NEX Performance:ネックスパフォーマンス

見た目と利便性ですね！店員さんに勧められました
ワンポイントのドレスアップになりますね！

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ナイトロレーシングのラジエター取り付けに伴い、古くなっていた純正ラジエターホースを交換しました。
柔軟性があり、パイプへの挿入も楽々です。
以前ハヤブサで同メーカーのものを使用していましたが、問題なく使えていたので耐久性も大丈夫だと思います。
目立って欲しくないので、黒を選びました。

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【購入の決め手、取付け、使用感は？】
最近6Rに、次は何を取付けようかなぁ？て、ネット徘徊した時に「ネクスパフォーマンス : ストロークセンサー」に出会いました。ストロークセンサーは以前から、サスペンションセッティングでの必需品だと、知ってはいたのですが…従来ストロークセンサーは、フロントフォークのオーバーホールをしなければ取り付ける事ができなかったのですが、ネクスパフォーマンス : ストロークセンサーは簡単に取り付けられる仕組みになっております。しかしセンサーリングを無理に開いたり、スプリングを強く引っ張り過ぎてスプリングが伸びてしまわないように注意が必要です。今回、スプリングをネジ込む作業にコツが必要でしたが、5分位で作業完了しました。街乗り、ワインディング、高速走行時の6Rフロントフォークストローク具合を測定し、走行後の確認が楽しみです。因みに2021年式のZX-6Rは41Φでした。

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フロントフォークのストローク量をはかるリングです。
今まではタイラップをインナーチューブに巻いていました。
タイラップでも全然良かったのですが、どうせなら専用品の方が見栄えも良いだろうということで購入しました。
白いリングと棒状のバネといった商品構成です。白いリングには切込みがあり、そこから広げてインナーチューブへ。
リングに棒状のバネを巻き付ける、といった取り付け方法。バネを巻き付ける際にちょっとコツが必要です。
あまりグッと引っ張って巻き付けるとバネが伸びてしまうので要注意。

見栄えも良く、なんだかレーシーな感じで良き。
こういったさりげなくレーシーな感じになるパーツが好みの方にもおすすめです。

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メンテナンスの安心感と、転倒時のスイングアーム保護のために購入。
シルバーでも良かったかと思いましたが、経験上シルバーはくすんだ汚れが溜まるので今回はチタンを選択。
実用性、機能に問題なし。

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すでに純正部品が出ないので買いましたが、
性能は文句無しなんでしょう。
純正があれば純正を買っていました。
敢えて目立たない黒を買いました。
材質の問題でしょうが表面が拭きたくても拭けないほど滑りません。
寸法的には全く問題無く取り付け出来ました。

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目立たない様にあえて黒を選択しました。
鮮やかな色で「交換したんだぞー」とアピールしても良いのではないでしょうか。
形状も長さも問題なく取り付け出来ました。

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フロントフォークのストローク量を
確認するのにわかりやすい。
スプリングとセンサーリングを別々に取り付けるといい。
センサーリングは上下に広げて取り付ける。
左右に広げると取り付け後にスコーンと下まで一機に
落ちてしまう。
その場合は、外してリングを少し丸めて内径を
小さくしてやる。
やり過ぎると折れる可能性もあるので注意。

スプリングの先端が凸凹のネジ式になっている。
端を摘み左右の届く範囲まで引っ張る。
引っ張り過ぎると伸びてバンドの役目を
果たさなくなるので注意。

引っ張る際に反時計回りに少し捻り、凸凹が合うところで
時回りでクルッと回すと合致して輪になる。
最後にセンサーの溝へスプリングを入れてやる。


1個入りは割高と感じる。
もう少し安ければなぁーと思う。

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【使用状況を教えてください】
MT-07にスタンドフックを付けられる社外のチェーンアジャスタを付けた上で装着しています。

他社と比べて値段も安くてしっかりしています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真と少し違って、くすんだ青色でした。
スクリーンと実物は色が異なりますが、加えてアルマイトは色のバラツキがあるこでやむ無しですね。

【取付けは難しかったですか？】
六角レンチで取り付けるだけ、簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
リアスタンドをきちんとかけられます。
便利です。

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スタンドを持っているわけでもないので機能性はありませんがカスタム感は小さいパーツながらも存在感があり見た目が良くなります。アルマイトの塗装の状態が良くて値段以上の品質です。

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