられるアイデア商品ですが、流石に高過ぎます。
拘り無いならタイラップで十分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ストロークセンサーはタイラップで済ませがちだと思いますが、動きも悪いし、ダサいです。
このストロークセンサーは樹脂製なので動きも良いし、取り付けも簡単です。
カッコイイ訳ではないですが、ダサさは解消されます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
汎用のものを使いましたが、そこそこどれでも汎用性があります。サーキットでも使いましたが、良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
GSX-8Sに問題なく取り付けました。
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サイズ：Φ43mm
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
某所でFフォークOH時にOリング付けてもらいそのままでも全く問題なかったけど、カッコ良いので購入してみた。
説明書は字が薄くて全く読めなくて焦ったけど取り付けはとても簡単で、本体組んでスプリング繋いでから本体溝へ挿入ですんなりでした。最初溝へ挿入してから繋ごうとしましたけど、それは結構引っ張らなければならずでちょっと無理っポイ感じでした。
大満足ですがFフェンダー組んだら覗き込まないと全く見えないんですよねw
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
折角なのでゴールドに
純正バルブだと外出先での空気入れが大変なのでL型に変更することに。まだ使ってませんが次回タイヤ交換の時に合わせて交換します。これで効率アップのはず。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
スポーツ走行やワインディングを走る際にフロントサスペンションがどれだけ動いたか見たいのと半分自己満足的な部分で買いました。
取り付けはシンプルですが少し工夫が必要かと思いました。
CBR600RRの場合、倒立フォークを使用しているモデル(PC37後期やPC40)の場合は41mmのものを購入して下さい。
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