NTB:エヌティービー

期待通りで素晴らしい。そして梱包が丁寧で驚いた

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ヤマハ2スト90ccのバイクにつけました。製品の個体差なのか片側だけが加速の振動、風圧でミラーが動きます。
調整ネジがありますが締めてもダメでした。スタイルが良く気に入っているだけに残念です。

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【使用状況を教えてください】
車体を転倒させてしまい、ミラーが破損したため、デザインが純正品のようなこちらのミラーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っているとおりメッキ部分が少々荒い気がしますが、まずまずの品質でした。

【取付けは難しかったですか？】
同じホンダ車なのでミラーの取り付けは普通にネジを回してはめるだけで簡単でした。
位置調整には14mmのスパナが必要となります。

【使ってみていかがでしたか？】
小ぶりなミラーですがノーマルと遜色ないサイズなので見えやすいと思います。メッキの耐久性が気になりますが、安価な価格なので良かったと思います。

【付属品はついていましたか？】
ミラー以外はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼取り付けネジ径さえ合えばCD以外にもクレアスクーピーなどの多くの車種に適合しており、幅広くに使えて良い商品だと思います。

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【使用状況を教えてください】
長年乗っているとハンドリングが重くなり、ステアリングもゴロついてきたため、ボールベアリングと一緒に受けとなるこの部品も交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
交換後はスムーズにハンドリングが出来るようになりました。
20年以上使っていると経年劣化や受け部もグリス切れでダメージを受けますので交換してすぐに効果が感じられて良かったと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正部品は少し高く、こちらの安価なものにしました。品質は少々不安に感じましたが、今のところスムーズに動き、問題なそうな気がします。

【注意すべきポイントを教えてください】
交換にはトップブリッジやハンドルなど全て外す必要があり、手間がかかりますが、交換する価値はあると思います。
取り付ける際にボールベアリングを落とさないようにグリスをたくさん塗布すると良いです。

▼純正部品のボールベアリングとセットで交換すると抜群に効果が表れるので特に古くなった旧車にオススメします。

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R&Pのレストア用に使用しました。純正となんら遜色なく、まったく問題あり

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ツーリング出発時にクラッチに違和感が有り確認したところ、ワイヤーが毛立っていました。出発前で良かった半面、
日頃のメンテナンスの大切さを感じました。交換後すこぶる調子よくクラッチ操作ができるようになりました。純正廃番の為、比べる事が出来ませんが取り回しの問題か若干短い感じでした。

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【使用状況を教えてください】
クラッチワイヤーが切れかけていたので購入しました。
切れてからだと遅いですからね、事前に気付けて良かった…。
純正だと注文からちょっと時間かかっちゃうなと言うことでNTBのものを選んだ次第です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。そのまんま純正と全く同じですね。

【取付けは難しかったですか？】
クラッチワイヤーを外して取り替えるだけの簡単作業。
オフ車なので外装色々外すみたいな作業がない点がいいですね。
取り付ける前に注油だけ済ましておくとスマートです。やるとやらないとではフィーリングが全然違います。
取り付けた後はしっかりイイ感じに調整しましょう！！

【使ってみていかがでしたか？】
純正と全く同じです。
それ以上でもそれ以下でもないですね。
不備もないし文句無しです。
注油も事前に済ましていたのでスコスコです！！

【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

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納車してから4年経ち、初心者の頃に度重なった立ち転けや慣れてからもサーキットでの転倒などにより両方のレバーが遂に曲がりと折れで使えなくなりました。
他のレバーも検討しましたが、どうせサーキットで転けたら折れるだろうと思い消耗品感覚で純正品と同等のこちらに交換しました。
あと、可倒式レバーはあまり好みでは無かったです。
純正同等な手馴染みがいいものを使うのが一番だなと思いました。

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ゴリラ 6vに使用、純正と変わり無く使用可能です

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