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NTB:エヌティービー

ユーザーによる NTB:エヌティービー のブランド評価

「安全で快適なドライブを支えるのが使命」と捉えるNTB。ブレーキパッドからオイルフィルターまで、そのいずれもが純正品に匹敵するクオリティーと、優れたコストパフォーマンスを実現。各方面のメカニックから“永遠の定番”と、高い評価を得ています。

総合評価: 4.3 /総合評価2208件 (詳細インプレ数:2094件)
買ってよかった/最高:
1211
おおむね期待通り:
559
普通/可もなく不可もない:
295
もう少し/残念:
67
お話にならない:
75

NTB:エヌティービーのカスタムパーツのインプレッション (全 2007 件中 1851 - 1860 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
yasuさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

利用車種: KSR-2

4.0/5

★★★★★

しばらく使用してみて、機能的には問題ありません。
後はフィーリングの問題ですが、パッドとメッシュホースを一緒に交換したせいかわかりませんが、初期制動でガツンとききます。タッチ自体はキャリパーとマスターシリンダーのせいかわかりませんが、やわらかい感じですので、きき自体はやっぱりしっかり食いつく感じです。

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投稿日付: 2013/08/28 17:21

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ぶよよんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: VFR800 | XR250 )

利用車種: VFR800

5.0/5

★★★★★

恥ずかしいことに立ちゴケをしてしまい、レバーがまがってしまい、早くパーツが欲しかったので早くとどきよかった。非常にたすかりました。

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投稿日付: 2013/08/26 18:07

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4LV2_EXH6さん(インプレ投稿数: 32件 )

4.0/5

★★★★★

スポンジの目は粗くもなく細かくもなくなので装着後もとくに純正と変化はありません。
特に何の変哲もないフィルターですが、形状によっては複数台分のフィルターを変えられそうなので、コストパフォーマンスはかなり優れていると思います。

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投稿日付: 2013/08/26 18:06

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Dips11-25改さん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: AIRBLADE125 [エアブレード] | K1100RS | STRADALE 800 )

3.0/5

★★★★★

ご覧いただきありがとうございます。
自分は、oil filterの性能の違いは判りませんが、取り付けやすさも簡単でよいのかと思いますし、コストパフォーマンスの点でもよいかと思います。

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投稿日付: 2013/08/23 10:04

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ボンビーさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: XSR125 | CT125 ハンターカブ | グロム )

3.0/5

★★★★★

純正品の3分の1程度の価格です!
ただ、材質がやわらかいので、耐久性は期待しな方が良いと思います。

以前、リヤのブレーキシューを同社の製品に交換したところ、減りが極端で純正品の半分ももたなかったです。

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投稿日付: 2013/08/23 10:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

お盆にまさかのアクセルワイヤーが切れ、純正品取り寄せは盆明けという店舗ばかりでとても焦っていた中、webikeでこの商品を見つけ即購入、次の日には到着しました。
ホーネットはキャブを外さないと交換が容易ではないため大変でしたが、無事に直すことができお盆ツーリングも行けたのでとても重宝しました。

使用感も純正品と変わりません。
あとは耐久性がどの程度持つのかということだけです。

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投稿日付: 2013/08/22 11:47

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Rozaさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: シグナスX | ZX-25R )

4.0/5

★★★★★

耐久性重視でスチール製を選ぶつもりで、純正品を第1候補にしていたのですが、純正品が値上がりして、アフター品と変わらないくらいの値段に。

今回セール中で安くなっていたことと、在庫があってすぐに発送可能ということで、購入しました。

物自体は純正と比較して問題ないレベルかと。
ちょっと表面処理は甘いけど、組み付けでガタツクこともありませんでした。

スプロケ取り付けのネジは純正品が2倍に値上がりしていたので、発注せず再利用しましたが、特に問題なしでした。

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投稿日付: 2013/08/19 15:59

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Rozaさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: シグナスX | ZX-25R )

4.0/5

★★★★★

前後スプロケ交換しようと思い、純正品との価格差が大きいため、こちらを選びました。

形状が純正と異なるため、取り付け時に何度も確認しましたが、問題なくそのまま取り付け可能でした。

表面処理は甘いですが、見えない部分ですし、ガタツク感じも無いので、問題ないように思います。

ホーネットだとスプロケ丁数変えるとスピードメーターが狂うので、純正丁数が一番ですね。

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投稿日付: 2013/08/19 15:59

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Webikiさん(インプレ投稿数: 91件 )

5.0/5

★★★★★

回転が上がらなくり、エアークリーナー、プラグを新品にしましたがダメでした。
ショップに相談したところ、マフラーが詰まっているとのことでした。
純正マフラーの値段は27、000円位すると言われ、とても手が出せないので、ウェビックで検索してみると、この商品の評価が良く、値段も安いので買いました。

社外品なので、大音量とキャブと駆動系セッティングに悩まされるだろうと覚悟していました。

取り外し、取付(新品EXガスケット使用)に約20分でした。エンジンをかけて、走ってみました。
【感想】
(1)取付→簡単(10ミリ12ミリのソケットレンチとメガネレンチのみ)
(2)キャブのセッティング→無し(標準値でプラグはキツネ色)
(3)駆動系のセッティング→無し(新品ノーマル部品を使用)
(4)音量→純正と同等(JMCA認定品なので取締対象外)
(5)加速、最高速→純正品より若干UP

【アドバイス】
(1)駆動系(ウエイトローラー、ベルト、スライドピース)は、純正でいいから必ず新品にして下さい。
(2)スパークプラグ、エアークリーナーも新品にして下さい。
これらの作業を行わないと、本来の性能を発揮できないばかりか、エンジンに負担がかかり壊れます。

皆様の参考になれば幸いです。

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投稿日付: 2013/08/16 16:00
8人のライダーが役に立ったと考えています

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たけさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZX-25R )

4.0/5

★★★★★

元々着いていたのがいつ交換したのかがわからず、汚れてきたので交換しました。
前より吹けあがりがよくなったかな?
安いのでOKです。
取りあえず交換するにはいいと思います。

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投稿日付: 2013/08/06 19:54

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