NTB:エヌティービー

価格、性能ともに満足。洗えば再利用できるみたいですが、この価格なら使い捨てでもいいかも。次回も利用させていただきます。。。

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FTR223の純正エアーフィルターの見積もりをしたら2500円程したのでこちらを購入。同じ物なら安い方がいいですよね？作りもしっかり、値段も安い！もう言う事無しです。また買うでしょうね。

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ノーマルが遅すぎるので、リア47丁から33丁に変更しました。
対応車種にバンバン90は載っていませんが、問題なく装着できます。

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自力での初タイヤ交換を心に決め、道具を集めていたところ、値段と量のバランスがよいこの商品をみつけました。
他のビードクリームの選択肢が少ないこともあり、この商品の購入となりました。

車種：WR250R
タイヤ銘柄：VE33,35
使用チューブ：ダンロップのノーマルチューブ
使用道具：Webike Garageウェビックガレージ:タイヤレバー、ベビーパウダー

良い点
・量が多い
・値段が安め

悪い点
・基本的に在庫がなく、取り寄せになる点（発送自体は迅速）

今後自力で交換を続ける前提で１Kgを購入しましたが、前後交換した現在ほとんど減っていません。
今後スペアを用意しいろいろな銘柄を試そうと考えている自分にはぴったりな商品です。
ただ1度交換するだけであれば同商品の40gのもので十分だと思います。

※タイヤ交換インプレ
純正TWよりVE33,35への交換の際に使用しました。
他にベビーパウダーも用意し、チューブが噛まないよう細心の注意を払いましたが前後1度づつ噛み穴をあけてしまいました････｡
初挑戦の方はチューブの予備を用意することをオススメします。
また1度ビードクリームを塗り忘れて組もうとしたところ、まともにビードがはまってくれませんでした。
ビードクリームの有用性が実感できた場面でした。
先人の動画等を参照すればほぼ問題なく作業することができましたが、空気入れだけはしっかりとしたものを使用することをオススメします。
ビードを上げるのに4K程度まで空気を入れるのですが、自転車用のだとかなりしんどかったです。

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激安なので万が一流用に失敗しても諦めがつくｗ

モトグッチＶ１１はインジェクションなのにチョークは手動というアナログなバイク。

今回ブレーキとクラッチのマスターシリンダーをラジポンに替える事にしたのだが、純正のチョークレバーはクラッチマスターにネジ止めされており、更に形状的に移設が難しく、これをどう処理するかが問題になった。

そこで別のチョークレバーを移設する為に、NTBのチョークケーブルを使ってみる事にした。届いた現物はケーブルが長過ぎたので、車体に当てがって現物合わせでサンダーで切断して加工した物を、スロットルの傍に取り付けてみた。

出来上がりは写真の通り純正のように卒なく纏める事が出来たので大満足。

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オイル交換時期に入ったのでオイルフィルター も交換したかったので探していたらゴムパッキンが付属で付いていたので購入しました。交換時にパッキン老化していたのでパッキン付属のNTB オイルフィルターを購入して良かったです。

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オイルフィルターついてのメーカー等のだわりは無く、出来るだけ安ければ良いと思っております。但し、安いものだとオーリングが無い場合があるので注意が必要ですが、本品には安いのに付属しているのでコスパは高いと思います。
装着後は、目視や感覚では分かりませんが、しっかりとフィルターの役目を果たしていると思います。

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消耗部品の為、安いのにこしたことはなく非常にたすかる。他のメーカーのものとの比較については、正直わからない。オイルのメーカーや使い方、乗り方にも左右されると思うので、どれを選ぶかは個人で判断するしかないと思う。

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バリオス１はスポンジタイプなので、洗えば無限に使えるはずですが、さすがに古くなってきたので替えてみました。
キャブが濃い目に設定されているせいか、夏場は始動性とか中回転域とか苦しげになるんですが、新品をドライのまま入れてみたところ、結構改善された気がします。気のせいかもしれませんが。
カタチは純正と弱冠違って、小さめな感じもしましたがちゃんと入りました。問題ない製品です。

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フィルター外枠の スポンジが経年劣化の為剥げてしまい 密着性も無くなっていたので、購入しました

外枠のスポンジは、純正品よりスカスカな感じです
なので 劣化による交換サイクルは早くなると思います
実際使用して3週間ほど使用していますが 何ら問題なく
フィルターケース内での密着性もしっかりしていて 購入してもよかったと思います。

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